淺談路面上基層試驗段的施工方案

郝東娟

摘??要：通過闡述靖安高速公路路基工程施工中的試驗工作，提出了提高整個項目工程質量的辦法，從而確保工程施工的質量。

關鍵詞：高速公路;試驗儀器;施工方案;材料質量

中圖分類號：U416.2??????????????文獻標識碼：A???????????????DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.01.100

在高速工程的施工過程中，試驗是檢驗施工單位質量和履約能力的關鍵性指標之一，也是控制工程材料質量和施工質量必不可少的環節之一。在工程試驗環節中，試驗人員的資質、試驗機械的配置、試驗設備的運作情況和完善的施工方案都與施工質量息息相關。下面詳細分析靖安高速路面上基層試驗段的施工方案。

1??設備、人員和試驗儀器

1.1??分項工程開工申請單

分項工程開工申請單如表1所示。

表1??施工機械設備

設備名稱

數量

粒料拌和站

1

40裝載機

1

50裝載機

2

14T雙鋼輪壓路機

1

18YZ振動壓路機

1

膠輪壓路機

1

粒料攤鋪機

1

噴霧式灑水車

2

東風140自卸車

10

1.2??人員配置

人員配置如表2所示。

表2??人員配置

人員

人數

測量工程師

1

施工員

2

技術干部

3

質檢人員

3

技術工人

40

1.3??試驗設備

具體的試驗設備如表3所示。

表3??試驗檢測儀器設備表

序號

儀器名稱

單位

數量

1

重型擊實儀

套

2

2

反力框架、脫模器

套

1

3

成型筒

套

3

4

烘箱

臺

1

5

鉆機

臺

1

6

發電機

臺

1

7

灌砂筒

套

2

8

鋁盒

個

6

9

量筒

個

2

10

臺秤、托盤天平

臺

2

11

千斤頂

個

3

12

標準分樣篩

套

2

13

3?m直尺

個

1

14

經緯儀

套

1

15

微波爐

個

1

16

游標卡尺

把

1

17

彎沉儀

套

1

2??試驗段施工方案

2.1??工程概況

隨南路改建工程第一標段的起點為K93+180，終點為K95+780，全長2.6?km，位于隨南路棗陽境內。目前，左幅下基層鋪筑已經基本完成，正進行上基層試驗段的準備工作，該試驗段的樁號為K93+180～K93+280左半幅，全長100?m。工程細節分為以下4點：①水泥穩定級配碎石上基層465?m2。②主要技術指標采用水泥穩定級配碎石，壓實厚度為18?cm，寬度為4.65?m。③試驗段工期要求為1?d。④根據試驗確定的混合料的配合比，由粒料拌和站拌制出成品料，并合理配備自卸汽車運輸至工地;采用攤鋪機攤鋪、整平后，用14T雙鋼輪、18T振動壓路機壓實，再用14T?振動壓路機靜壓，最后用膠輪壓路機收光，直至達到規定的壓實度98%;上基層碾壓成型后，灑水養生7?d。

2.2??施工準備

2.2.1??材料的采集和進場

上基層用級配碎石，經試驗，確定從襄樊市宜城板橋石料廠購進。將一定量的小分、米石與石屑摻配后，其顆粒組成符合規范要求，可作為上基層的用料。

水泥采用湖北鄧林山馬水泥廠生產的32.5級水泥。

2.2.2??質量標準

上基層級配碎石的針片狀含量應<15%，壓碎值≤30%，塑性指數≤9，集料最大粒徑應≤31.5?mm;水泥等級≥32.5級，安定性高，初凝時間>3?h，終凝時間≥6?h。上基層7?d無側限浸水抗壓強度應≥3.0?MPa，層壓實度≥98%.

2.2.3??混合料組成設計

混合料組成設計分為以下6步：①對原材料進行顆粒分析試驗、含泥量測試、壓碎值測試、水泥細度測試、安定性和初凝測試、終凝時間測試、標準稠度用水量測試、水泥膠砂強度測試、擊實試驗、無機結合料穩定土無側限抗壓強度測試等;②分析多種材料的可用性和需要摻和改善的材料劑量，摻和改善后繼續試驗，直至滿意為止;③確定各種材料的級配后，按不同的水泥劑量分組試驗;④對不同水泥劑量的混合料進行擊實試驗，確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度;⑤按規定壓實度（98%）分別計算不同水泥劑量的試件干密度;⑥按最佳含水量和計算得出的干密度制備試件，進行強度試驗，試件在25±2?℃下保濕養生6?d，浸水1?d，最后進行無側限抗壓強度試驗。

2.2.4??擬采用的配合比

上基層施工的配合比為水泥∶小分∶米石∶石屑=5∶34∶29∶37，最佳含水量為4.6%，最大干密度為2.21?g/cm3，松鋪系數暫設置為1.3.

2.3??上基層施工

上基層施工分為以下8步：①用經緯儀放出中線、邊線，采用水準儀測量中樁、邊樁的高程，依據松鋪系數確定攤鋪厚

度，并打樁、牽線。鋪筑的寬度要求為，下基層中線的寬度應超出上基層30?cm，且路中方向與路中心一致。②在拌和前，調試所用設備，檢查場內各種集料的含水量，控制當天配合比含水量的總和比最佳含水量略高1%左右，并報請監理站復檢，從而使混合料顆粒組成、含水量和水泥摻量都達到規定要求。③混合料的各種材料采用高精度電子動態計量器配比。④拌和機配備有帶活門漏斗的料倉，漏斗出料后可直接裝車運輸，以免材料離析。⑤混合料拌和應均勻，避免粗細不均和集料離析的現象。⑥攤鋪前，應清掃下基層表面，用灑水車適當潤濕路床;應掛線支模，調整好傳感器臂與導線控制線的關系，嚴格控制上基層的厚度和高程，從而使路拱橫坡與面層一致。拌和機與攤鋪機的生產能力應匹配，調整好攤鋪速度，以勻速前進，減少攤鋪機停機待料的次數，以免粗、細集料離析。此外，還應鏟除局部粗集料窩。⑦混合料整平后，且確定含水量為最佳含水量后立即碾壓。從混合料拌合、鋪筑到壓路機碾壓結束，時間應均控制在水泥終凝前和試驗確定的延遲時間內完成，合格后用灌砂法檢測壓實度。⑧當降雨時，應立即停止施工，防止水泥和混合料被淋濕，并采取措施保護已攤鋪的混合料。

2.4??接縫設置

接縫設置的操作細節分為以下3點：①攤鋪混合料時不應中斷，對于中斷2?h以內的，可在前段留5～8?m不碾壓，后段施工時，重新拌和前段未壓實的部分后，與后段一起碾壓。②如果攤鋪中斷超過2?h，則應設置橫縫。人工將末端含水量適中的混合料整理整齊，緊靠混合料放置2根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，并整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用碎石回填約3?m，且高度高出方木幾厘米，并將混合料壓實。重新攤鋪混合料前，撤除碎石和方木，清掃干凈路床，攤鋪機返回已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料。③因本項目為邊施工邊通車的工程，需采取半幅施工和設置縱縫。縱縫必須垂直，嚴禁出現斜線。施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板支撐，方木或鋼模的高度與上基層的壓實厚度相同。

2.5??路面養生

路面養生分為以下2點：①碾壓完成并經監理工程師對壓實度抽檢合格后，立即開始養生;②采用草袋、麻布或濕砂覆蓋，灑水車定期灑水，從而在整個養生期間使路面保持濕潤狀態，7?d后將覆蓋物清除干凈。

2.6??噴灑布透層瀝青

噴灑布透層瀝青分為以下4步：①用竹掃帚將基層表面的所有雜物和浮土掃出路基外，必要時配以鐵鍬鏟除基層上的土塊，從而使表面骨料外露，這有利于促進透層瀝青與基層的黏結。②布透層瀝青的溫度不應低于10?℃，且溫度應穩定、持續上升;風速適度，風大、有霧或下雨時不應施工。③經監理工程師檢查合格后，采用瀝青灑布車噴灑，透層瀝青灑布量應控制在0.4～0.6?kg/m2，沿路面縱向勻速噴灑瀝青。從橫向看，應先噴灑靠近中央的車道，由內向外均勻噴灑，盡量做到不重疊或少重疊，且不能露白，露白處需用人工機械噴灑設備補灑。④瀝青灑布后，用翻斗車裝載石屑，按用量3～4?m3/km2，并采用人工勻速灑布石屑的方式。

2.7??質量檢測

質量檢測分為以下5步：①應檢測進場后的鋪筑試驗段所需的多種原材料，每2?000?m2檢測2個樣品，合格后方可使用。②每鋪筑一段路面，都要進行現場取樣擊實和現場壓實方法核定室內擊實最大干密度是否與規定相符。③每碾壓一遍，都要用灌砂法檢測一次壓實度（≥4點），重復碾壓后反復測試，并用統計評定值繪制壓實曲線。曲線應呈上升趨勢，壓實度在規定延遲時間內達到98%，且表面無裂紋。④確定混合料松鋪系數。在松鋪層上選擇5～8個點量取松鋪厚度，經碾壓后再量取壓實厚度，求平均值;利用高程測量數據進行對比計算;利用核子儀測松鋪層的壓實度，并根據壓實度計算松鋪系數。⑤快速篩分鋪筑后的混合料取樣，并通過對比分析試驗排除各種影響因素，將其級配還原至原級配狀態，從而促進現場級配施工工藝的調整。

2.8??管理保證措施

管理保證措施分為以下6項：①組建高效的領導班子和高素質的施工管理隊伍;②根據最佳的施工方案，采用機械化施工的方式，并根據實際情況及時調整;③樹立精品意識，確保不因質量事故延誤工期;④加強施工機械的維修、保養工作，確保施工時不出現故障;⑤做好工序管理，采取平行作業與流水作業相結合的施工方式，以減少和縮短施工間歇;⑥應及時滿足業主提出的有益工期、施工設計調整和資源投入要求。

2.9??質量保證措施

質量保證措施分為以下6項：①組織保證。在項目部設立質量管理專班，在質量管理專班的領導下，設質量管理小組，小組中包括質量檢查工程師、質檢員。此外，還應定期召開質量分析會，虛心聽取監理工程師的意見，從而改進質量管理工作。②培養全員的質量意識。工程質量管理是一項系統工程，其中，領導是關鍵，職工是基礎，制度是手段，技術是保證。③狠抓工序，確保整體，確定以項目部自檢為基礎，質檢站檢測與抽檢相結合的質量三檢制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的檢測工作制度，從而確保各工程質量。④建立健全工地試驗、質量檢查和工序間的交接驗收等制度。⑤工地試驗室應能進行基層所用材料的各項試驗，并具備基層質量檢測功能。⑥各個工序完成后均進行檢查，報監理工程師驗收合格后，方可進行下一道工序。

2.10??安全保證措施

安全保證措施分為以下5項：①加強安全生產宣傳教育，提高安全生產意識，以確保交通暢通;②樹立“安全第一、預防為主”的指導思想，項目部應建立健全行之有效的安全管理體系，同時，強化安全保障措施，配置專職安全員，實行安全生產目標責任制，健全各項安全生產管理規章制度，以確保施工安全;③施工管理人員上路時，必須穿戴醒目的安全帽、安全服，以確保人身安全;④施工時，要及時清掃遺漏、濺落到正常行車道上的棄料，以消除行車安全隱患;⑤在整個施工養生期間，應在施工的半幅路段設立醒目的施工標志、安全標志等標識，并在路中央的分隔處沿線懸掛反光標識物，以保證施工正常、行車安全和交通暢通。

3??試驗目的

試驗目的有以下4點：①確定大范圍施工的集料配合比;②確定大范圍施工的最佳松鋪系數;③確定標準施工方法（包括混合料配比控制、攤鋪方法和適用機具、壓實機械的選擇和組合、壓實順序、速度和遍數，拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調配合，密實度的檢查方法），為下一步全面開工做組織準備、技術準備，嚴密組織拌和、運輸和碾壓等工序，從而縮短延誤時間;④通過試驗路段的施工選擇最佳的施工方案指導全線施工。

〔編輯：張思楠〕

Talking?about?the?Construction?Scheme?of?Pavement?Base?Test?Section

Hao?Dongjuan

Abstract：?Through?the?elaboration?of?test?work?of?Jingan?expressway?subgrade?engineering?construction，?put?forward?to?improve?the?project?quality?measures，?so?as?to?ensure?the?construction?quality.

Key?words：?highway;?test?equipment;?construction?project;?quality?of?material