遼沈戰役為何不是“小推車推出來的”

陳毅有句廣為人知的話：“淮海戰役的勝利是人民群眾用小推車推出來的?！逼婀值氖?，同樣規模浩大的遼沈戰役卻沒有類似的“小推車推出來”的話。這是否說明，遼沈戰役不需要后勤呢？答案是否定的。

遼沈戰役小推車不多，民工數量不及淮海戰役，并非跳出了“打仗打后勤”的鐵規則，而是它有著先進的運輸工具——鐵路。東北從1897年8月滿清政府時期修筑東清鐵路開始，俄羅斯、日本先后在這里修筑了大量的鐵路，成為近百年中國最稠密的鐵道網。

林彪指揮的東北野戰軍與粟裕指揮的華東野戰軍從編制上看大體相似，都有12個步兵縱隊與一個特種兵縱隊（炮兵縱隊），但東野除了每個縱隊人數達五六萬人，遠遠多于華野外，還有一個獨一無二的單位：鐵道司令部。鐵道司令部正是基于東北稠密的鐵道網建立的。

東北野戰軍鐵道縱隊的口號是“野戰軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”，保障了浩浩蕩蕩的軍用物資送往前線。盡管有鐵路的便利，但遼沈戰役還是動用了民工183萬人、大車12.9萬輛，以補充鐵道運輸的不足。