電動or油動，哪一種更迎合市場？

電動or油動，哪一種更迎合市場？

“公說公有理，婆說婆有理”，經(jīng)常會有人問到底是電動植保無人機好還是油動植保無人機好？其實各有各的優(yōu)勢和劣勢，也各有各自生存的市場空間。只是隨著技術及體系的發(fā)展，會有其中一種更能迎合市場的需求。

多旋翼電動無人植保機

油動單旋翼直升機(簡稱油機)以燃油發(fā)動機提供動力，電動多旋翼無人機(簡稱電機)以用鋰電池提供動力，現(xiàn)在市面上有單旋翼、四旋翼、六旋翼、八旋翼。根據(jù)業(yè)內人士的介紹，市場上做植保無人機的大多是電機，油動植保無人機的比例僅占3%左右。（無錫漢和董事長沈建文解釋說，先前用于航模航拍的電動無人機在中國是一個完整且競爭充分的行業(yè)，而油動植保工程型無人機載荷在10-45公斤之間，是處在航模與載人飛機之間的一個斷層，研發(fā)沒有現(xiàn)成教材，都是在嘗試和摸索，相對困難。）

市場價格：

根據(jù)企業(yè)和市場的反饋，電機市場價格一般在10-18萬之間，如廣西田園的無人機價格是14.8萬，當然市場上也有5-8萬之間的電動機，產品質量如何，筆者未知；油動機的價格一般都在20萬元以上。相對來說，電動無人機在市場上有價格優(yōu)勢。

載重、續(xù)航時間及作業(yè)效率：

電機有效載荷一般在5-10L,續(xù)航時間一般在8-10分鐘，每架次后，換藥的同時更換電池，拿廣西田園的XY8D型電動單旋翼無人機為例，最大有效載荷10L，10分鐘一個架次，續(xù)航時間較短，一塊電池的價格為1200元，日作業(yè)面積理論上為300-500畝；油機有效載荷一般在15-40L，續(xù)航時間較長，10公斤的一天大約作業(yè)300-500畝。油動機的田間實用性更強。

這里有個提醒：市場上有宣傳一個小時就作業(yè)150-200畝的，筆者并不清楚，覺得不靠譜，要親自去看田間作業(yè)，還要去看作業(yè)的效果與質量。

動力成本：

電機的電池壽命是個難以突破的瓶頸，在快充快放的情況下可使用50次左右。廠家理論上是300次，但是否真正能做到300次，這個只能您自己在實際作業(yè)中論證。電動多旋翼的電池1000元左右一組，動力成本平均每畝地在2元左右/畝；另外，電動無人機的風險還有就是電池容易過放，這就屬于意外成本了。因為要田間作業(yè)，所以電池的動力、電機、電調的耐受力，都是一個嚴酷的考驗。

多旋翼電動無人機，在田間作業(yè)時，藥劑容易滲透到馬達里邊，腐蝕馬達，造成電動無人機壽命短，當然這是一個緩慢的過程，短期作業(yè)根本看不出來。

油機的發(fā)動機，以日本小松為例，5000元左右，動力成本在0.5元左右/畝，但發(fā)動機壽命相對短，在300-500小時左右，需要更換。尾巴上翹的油動無人機，藥劑很難腐蝕到。不過尾巴是由電池來控制轉動。

飛控操作：

電機飛行80%靠飛控，20%靠飛手經(jīng)驗，輕巧，靈活，操作簡單，故障率低，對飛手的技能要求較低；油機對操控手的技能要求比較高。況且電機比較容易維修和維護，而油機相對復雜，維修和保養(yǎng)要求都相對較高，由于操控難度大，目前故障率比電機稍高。不過如果電機出現(xiàn)飛控輸入不正常，多旋翼炸機率非常高，而油動機飛控出現(xiàn)不正常時，可切入手動模式，可以降低炸機率。這一方面，在操控手極缺的時段，電機相對有優(yōu)勢。

抗疲勞、抗風性：

植保無人機飛行高度一般在1.5—3米之間，根據(jù)地形和作物不同適時調整高度。大面積連續(xù)作業(yè)，油機抗疲勞能力較高；油機的抗風性也較高，理論抗風能力六級風，現(xiàn)實中正常作業(yè)時需要在四級風以下。

市場應用及用途：

目前的植保無人機市場還是處在培育階段，電動無人機可以用于飛機噴藥演示，成本相對較低；此外對于南方的果樹區(qū)以及一些水稻區(qū)，土地的集約化程度并不高，幾百畝的規(guī)模種植戶，買個電動無人機用于自己噴灑藥劑，完全沒有問題。而對于土地集約化較高的地區(qū)，以及統(tǒng)防統(tǒng)治等社會化服務組織較完善的地區(qū)，就需要用油動無人機了，動力成本低，抗疲勞性以續(xù)航能力都比較強。

業(yè)內人士介紹，可以這樣說：較便宜的電動多旋翼無人機是用來給種植戶自己噴灑農藥用的。而幾十萬元的油動直升機是像聯(lián)合收割機一樣，組建飛防大隊，從南到北作業(yè)賺取服務費，掙錢的。

企業(yè)推薦：

筆者了解到的油動無人機較好的企業(yè)有無錫漢和和安陽全豐，電動無人機市場上較好的有廣西田園、深圳珠海羽人、廣州極飛等，這只是筆者的一個了解和建議，要購買還需去企業(yè)深入走訪了解。

油動植保無人機田間作業(yè)

綜合來說，目前國內植保無人機的操控性還需完善，市場上銷售的電動植保無人機穩(wěn)定性和實用性都有待提高；油動無人機實用性雖然不錯，但對于操控手的要求過高，需要加快對操控手的培訓。某業(yè)內人士評析：在當前操控手極缺，土地規(guī)模化還不是很集中的階段（對續(xù)航能力要求沒有那么高），相對來說，電動機的市場適應性可能要好一點。

不過隨著土地集約化程度的提高和農業(yè)社會化服務組織的發(fā)展，就必須需要載重能力和續(xù)航能力都不錯的無人機。目前來說，電池是個全國性的難題，電動無人機在一段時間內比較難實現(xiàn)電池革命（電動無人機隨著電池技術的發(fā)展，未來將有很大的機會），大幅度提升載重能力比較困難，油動無人機實現(xiàn)就相對簡單。隨著植保無人機生態(tài)系統(tǒng)的完善，油動機飛控系統(tǒng)的提高以及飛防大隊的組建、專業(yè)操控手的增多，油動無人機將迎來廣闊的市場。