國內外低速電動車政策導航

文/ 本刊編輯部 王永超

國內外低速電動車政策導航

文/ 本刊編輯部 王永超

國內低速電動車發展現狀

低速電動汽車，通常是指時速低于70公里的簡易四輪純電動汽車,絕大部分在景區使用、社區使用。但由于低速電動車的產品特點非常符合城鄉結合部及廣大農村的需求，目前，全國13省市允許低速電動汽車上路。

就銷量而言，2013年中國低速電動車銷量超過20萬輛，2014年達到40萬輛，銷量翻了一番。大量中小投資創業者集聚，生產廠商已超過1200家，較大規模企業100余家。在國家層面，低速電動車尚無合法身份，也沒有相關政策法規對其進行管理，但各地政府卻已通過多種措施變相為低速電動車上牌開了綠燈，肯定其價值并加以鼓勵。

2015年3月31日，四川省政府網站公布《省政府辦公廳關于印發〈四川省大氣污染防治行動計劃實施細則2015年度實施計劃〉的通知》。《實施計劃》明確提出，加快推進低速汽車升級換代。各市(州)要結合實際對低速汽車(三輪汽車、低速貨車)開展清理，在農村地區積極推廣電動低速汽車。這是中國第一次將扶持低速電動汽車明確寫進省級文件。

2015年3月，福建省物價局文件《關于核定低速電動汽車牌證工本費及安全技術檢驗收費問題的復函》在低速電動汽車行業內熱傳，該文件批復同意了福建省公安廳交警總隊關于申請核定低速電動汽車牌證辦理和檢驗相關收費的函，明確了低速電動汽車牌證工本費和安全技術檢驗收費標準。……