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現(xiàn)代汽車在河北和重慶設(shè)新廠

鳳凰財經(jīng)2014年12月31日援引《華爾街日報》消息，現(xiàn)代汽車稱，計劃在中國新建兩家工廠，以便與更大的對手在這一全球最大的汽車市場展開競爭。

現(xiàn)代汽車稱，除了早些時候宣布在中國西南部城市重慶建設(shè)工廠的計劃外，還將在河北省東北部建立一家工廠。把關(guān)聯(lián)公司起亞汽車統(tǒng)計在內(nèi)，現(xiàn)代汽車是全球第五大汽車制造商。

現(xiàn)代汽車在中國建有三家工廠，目前該公司正在遭遇全球產(chǎn)能不足的狀況，而與此同時，它的競爭對手們卻正在趁著全球經(jīng)濟復(fù)蘇的東風(fēng)提高產(chǎn)量。現(xiàn)代汽車正是在這種背景下決定在中國新建兩家工廠。

現(xiàn)代汽車發(fā)布公告稱，新工廠將為公司更好地與大眾汽車和通用汽車等競爭對手爭奪中國汽車市場的頭把交椅奠定基礎(chǔ)。

現(xiàn)代汽車表示，已與重慶市和河北省政府就相關(guān)項目簽署了協(xié)議。

新工廠項目將是現(xiàn)代汽車三年來進行的首次大規(guī)模海外擴張。

由于擔(dān)心可能會出現(xiàn)與豐田汽車類似的質(zhì)量問題，現(xiàn)代汽車集團董事長鄭夢九在2012年暫停了生產(chǎn)擴張步伐。日本汽車生產(chǎn)商豐田汽車因在本世紀前十年的擴張速度過于激進而飽受質(zhì)量問題的困擾。

此外，現(xiàn)代集團正在考慮在美國建第三家工廠。2013年，現(xiàn)代集團位于阿拉巴馬州和佐治亞州的兩家工廠開工率為100%。

在中國，現(xiàn)代汽車面臨的競爭日益加劇。現(xiàn)代汽車在擴大在華產(chǎn)能方面落后于較大的對手。通用汽車計劃2017年前投資120億美元在華建更多的工廠，而大眾汽車2013年在新疆開設(shè)了一家新工廠，并計劃2018年前在華投資182億歐元（約221億美元）。

這兩座新廠的汽車年產(chǎn)能均為30萬輛，從而將使現(xiàn)代汽車的產(chǎn)量在位于北京郊區(qū)的現(xiàn)有三家工廠的基礎(chǔ)上得到提升。目前，這三家工廠的年產(chǎn)量略高于100萬輛。

現(xiàn)代汽車稱，河北工廠將于2016年投產(chǎn)，而重慶工廠將在2017年投入運營。到2016年上半年，起亞汽車也會將其第三家中國工廠的年產(chǎn)能提高15萬輛，達到45萬輛。

“一帶一路”構(gòu)想已有50多個國家積極響應(yīng)

2014年12月24日，外交部長王毅在2014年國際形勢與中國外交研討會開幕式上表示，“一帶一路”著眼弘揚古絲綢之路互學(xué)互鑒、和睦共處的精神，拓展我國同歐亞大陸方向國家各領(lǐng)域互利合作，是新形勢下中國推進對外合作的總體構(gòu)想。“一帶一路”的出發(fā)點是希望實現(xiàn)沿線各國的共同發(fā)展和共同繁榮，秉持的是構(gòu)建命運共同體的精神理念，強調(diào)的是共商、共建、共享的平等互利方式。“一帶一路”構(gòu)想提出一年來，沿線已經(jīng)有50多個國家積極響應(yīng)參與，并愿同各自的發(fā)展戰(zhàn)略相互對接。“一帶一路”構(gòu)想為古老的歐亞大陸開創(chuàng)出新的生機與活力，將為這片廣袤大地的振興插上兩支強勁的翅膀。

構(gòu)建全球伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)是中國外交的一個特色

2014年12月24日，外交部長王毅在2014年國際形勢與中國外交研討會開幕式上表示，習(xí)近平主席提出，要在堅持不結(jié)盟的前提下廣交朋友，形成遍布全球的伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建伙伴關(guān)系是中國外交的一個特色，旨在走出一條結(jié)伴而不結(jié)盟的新路。截至目前，我國已同67個國家、5個地區(qū)或區(qū)域組織建立了72對不同形式、不同程度的伙伴關(guān)系，基本覆蓋了世界上主要國家和重要地區(qū)。

2014年四川實際利用外資100億美元

四川省商務(wù)廳消息看好四川發(fā)展前景，英特爾、殼牌、富士康等24家世界500強企業(yè)2014年紛紛在川增資擴股。前11個月，該省外商投資實際到位91.4億美元，預(yù)計全年全省實際利用外資可達100億美元。

另訊1月1日四川邊防總隊發(fā)布消息，在剛剛過去的2014年，成都航空口岸全年出入境客流量達320.68萬人次，穩(wěn)居我國中西部航空口岸第一位。