廣西特色水果物流一體化運作研究

藍 驍

（廣西財經學院，廣西 南寧 530003）

1 引言

廣西地處我國南部沿海，屬于亞熱帶季風氣候區，年平均氣溫在16.5-23.1℃之間。全區大部分地區氣候溫暖，雨水豐沛，季節變化不明顯，日照適中。特殊的地理和氣候環境使得廣西成為我國主要的熱帶特色水果產區之一，2014年水果產量達1 233.49萬t。目前，柑桔、香蕉、荔枝、龍眼、芒果、柿子等特色水果產量位居全國前列，柑桔、香蕉兩大優勢水果產量占全區水果總量的60%，分列全國第四和第二位，柿子產量排名全國第一。

2 廣西特色水果物流現狀分析

盡管從產量上看，廣西水果產業處于全國領先水平，但與其他的水果生產大省，如廣東、山東、新疆等比較，仍然相對落后，其中最顯著的問題之一便是物流問題。針對廣西特色水果的物流問題，近年來，廣西地方政府、各大農產品批發市場及果品流通企業都在進行著有益的實踐。這些實踐使得廣西特色水果的流通效率和質量得到了不同程度的改善，但是仍然存在著許多尚未解決的問題，主要體現在以下幾個方面。

2.1 物流節點多，流通鏈條過長

目前，廣西特色水果的主要物流模式為批發市場模式，在這種模式下，水果從果農流通至消費者，至少需要經過五次以上的中轉，而銷往外地的水果則需要經過更多的中轉步驟。物流節點過多，一方面增加了貨損貨差的幾率，另一方面也延長了流通時間，增加了物流成本。

2.2 水果保鮮技術相對落后

由果農或各級批發商進行的水果包裝及保鮮，往往受到技術水平和經費的限制，無法達到保護果品、安全環保、延長果品儲存期的效果，從而使得果品的品質和物流半徑均受到影響，進而影響了廣西特色水果的經濟價值。如前所述，在批發市場模式下，廣西特色水果的流通經歷的環節較多，因而物流周期被拉長，再加上目前果農和各級批發商所掌握的水果保鮮技術比較落后，使得水果物流中的貨損率進一步上升。

2.3 專業性的水果物流企業缺乏

廣西目前的水果物流多圍繞產地批發市場和銷地批發市場來開展，但這些批發市場僅僅是將其場地租給各級批發商使用，未能承擔起協調、運籌、信息傳遞等職能，因此還不能被稱為專業性的水果物流企業。目前廣西區內尚無真正的水果物流企業，能夠提供專業的水果包裝、運輸、儲存和配送等一條龍服務。

2.4 基礎設施有待完善

廣西特色水果大多數具有易腐的特點，物流過程中要求有道路、冷庫、冷藏運輸車輛等基礎設施設備作為保障。但是由于長期以來在農村物流建設上的投入不足，使得廣西農村道路等級低，農村交通系統欠發達；各級水果批發市場和主要水果產地冷庫的數量和面積均不能滿足需求；運輸過程中缺少密封式廂式貨車和專業冷藏車。這些因素進一步限制了特色水果物流的發展，增大了水果物流的成本和風險。

3 水果物流一體化概述

物流一體化指的是在物流運作過程中，從包裝開始直至運輸、倉儲及配送，所有的物流環節均進行統一的規劃與協調，以保證物流運作的高效化。為實現這個過程的統一，必須形成一個有效的協調機制。

基于供應鏈的基本理論，筆者認為，水果物流一體化指的是在水果的物流過程中，從采收環節開始，包裝、運輸、儲存及配送的一系列環節均經過統一的協調和規劃，以使得水果物流的運作效率達到最優。在這個過程中，所有和水果流通相關的主體，包括果農、各級批發商、運輸公司、果品深加工企業及零售商的行為均應得到協調和統一；所有和水果流通相關的設施設備，包括貨運站、運輸車輛、冷藏倉庫，均應得到充分的利用和共享；所有和水果流通相關的信息均應得到有效的整合和傳遞。

水果物流一體化運作的實施，將會給傳統的水果物流運作帶來多方面的改變。

3.1 水果物流一體化能縮短水果流通的周期

廣西特色水果，如龍眼、荔枝、芒果和柿子，大部分具有保存時間短、易腐等特點，通過物流一體化，物流的各個作業環節之間實現了無縫連接，水果的中轉環節減少，周轉速度加快，從而縮短了物流周期。而物流周期的縮短進一步擴大了廣西特色水果的物流半徑，使得水果能夠銷往更遠的地區，從而提高了水果的市場價值。

3.2 水果物流一體化能降低水果的物流成本

盡管從短期看，水果物流一體化運作可能會帶來一部分協調成本的上升，但是從長遠分析，一體化運作由于中轉環節的減少和物流周期的縮短，能夠在很大程度上降低水果的物流成本，而物流成本的降低又將會使廣西特色水果更具市場競爭能力。

3.3 水果物流一體化可以有效減少流通過程中的貨損貨差

在水果物流一體化運作中，由于有了更專業的物流企業的參與，能夠保證有更多先進的技術和裝備在包裝、裝卸搬運、運輸以及儲存等環節使用，從而減少了物流過程中的貨損貨差。

3.4 水果物流一體化可以實現果農和市場之間的對接

在物流一體化的過程中，為保證各個環節的協調和統一，信息的傳遞會更加及時和準確，其中就包括市場的需求信息。果農可以根據市場的需求信息來安排生產，從而有效避免了盲目生產的風險，實現了向“訂單農業”的轉型。

總之，水果物流一體化的運作能夠從根本上提高整條水果供應鏈的市場競爭能力，各個供應鏈的節點企業通過協調合作和風險共擔，最終共享利益。

4 廣西特色水果物流一體化的運作模式

近年來，廣西各地以主要特色水果品種和主要水果產區為基礎，布局建設了一系列大型綜合性水果批發市場和農產品物流園區，如柳州新柳邕農產品批發市場、南寧海吉星水果批發市場、南寧金橋農產批發市場、廣西（田東）新亞東農產品批發市場和冷鏈中心等。這些大型批發市場的建成在一定程度上推動了廣西特色水果物流的綜合性和集成化發展，但是這些舉措還遠遠不能達到物流運作一體化的要求。廣西特色水果物流的一體化運作，可以考慮通過以下幾種模式得以實現。

4.1 以現代農產品批發市場為主導的模式

在傳統的農產品批發市場物流模式中，廣西特色水果物流一般需要經過如下環節：生產者—產地批發商—產地批發市場—銷地批發商—銷地批發市場—銷地零售商—消費者。由于廣西特色水果的特殊性，經過這些環節，水果在品質和價格等方面都受到影響。而以現代農產品批發市場為核心的特色水果物流一體化模式，在傳統的基礎上，首先減少了中轉的環節，其次增加了批發市場的信息功能，改變了傳統模式下分散經營的特點。如圖1所示，在此種模式下，不再由產地批發商分散地到農戶家中收購水果，而是由產地批發市場統一與農戶簽訂長期訂單，在水果成熟的季節，由產地批發市場派出車輛將水果從田間地頭統一運至產地或銷地批發市場進行銷售。

圖1 以現代農產品批發市場為主導的水果物流一體化模式

與傳統模式相比，此種模式中的產地批發市場功能發生了顯著變化，批發市場不再是一個單純的市場經營者，而是轉變為整條物流鏈的核心，它搭建起產銷之間的信息橋梁，成為長途運輸的組織者，實現了特色水果包裝、運輸及配送的一體化。這種轉變有效避免了傳統模式下物流環節過多、信息反饋不及時、農產品損耗嚴重等缺點。但是這種模式對產地批發市場提出了更高的要求，尤其是在信息整合和運輸能力方面，廣西目前的眾多批發市場顯然還需要通過整合升級才能達到這一要求。

4.2 以農民專業合作社為主導的模式

農民專業合作社這一形式最早起源于日本，在日本被稱為農協。日本農協是由單個農戶自愿聯合組織起來的群眾經濟組織，是一個擁有強大經濟力量、遍及全國、民辦官助的農民經濟團體。在日本，農協是農產品進入流通領域的關鍵環節，也是批發市場中最主要的產地供貨組織。根據《中華人民共和國農民專業合作社法》的規定，“農民專業合作社以其成員為主要服務對象，提供農業生產資料的購買，農產品的銷售、加工、運輸、貯藏以及與農業生產經營有關的技術、信息等服務”。廣西各地近年來也成立了眾多農民專業合作社，但這些合作社在功能上主要側重于為農戶提供種植、生產等方面的技術支持，在運輸、貯藏及銷售方面的支持功能較弱。因此，可以考慮對現有的農民專業合作社的功能進行升級。以日本的農協作為參考，可以構建起一套以農民專業合作社為主導的特色水果物流一體化模式。如圖2所示，在這一模式下，農民專業合作組織承擔起貨源組織、包裝技術指導、信息傳遞和安排運輸等職能，搭建起農戶與市場之間的橋梁。

圖2 以農民專業合作社為主導的水果物流一體化模式

這一模式改變了傳統農戶以家庭為單位開展生產經營的格局，解決了單個果農生產和銷售當中的信息不對稱問題，減少了農戶在水果種植與生產方面的盲目性，同時還提高了水果包裝的技術水平，減少了運輸過程中的貨損貨差。在這一流程中，農民專業合作社成為了整條物流鏈的核心，將信息、資源、設備及各項物流職能有效整合起來，提高了水果物流運作的效率，也實現了包裝、信息管理、運輸、配送的一體化。

4.3 以規模化的農業產業集團為主導的模式

近年來，隨著農業產業化進程的加快，廣西區內開始出現一些規模化的農業產業集團。這些農業產業集團通常圍繞廣西特色農產品開展一體化經營，經營范圍非常廣泛，從農業種植、種苗培育到肥料生產、農產品深加工，有些企業還從事倉儲物流、農村金融服務等拓展業務。因此，以其為主導進行特色果品的一體化物流運作具有很強的可行性。如圖3所示，農業產業化集團的種植分部在各個基地種植特色水果，水果成品通過集團物流分部運輸至集團的自營配送中心或各地批發市場，然后由集團物流分部從配送中心將水果配送至各連鎖超市或集團的果品深加工分部。以規模化的農業產業集團為主導的水果物流一體化中，集團本身既是水果的生產者，同時也是水果的銷售者，另外還應當成為水果物流的實際參與者，有些甚至還是水果的需求者。多種角色和身份都由集團內部的不同部門來承擔和扮演，因此這種一體化的模式是所有模式當中最特殊的，也是最純粹的一種模式。

圖3 以農業產業集團為主導的水果物流一體化模式

以規模化農業產業集團為主導的水果物流一體化模式改變了傳統的水果生產者、銷售者、運輸者和需求者相互分離、各自為政的狀況，這種改變使得農業生產和經營真正向產業化的方向發展。在這一過程中，更多先進的保鮮技術、信息技術及配送手段被廣泛應用，使得水果流通成本得以控制，質量和效率得以提高，實現了特色水果物流過程中的包裝、長途運輸、儲存、配送、信息管理一體化。目前廣西一些先進的農業產業集團也開始進行水果物流一體化的嘗試。例如，成立于1996年的廣西金穗農業集團有限公司圍繞香蕉產業鏈，逐步形成了“香蕉種植、香蕉深加工、現代物流、休閑旅游”四大板塊并舉的格局。此外，廣西百色壯鄉河谷農業科技有限公司也是一家集精品果蔬加工和配送、米酒釀造、礦泉水、山茶油、連鎖超市、食品加工、農業種植基地等為一體的集團化公司，集團的工廠面積達10 000多m2，冷庫容量2 000多m3，圣女果種植基地10 000余畝，芒果種植基地35 000余畝。這些廣西的農業產業化龍頭企業都有條件進行特色水果物流一體化的探索和嘗試。

5 結論

特色水果物流一體化運作是提高廣西水果物流運作效率的有效途徑之一，能夠在一定程度上解決廣西特色水果物流中存在的物流節點多、保鮮技術落后、專業物流企業缺乏、基礎設施不完善等問題。由于廣西特色水果具有產量大、產地集中、儲存期短等特點，使得特色水果比起其他農產品更有條件、也更有必要進行物流一體化運作。本文提到的三種特色水果物流一體化模式一體化的程度各有不同，其中以農業產業化集團為主導的模式一體化程度最強，以農民專業合作社為主導的模式次之，而以現代化的物流批發市場為主導的模式一體化程度最弱。盡管如此，這三種模式都屬于在現階段實施起來比較容易、具有較強可操作性的模式。在實踐中，這三種模式還可以同時使用，互為補充，但是限于本文篇幅，未能對如何同時使用這三種模式展開論述，這些未盡之處將在今后進行更深入的研究與探索。

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