微表處配合比設計與性能研究

鄧韋韋 南鵬

（1.遼寧省交通高等專科學校公路工程質量檢測中心, 遼寧 沈陽 110122；2.中鐵十一局集團第二工程有限公司, 遼寧 沈陽 110122）

在我國已建成的高等級瀝青路面的養護過程中產生大量的翻挖、銑刨瀝青混合料。筆者借丹阜高速公路大修之利，探討了微表處乳化瀝青混合料應用于路面上面層的配合比，并根據室內試驗，研究了其力學和路用性能指標的變化規律，為乳化瀝青配合比設計技術應用于高速公路大、中修提供參考。

1 設計依據

1.1 《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40-2004

1.2 《微表處和微表處技術指南》

2 原材料檢測

微表處用集料由委托方提供，其試驗檢測技術指標如下：

微表處集料檢測技術指標

所采用玄武巖及石灰巖經采用水洗法進行級配檢驗后，通過計算進行分析得到礦料的級配曲線，均能滿足《瀝青路面施工技術規范》（JFG F40-2004）中微表處MS-3的級配范圍。試驗結果如下：

微表處集料檢測級配

乳化瀝青采用沈陽美盛生產的改性乳化瀝青，經檢測各項質量技術指標均能滿足《瀝青路面施工技術規范》（JFG F40-2004）的要求，檢測指標如下表：

BCR乳化瀝青檢測技術指標

1d % ≤1 /5d % ≤5 4.2破乳速度 / 快 快微粒子電荷 / 陽離子+ +細集料拌和試驗 / 均勻 均勻與礦料粘附性 / ≥2/3 >2/3儲存穩定性

微表處生產用水為可飲用硬質水，PH值7。

3 配合比設計

配合比設計中，以濕輪磨耗值和輪碾壓砂量作為雙重控制指標，即：濕輪磨耗值控制在不大于800g/m2和輪碾壓砂量控制在不大于450g/m2作為設計控制依據；配合比設計過程中，分別擬定5個瀝青乳液進行濕輪磨耗、輪碾壓砂試驗和標準稠度試驗，在獲得的試驗參數基礎上，通過計算圖解分析，確定配合比設計的乳液用量范圍，各項技術指標如下表：

微表處MS-3配合比設計結果

4 結論

微表處配合比驗證

試驗結果表明，設計配合比（礦料:乳化瀝青:水=100:12:6）拌和出的混合料，其技術性能均滿足《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ F40-2004）要求。

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