綜合運輸體系多向關聯視角下產業空間格局的重塑與優化

綜合運輸體系多向關聯視角下產業空間格局的重塑與優化

李石松

(云南大學經濟學院，云南昆明650091)

摘要：綜合運輸體系主要通過縮短經濟“距離”的方式，實現對產業空間格局的重塑與優化，本文從經濟地理學、產業經濟學、空間經濟學的視角出發，結合經濟地理學的關聯視角、價值鏈創造視角以及生產效率勞動分工的視角，研究綜合交通運輸體系的產業空間格局塑造機制的相關文獻，并進行分析評價，得出了多向關聯視角下綜合交通運輸體系縮短經濟“距離”的空間塑造機制的相關結論。

關鍵詞：多向關聯視角；產業空間格局；綜合運輸體系

作者簡介:李石松，男(白族)，云南大學經濟學院2013級博士研究生，主要從事世界經濟研究。

中圖分類號:F503文獻標識碼:A

基金項目:國家社會科學基金青年項目(12CRK021)；云南省哲學社會科學研究基地重點項目(JD2014ZD14)

作者簡介:王婷，女，云南大學發展研究院副研究員，博士，碩士生導師，主要從事人口經濟學研究；

一、經濟地理學關聯視角

作為在經濟學發展中加入空間因素的一門新興學科，經濟地理學重點研究與經濟發展相關聯的經濟區位論。20世紀初，韋伯作為這一學科基礎的工業區位論開創人之一，通過分析生產過程中所需的原材料的運輸成本來研究產業與企業的生產成本，并認為企業選址應選擇具有最低成本的區域作為廠址進行生產(韋伯，1909)。在韋伯提出工業理論的推動論后的三十年，施勒醞釀了空間經濟學的相關研究，在馮·杜能的農業中心—外圍農業生產理論的基礎上加入了市場因素與開放經濟條件下的市場分析視角，從地理學的角度研究廠商的生產活動與行為?！?br>