淺析汽車車輪產品納入強制管理的重要性

文 | 裴二陽

淺析汽車車輪產品納入強制管理的重要性

文 | 裴二陽

通過試驗完全可以對車輪質量進行評判，盡量減少由此引發的生命和財產損失。國家應將車輪產品納入強制性管理，規范車輪行業發展。

隨著汽車產業的發展，國內汽車車輪產業也得到了快速發展，車輪生產總量位居世界第一，生產能力達到1000萬只以上的就有10家左右，小的車輪廠更多。車輪作為汽車重要的行駛部件，與汽車安全息息相關。由于水平發展不一，車輪產品質量良莠不齊，有的生產廠家為了降低成本，連最基本的檢驗設備都沒有，嚴重制約了行業技術進步，亟需車輪性能的強制性檢驗,加強對行業的規范，加快我國車輪發展和技術水平的提高。

目前，國際上一些國家已經對車輪提出強制性認證要求，并將此作為一種準入條件和貿易壁壘。歐洲在1995年制定了ECE R124《關于轎車及其拖車車輪認證的統一條款》；美國交通部規定，所有在美國銷售的配件產品都要求通過DOT認證，并發布了與車輪相關的FMVSS法規：FMVSS110 《輪胎與輪輞的選擇》、FMVSS120 《機動車（不包括轎車）用新的輪胎與輪輞的選擇》；日本針對售后市場的車輪產品執行VIA強制認證；巴西發展工業和商務部發布了NR. 7對出口至巴西的輪輞（含鋼材質、鋁材質、鋁合金材質的乘用車輪輞，輕卡車輪輞，卡客車輪輞及其拖車輪輪輞）實施強制認證。

近幾年隨著國內汽車保有量的增加，車輪質量反映出的問題也在不斷增多，主要體現是：汽車行駛過程中出現車輪輪輻斷裂，輪輻輪輞分離，車輪漏氣等，由此引發車毀人亡的交通事故也在逐年上升。左圖中為汽車行駛過程中車輪由于質量問題造成的損毀，

車輪質量反映出的問題主要體現是：汽車行駛過程中出現車輪輪輻斷裂，輪輻輪輞分離，車輪漏氣等，

以下是試驗過程中不合格車輪圖片：

90°沖擊試驗后

彎曲試驗后

根據上述圖片可以看出，通過試驗完全可以對車輪質量進行評判，盡量減少由此引發的生命和財產損失。國家應將車輪產品納入強制性管理，規范車輪行業發展。

作者單位：中國機械工業聯合會質量工作部