深思熟慮 坐在邁巴赫S600后排的思考

[ 文：陳浩 攝影：袁曉曄 ]

深思熟慮 坐在邁巴赫S600后排的思考

[ 文：陳浩 攝影：袁曉曄 ]

對于這輛車的車主來說，更多的精力應該用在考慮如何能夠雇到一位信得過的司機，不僅僅是駕駛技術的優秀，也包括人品的可靠。所以這輛車到底開起來如何，是他們不需要了解的，也沒也這個機會。他們需要做的事情是坐在后排享受著舒適的座椅，深思熟慮公司的下一步發展，那可能意味著許多人的生活也會因此而進一步改善。

所以，對于這輛車的駕駛感受，我并不是不想進行過多的描述，而是實在沒有這個必要，大家不會關心V12發動機是否動力充沛，我可以負責任地說，肯定充沛，390kW看起來并不太高，但是830N·m的扭矩才是V12發動機的靈魂所在，當然這些數字并沒有什么用處，同樣他們也不會關心7G-TRONIC PLUS 7擋手/自一體變速器是否平順，因為我的回答是如同絲般潤滑，就像德芙巧克力一樣，我對這臺發動機唯一的不滿就是無論如何也無法努力降低的油耗，而這一點不但不會讓車主哪怕輕微皺一下眉頭，也許這個居高不下的油耗數字恰恰是車主用來向朋友們表示無奈的一種炫耀。除此之外，前排的一切都再沒有讓我不滿，各種高科技配置也是武裝到了牙齒，雖然在S600上面，這些都已經被我所熟知，但是再次見到那些接近自動駕駛功能的駕駛輔助系統，仍然會讓我把玩良久，獨有的沉香木香氛系統和車內可以變幻7種色彩的彩色氛圍燈，配合那些儒雅的名稱讓人會很快融入環境，暮光紫，聽起來就充滿了詩意，若是胸中沒有些文韜武略，坐在后排的座位上恐怕都會讓人心神不寧的。

3 365mm的軸距為后排空間提供了足夠的數據支持，所以這里其實才是故事的開始，當我們進入這里之前會先看到兩個不同的地方，首先是與S級不同，加寬的側窗鍍鉻裝飾包邊，以德國人的思維方式，這里加寬肯定是為了和加長后的車身尺寸形成更好的視覺比例，于是這里我們會看到大面積的金屬裝飾，這件事兒如果交給法國人來干，也許就不會這么做，他們可能會保持原有鍍鉻裝飾條樣式的同時，在外面點綴一圈皮革。如果不是國際公約的約束，就因為設計方面理念的不同就足夠讓德國人和法國人干上一仗，一定是法國人先動手的。隨后我們就會看到C柱上那耀眼的邁巴赫徽章，在很多年前，這個LOGO如果懸掛在車頭，那恐怕會讓這輛車身價千萬元以上，如今，288萬元的價格就可以讓這個LOGO出現在這里，很難說這是好事還是壞事，對于原打算花2 000萬元購買一輛全新邁巴赫的車主來說，這恐怕是讓人不快的，畢竟288萬的價格對于更多的人來說是可以觸及的，好在準備掏2 000萬元用來購車的消費者并不太多，奔馳經過深思熟慮之后認為，還是應該照顧更多的消費者，去深海中撈魚，收獲還是更大的。

當車門打開之后，剛才的頭腦中閃過的畫面都可以遺忘了，皮革的氣味會撲面而來，在我們聞到它之前。現代化的裝置全面保衛著德國北部農村某農場內的小牛們，以讓它們免遭蚊蟲叮咬，因為那可能會讓它們的皮膚出現不應出現的瑕疵。隨后它們背部的皮革經過60天的加工鞣制成為一種被稱為詩米安（半苯胺）皮革的材料，然后再縫制成菱形的紋理、打孔之后便呈現在我們眼前，聽起來頗費周折，而這一切只是為了讓我們摸上去就好像在撫觸嬰兒的肌膚一樣，對于豪華，奔馳經過一百多年的領悟，已經足以應付最挑剔的顧客。這種皮革鞣制工藝最大的特點就是使用最少的化學制劑盡可能地保留皮革原有的質地，因此通常都是淺色系的成料，所以邁巴赫S級全系使用的詩米安皮革讓這款車的內飾配色只有兩種，且均為淺色系。

邁巴赫S級對于后排乘客的嬌慣不僅僅是滿足我們的觸覺和視覺，當我們閉上眼睛來自柏林之聲的26個揚聲器會讓車內的每一寸空氣都震蕩起來。

邁巴赫S級對于后排乘客的嬌慣不僅僅是滿足我們的觸覺和視覺，當我們閉上眼睛來自柏林之聲的26個揚聲器會讓車內的每一寸空氣都震蕩起來，或激昂，或純粹，或低沉，或輕語，即使絲竹亂耳也是享受的，這輛邁巴赫S級還精心準備了可以折疊收放的案牘以供老板們來“勞形”，至于彈素琴還是閱金經就看他們如何選擇了。抬起腳下的墊板，向后一躺，頭部完全沉在柔軟的頭枕中，哪怕此刻的秘書輕聲說道，今天大盤跌了6.5%，我們損失了8%的資產，你也可釋然嘆道，錢財乃身外之物，去還是留聽天由命吧。隨后輕輕推開車門，電吸門會自動關閉沒有關好的車門，看著遠處翻滾的云海心中暗想，是時候換掉那個操盤手了。

當車輛行駛起來之后，外界的一切聲響都被過濾得很好，雖然并沒有達到勞斯萊斯幻影的水準，但已經足以讓人感到出奇的安靜了，空氣懸架則負責過濾掉來自路面的顛簸，于是一切再次被處理的干干凈凈，讓后排乘客暈車可是一件不應該的事情，除了司機要有很好的駕駛習慣，懸架系統對車身的穩定性保持同樣功不可沒，奔馳S級上就已經顯露身手的車身穩定系統，同樣在邁巴赫S級上毫不含糊，別說大家都想起了那個雞頭的廣告，也許我說這套系統的靈感來自德國豹II主戰坦克的壓穩火控系統聽起來更讓人充滿談資。

對于邁巴赫S級，不論站在司機的角度還是后排老板的角度來看，它都是一輛絕妙的座駕，它的豪華令人受寵若驚，它的價格并非高高在上，那么唯一的不滿便是，這輛車的外觀除了長之外，和奔馳S級別無二致，雖然花的錢并不算多，但是車主們總是希望看到更多的與眾不同，瓦格納曾經對于上一代邁巴赫和奔馳S級太過相似頗有微詞，于是他便讓這一代邁巴赫和S級徹底一樣，當然，也許只是我們想多了，這只是邁巴赫S級而已，邁巴赫？也許……