[ 文:趙勇 梁侖 攝影:叢軍 ]
法式情調 DS 5LS
[ 文:趙勇 梁侖 攝影:叢軍 ]
它注重品質,它富有激情,它對設計有著獨到的見解,它還有著多年積淀的品牌基因,它就是有著法式情調的DS 5LS。
DS 5LS的造型盡管是一款三廂車,但并能夠稱得上是中國大多數消費者所能夠接受的設計。那渾身散發著屬于巴黎的,但卻帶有些孤獨感的設計,能夠很快地吸引旁人的眼光,想要抓住旁人的內心還需要一點時間。可我還是喜歡點亮燈光下的DS 5LS,無論是前后大燈,都用光線把整體的輪廓襯托到很好的狀態下。尤其是尾燈的線條運用簡單的手法,撞擊出最優化的效果。這便是法國人的浪漫主義,有點難以接受,卻不影響我們花費些時間來欣賞她。
如果是第一眼看到她的內飾,碩大顯得有些笨重的方向盤絕對是第一時間映入眼簾的物件,除此之外很難在第一時間找到吸引人的設計,不過靜下心來坐在車里慢慢體驗DS塑造的氛圍,你會發現DS 5LS在做工和用料方面的講究,讓自己容易產生一種滿足感。無論是中控臺上方的材質,還是在于座椅上的每一筆縫線,塑料件之間的每一個縫隙,都算得上同等價位車型中的優秀作品。源自金屬表鏈設計靈感的座椅皮革形狀,是對DS品牌基因的傳承,可對于用戶來說需要一些時間去接納。
2 715mm的軸距,在眾多車型中并不具有優勢,盡管座椅的舒適度還算得上不錯,可如果長時間乘坐,腿部空間需要得到有效地釋放才能換來更加良好的舒適性體驗。懸架的調校還是明顯的歐洲車風格,在這方面日系車的產品更懂得中國消費者的需求。
駕駛DS 5LS時,我總覺得它比印象中的法系車更加富有激情,當油門到底,完成一次全力加速時,會有一種心潮澎湃般的感覺。這主要得益于有著147kW最大功率,275N·m最大扭矩的1.6T發動機的強勁動力,而且渦輪入得很快,在1 700r/min便可輸出最大扭矩,與6擋手/自一體變速器配合得也十分默契,所以在中前段的加速表現得很給力,絕不會令你輸在起跑線上。不過油門與剎車的反應偏于機敏,控制不好會有一躥一躥的感覺,在一定程度上會影響舒適性。
除了動力強勁之外,駕駛員經常關注就要數中控臺上這塊屏了,與其他品牌一樣,DS也有自己一套的互聯服務平臺——DS CONNECT。此平臺同樣集合了通訊、導航、呼叫中心、生活資訊及車輛養護等功能為一身,操作起來也較為便利,而且第一年可以免費試用該套系統,未來只要繳納一定費用便可繼續試用。
至于消費者最為關注的價格,據了解各個4S店都有一定額度的優惠,但關注價格的同時也需關注品質,因為像DS 5LS這般沒有新車所特有的刺鼻氣味(甲醛),有的只是皮子淡淡味道,并且監控車外空氣質量,智能調控車內空調循環模式,阻擋PM10顆粒和PM2.5顆粒等進入車內的車型并不多見。因為想從源頭控制VOC排放,控制環保非瀝青材料的使用,都需要成本的。所以,一分錢一分貨的老理兒還是有道理的。