法式情調 DS 5LS

[ 文：趙勇 梁侖 攝影：叢軍 ]

法式情調 DS 5LS

[ 文：趙勇 梁侖 攝影：叢軍 ]

它注重品質，它富有激情，它對設計有著獨到的見解，它還有著多年積淀的品牌基因，它就是有著法式情調的DS 5LS。

前衛，需要時間接納

DS 5LS的造型盡管是一款三廂車，但并能夠稱得上是中國大多數消費者所能夠接受的設計。那渾身散發著屬于巴黎的，但卻帶有些孤獨感的設計，能夠很快地吸引旁人的眼光，想要抓住旁人的內心還需要一點時間。可我還是喜歡點亮燈光下的DS 5LS，無論是前后大燈，都用光線把整體的輪廓襯托到很好的狀態下。尤其是尾燈的線條運用簡單的手法，撞擊出最優化的效果。這便是法國人的浪漫主義，有點難以接受，卻不影響我們花費些時間來欣賞她。

如果是第一眼看到她的內飾，碩大顯得有些笨重的方向盤絕對是第一時間映入眼簾的物件，除此之外很難在第一時間找到吸引人的設計，不過靜下心來坐在車里慢慢體驗DS塑造的氛圍，你會發現DS 5LS在做工和用料方面的講究，讓自己容易產生一種滿足感。無論是中控臺上方的材質，還是在于座椅上的每一筆縫線，塑料件之間的每一個縫隙，都算得上同等價位車型中的優秀作品。源自金屬表鏈設計靈感的座椅皮革形狀，是對DS品牌基因的傳承，可對于用戶來說需要一些時間去接納。

2 715mm的軸距，在眾多車型中并不具有優勢，盡管座椅的舒適度還算得上不錯，可如果長時間乘坐，腿部空間需要得到有效地釋放才能換來更加良好的舒適性體驗。懸架的調校還是明顯的歐洲車風格，在這方面日系車的產品更懂得中國消費者的需求。

強勁，讓人心潮澎湃

駕駛DS 5LS時，我總覺得它比印象中的法系車更加富有激情，當油門到底，完成一次全力加速時，會有一種心潮澎湃般的感覺。這主要得益于有著147kW最大功率，275N·m最大扭矩的1.6T發動機的強勁動力，而且渦輪入得很快，在1 700r/min便可輸出最大扭矩，與6擋手/自一體變速器配合得也十分默契，所以在中前段的加速表現得很給力，絕不會令你輸在起跑線上。不過油門與剎車的反應偏于機敏，控制不好會有一躥一躥的感覺，在一定程度上會影響舒適性。

除了動力強勁之外，駕駛員經常關注就要數中控臺上這塊屏了，與其他品牌一樣，DS也有自己一套的互聯服務平臺——DS CONNECT。此平臺同樣集合了通訊、導航、呼叫中心、生活資訊及車輛養護等功能為一身，操作起來也較為便利，而且第一年可以免費試用該套系統，未來只要繳納一定費用便可繼續試用。

至于消費者最為關注的價格，據了解各個4S店都有一定額度的優惠，但關注價格的同時也需關注品質，因為像DS 5LS這般沒有新車所特有的刺鼻氣味（甲醛），有的只是皮子淡淡味道，并且監控車外空氣質量，智能調控車內空調循環模式，阻擋PM10顆粒和PM2.5顆粒等進入車內的車型并不多見。因為想從源頭控制VOC排放，控制環保非瀝青材料的使用，都需要成本的。所以，一分錢一分貨的老理兒還是有道理的。