自行車車架金屬材料

自行車車架金屬材料

您想買自行車嗎？您知道怎么挑選適合自己的車架嗎？除了依據本身需求與用途選擇適合車種的車架外，不同材質的選用會影響車架的重量、剛性、強度、騎乘感受、外觀以及價格。一般市場上出現的車架主要有鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維。本期專題將對各種車架材質的特色及其優缺點進行比較。

高碳鋼車架兒童自行車

高碳鋼

一般車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨。其優點是價格便宜，并且車子強度比較大，載重能力強，高速下坡穩定性好；缺點是很重，騎車時感覺阻力略大。

高碳鋼車架自行車

高碳鋼肌肉彎刀三刀輪死飛自行車

高碳鋼車架哈雷型自行車

鋁合金

鋁是地球上存量最多的金屬，其質輕、耐腐、強度適當。鋁極易氧化，幸而它在空氣中氧化的結果形成一層極細密的Al2O3膜，既可以保護內部不再氧化，也增加了其美觀性。鋁制車架質輕，競賽性能好，但是鋁沒有彈性，無法吸收騎行時的震動，騎行舒適性較差，制作工藝較復雜。

鋁合金車架地越野自行車

鉻鉬鋼（Fe-Cr-Mo)

在自行車的100年歷史當中，鐵素材是剛性與重量方面都均衡的理想素材。鐵制車架的最大特點是可在各種成分，粗細厚薄的鐵管中，任意選擇所需要的鐵管進行加工。因此可以選擇最適合的尺寸、剛性、騎感的車架，這對于數毫米的差異也敏感的老車手來說是很有好處的。其最大缺點是比起其他的素材重（過去）。但是最近的鐵素材車架經過熱處理，在保證強度的同時，可以減少管材的壁厚，車架重量可以與輕的合金相媲美。

鋁合金車架折疊自行車

鉻鉬鋼車架折疊自行車

“死飛”鉻鉬自行車

鋼材

鋼材是歷史最悠久的一種車架材料，雖然現在已有很多更新、更強大的材料出現，但是鋼架仍以其纖細的管型，精致的焊接，以及舒適的路感吸引著許多車友。騎感極好（如彈簧般的騎感），且加工及焊接容易，靈活性更強。但是眾所周知，鋼材容易生銹，且存在連接焊縫的問題，容易產生應力集中而遭到破壞。

老式鋼鐵自行車

鈦合金車架山地車

鈦合金

美國在60年代首次使用鈦合金來制作自行車車架。鈦合金給人的印象是輕而硬。早期的鈦合金車架，作為比賽用車，剛性不足，其車架不適合于長距離賽車，也不適用于所有的比賽，只適合用在山岳，或者Big races,Time trail等需要輕型車的特定的場合。經工藝的改進，現在用鈦制成的車架適合于長時間的騎行。鈦合金可以制作輕量而強度大的車架，不易生銹，騎感好，鈦也可用在避震器的彈簧上。有些車手酷愛鈦制車架，認為騎感極佳。但價格高，制作工藝較復雜。

鈦合金車架折疊自行車

鈦合金車架自行車

鎂鋁合金

鎂是極易燃燒的金屬，早期攝影用鎂光燈，即燃燒鎂粉所造成強光，鎂合金的重量及強度約為鋁合金的2/3，雖然輕，但不易加工，且較脆，所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外殼使用鎂合金外，一般車架，極少使用。

鎂鋁合金車架自行車

碳纖維車架自行車

鎂鋁合金車架自行車

碳纖維（CERP)

碳纖維車架的特征是非常輕、不彎曲、沖擊吸收性好，但是，充分發揮碳纖維的優異性能，在技術上看起來不是那么容易，各碳纖維材料廠家之間的品質差異也較大。自行車廠家考慮到成本問題，不大可能使用高等級的碳纖維來制作車架。雖然存在上述的現實問題，但是碳纖維車架還是具有其它材料所沒有的優點，可以制造8、9kg左右的輕量自行車，這種碳纖維輕量自行車，登坡時最能體現其優點，登坡順利而爽快。而不會像一些輕的鋁合金車架，登坡時感到有一種向后拉的力量。碳纖維可以制作多種形狀的機架，但是存在易老化的問題，放置在陽光下會逐漸變白。

碳纖維車架自行車