國(guó)內(nèi)資訊

國(guó)內(nèi)資訊

● 國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知 國(guó)家發(fā)展改革委于近日印發(fā)了《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知》（發(fā)改基礎(chǔ)［2015］49號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通知”）?！巴ㄖ币蟪鞘熊壍澜煌òl(fā)展堅(jiān)持“量力而行、有序發(fā)展”的方針，按照統(tǒng)籌銜接、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效和安全可靠的原則，科學(xué)編制規(guī)劃，加強(qiáng)規(guī)劃管理、建設(shè)管理和安全管理，同時(shí)頒發(fā)了《城市軌道交通規(guī)劃編制和評(píng)審要點(diǎn)》和《城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制和評(píng)估大綱》。

（中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)2015-01-23）

● 濟(jì)南地鐵建設(shè)規(guī)劃獲發(fā)改委批復(fù) 國(guó)家發(fā)改委日前下達(dá)《關(guān)于印發(fā)濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015-2019年）的通知》，正式批準(zhǔn)濟(jì)南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。近期建設(shè)規(guī)劃為“兩縱一橫”呈“H”形構(gòu)架，線(xiàn)路總長(zhǎng)80.6 km，總投資約437億元。其中，1號(hào)線(xiàn)為南北走向，連接城市西部區(qū)域，起于長(zhǎng)清站，止于濟(jì)南西站，線(xiàn)路全長(zhǎng)26.4 km，共設(shè)車(chē)站9座，計(jì)劃投資120億元；2號(hào)線(xiàn)為東西走向，起于濟(jì)南西站，止于郭店站，線(xiàn)路全長(zhǎng)35 km，共設(shè)車(chē)站14座，計(jì)劃投資199億元，建成后與1、3號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘；3號(hào)線(xiàn)為南北走向，起于龍洞站，止于新東站，線(xiàn)路全長(zhǎng)19 km，共設(shè)車(chē)站11座，計(jì)劃投資118億元。此次獲批的城市軌道交通線(xiàn)路,與已批準(zhǔn)建設(shè)的城際鐵路、石濟(jì)客專(zhuān)、濟(jì)青高鐵等銜接,共同構(gòu)建起濟(jì)南軌道交通基本框架,將促進(jìn)大運(yùn)量綜合交通體系加快形成。

（柯 西 2015-01-26）

● 上海地鐵18號(hào)線(xiàn)工可研報(bào)告獲批 上海市發(fā)改委2014年12月31日對(duì)軌道交通18號(hào)線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告作出批復(fù)，全長(zhǎng)36.8 km的18號(hào)線(xiàn)將采用6節(jié)編組列車(chē)，初期配車(chē)將達(dá)到50列。軌道交通18號(hào)線(xiàn)工程始于寶山區(qū)長(zhǎng)江南路站，終點(diǎn)在浦東新區(qū)的航頭鎮(zhèn)，線(xiàn)路設(shè)車(chē)站26座，全部為地下線(xiàn)，是一條橫貫上海內(nèi)環(huán)東側(cè)南北向的線(xiàn)路，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)寶山區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)等3個(gè)行政區(qū)的居住密集區(qū)。

（《城市軌道交通》手機(jī)報(bào)

2015-01-12）

● 無(wú)錫地鐵2號(hào)線(xiàn)通車(chē) 2014 年12月28日，無(wú)錫地鐵2號(hào)線(xiàn)正式通車(chē)。2號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)26.3 km，其中高架線(xiàn)路6.7 km，地下線(xiàn)19.6 km，沿線(xiàn)共設(shè)車(chē)站22個(gè)，高架站4座，地下線(xiàn)18座，起于梅園站，止于安鎮(zhèn)站，途經(jīng)無(wú)錫市區(qū)5個(gè)行政區(qū)域，形成城區(qū)內(nèi)1條橫貫東西的旅游交通線(xiàn)路。2號(hào)線(xiàn)在三陽(yáng)廣場(chǎng)站與1號(hào)線(xiàn)形成十字換乘。

（中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)

2014-12-29）

● 廣州首條有軌電車(chē)線(xiàn)路通車(chē)2015年12月31日，海珠有軌電車(chē)試驗(yàn)段首班車(chē)在廣州塔站緩緩開(kāi)出，正式加入了廣州公交系統(tǒng)的行列。海珠有軌電車(chē)試驗(yàn)段，西起廣州塔，東至萬(wàn)勝?lài)?，全線(xiàn)共11座車(chē)站。出于系統(tǒng)設(shè)備磨合考慮，試驗(yàn)段分開(kāi)通試乘和試運(yùn)營(yíng)2個(gè)階段：第1階段至2015年2月11日，為開(kāi)通試乘期，行車(chē)間隔13 min。第2階段逐步轉(zhuǎn)入全線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)期，并逐步延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間和壓縮行車(chē)間隔。海珠試驗(yàn)段選用超級(jí)電容100%低地板車(chē)輛，采用自主研發(fā)的智能化信號(hào)系統(tǒng)，具備列車(chē)行車(chē)指揮、安全保障功能，還具備指示行人、其他交通工具安全快捷的通過(guò)平交道口功能。線(xiàn)路選用了可保護(hù)車(chē)輪不易脫軌且能覆土、復(fù)綠的槽型鋼軌。

（廣州地鐵 2014-12-31）

● 重慶軌道交通3號(hào)線(xiàn)8輛編組上線(xiàn)運(yùn)營(yíng) 2014年12月30日，重慶軌道交通3號(hào)線(xiàn)4列8輛編組列車(chē)正式上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。列車(chē)的最大載客量由1 340人（6輛編組）增加到1 800人，運(yùn)力提升1/3，可滿(mǎn)足高峰時(shí)段3萬(wàn)～4萬(wàn)人次/h的中大運(yùn)量需求。最短發(fā)車(chē)間隔將由2 min 40 s縮短至2 min 10 s，3號(hào)線(xiàn)擁擠的局面將有望緩解。

（易 云）

● 西安曲江觀光輕軌開(kāi)通試運(yùn)行 2015年1月16日，西安曲江觀光輕軌車(chē)正式投入試運(yùn)行。曲江觀光輕軌線(xiàn)路全長(zhǎng)9.5 km。設(shè)大雁塔北廣場(chǎng)站、慈恩寺站、大雁塔不夜城站、唐城墻遺址公園西站、曲江池站、閱江樓站、寒窯站、暢觀樓站、唐城墻遺址公園東站、大唐芙蓉園東站、亮寶樓站等11個(gè)車(chē)站，涵蓋了曲江國(guó)家5A級(jí)景區(qū)的大部分景點(diǎn)。

曲江觀光輕軌采用的是瑞士INTAMIN公司的高科技產(chǎn)品。該輕軌為高架模式、單軌結(jié)構(gòu)，電力驅(qū)動(dòng)、橡膠輪運(yùn)行、列車(chē)運(yùn)行速度為10～15 km/h，一趟列車(chē)最多載客35人。

（易 云）

● 杭州地鐵6號(hào)線(xiàn)開(kāi)工 2014年12月24日，杭州地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程河山路站和鳳凰公園站正式開(kāi)工，開(kāi)始綠化遷移、燃?xì)饧半娏芫€(xiàn)遷改等施工。6號(hào)線(xiàn)一期工程起于之江新城雙浦站，止于錢(qián)江世紀(jì)城豐北站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約26 km，共設(shè)車(chē)站19座，其中換乘站6座，分別與地鐵1、2、4、5、7號(hào)線(xiàn)和杭富城際鐵路換乘，在雙浦鎮(zhèn)設(shè)車(chē)輛綜合基地。預(yù)計(jì)2018年底建成通車(chē)。

（中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)

2014-12-25）