交通運輸部與浙江聯合審議寧波—舟山港總體規劃

2月5—7日，《寧波-舟山港總體規劃（2012—2030年）》部省聯合審查會議舉行。交通運輸部綜合規劃司副司長蘇杰，浙江省政府副秘書長謝濟建，省交通運輸廳副廳長王德寶，寧波市政府副市長王仁洲，舟山群島新區黨工委副書記、市委常委馬國華出席會議。

與會專家、代表實地考察了金塘大浦口集裝箱項目、木岙作業區、舟山港綜合保稅區，聽取了規劃編制單位關于《規劃》主要內容的匯報。

據《規劃》，寧波-舟山港將在原有港區劃分基礎上，適當調整、拓展，合并泗礁、綠華山兩個港區，新增白泉港區，總體上呈“一港、四核、十九區”的空間格局。其中，一港即寧波-舟山港;四核即六橫、梅山及穿山核心發展區，北侖、金塘、大榭、岑港核心發展區，白泉、岱山大長涂核心發展區，洋山及衢山核心發展區，在空間上引導港口集中發展;十九區即調整后的十九個港區，分別為北侖、洋山、六橫、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、鎮海、白泉、馬岙、定海、石浦、象山、甬江、沈家門港區。

專家組認為，隨著“一帶一路”、浙江海洋經濟發展示范區和浙江舟山群島新區等國家戰略的深入實施，浙江省積極打造江海聯運服務中心，都對寧波-舟山港發展提出了新的、更高的要求。為有效利用和保護港口資源，指導港口科學發展，推進寧波-舟山港深度融合，開展新一輪寧波-舟山港總體規劃編制工作是十分必要的。

蘇杰指出，寧波-舟山港要進一步形成港口群的分工合作，互動發展，努力發揮出較大作用;要合理高效利用好深水岸線，合理規劃岸線建設時序，為岸線管理使用提供一個科學的、合理的有效依據;要嚴禁小散亂建設，按《規劃》辦事，尊重《規劃》，保持《規劃》的嚴肅性。