Euroseas將分拆散貨船和集裝箱船業務

Euroseas計劃將分拆散貨船和集裝箱船業務。公司CEO SymeonPariaros表示，投資者更希望為單個部門進行投資，而不是對整體業務。因此公司計劃在規模允許的情況下，將分拆旗下船隊。目前Euroseas旗下共擁有5艘散貨船，此外還擁有4艘在建新船，將于今年和明年交付。與此同時，該公司旗下還擁有10艘集裝箱船，船舶尺寸為1169～2556TEU。

Navig8獲3.9億美元化學品船債務融資

據悉，Navig8 Chemical Tankers日前宣布，已獲得第一筆債務融資，總額3.904億美元，將用于支付該公司在現代尾浦船廠訂造的新船。

在場外交易市場上市的Navig8稱，目前在韓國造船企業訂造的 18艘37000DWT級IMO2靈便型化學品船均已獲得融資，這批融資總額達到船舶造價總額6.345億美元的60%。該融資由法國農業銀行、荷蘭ABN AMRO銀行和DVB銀行，及韓國進出口銀行聯合提供。去年年底，Navig8曾表示，將要斥資2300萬美元為旗下化學品船新造船進行涂料升級。

日立造船將興建日本最大海上風力發電站

日本日立造船計劃與本國的住友電氣工業公司及三菱商事進行合作，在日本新瀉縣海域建設日本最大規模的海上風力發電站。輸出功率為20萬kW，可滿足約17萬戶家庭的用電。總費用為1千億日元規模，力爭2024年度投入運行。

韓國為海岸船舶現代化提供1250億韓元扶持

韓國海洋水產部表示，為老齡海岸船舶實施現代化而確保旅客輪渡等船舶的安全性，計劃今年實施1250億韓元（約合1.14億美元）規模的海岸船舶建造資金貸款扶持項目。貸款償還期從8年延長至10年，扶持條件大幅改善。

Techmarine擬收購威海三進船業

坐落在韓國首爾的航運企業Techmarine開始對中國威海三進船業的收購展開各種工作。三進船業因資金緊張而正處于中國法院的重整管理階段。韓國Maritimepress報道，迄今為止，Techmarine為了收購三進船業與中國有關部門進行協商，眼下進行召集投資者及收購程序。

據悉，三進船業近日在中國有關部門的積極合作及扶持下尋找新投資者，另外，Techmarine眼下積極進行綠色智能船舶開發項目，尤其在韓國京畿道成立了Technovalley Eco-Ship Institute。

越南與緬甸造船聯營企業成立

緬甸與越南2月2日簽署成立造船聯營企業的合作協議。該聯營企業由越南東亞造船廠與緬甸造船廠聯合成立的，其資本總額為1.75億美元。其中，緬方出資8950萬美元，持股51%;越方出資8590萬美元，持股49%。緬甸運輸部透露，簽署儀式后，該聯營企業已與三企業簽署造船合同，主要是建造漁船、集裝箱船、貨船和油輪等。