填石路基施工工藝的探討

方世偉

(江蘇光華建設(shè)有限公司，上海 200444)

路基作為路面的基礎(chǔ)，是公路的重要組成部分，路基的施工質(zhì)量直接影響整個公路施工的質(zhì)量，路基在使用材料上可以分為土路基、石路基、土石路基。路基在材料的選擇上不能夠達到所需要的質(zhì)量時而使路面受到損壞，如果要想修復(fù)，其施工的難度和費用都比較高。確保路基的穩(wěn)定是關(guān)鍵，以保證公路路面的使用品質(zhì)，在路基的使用材料上，使用石質(zhì)填料填路基可以減少大量的土填筑路堤，以節(jié)省大量的費用。目前在我國填石路基施工工藝還沒有較為完善和系統(tǒng)的研究成果，填石路基處于應(yīng)用的初級階段，在施工現(xiàn)場缺乏專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，從而導(dǎo)致填石路基的質(zhì)量得不到有效的保障，填石路堤的施工好壞直接導(dǎo)致著填石路基的質(zhì)量。

1.填石路基的施工特點以及對填料的要求

1.1 填石路基的施工特點

填石路基的施工特點主要從填石料的干密度和填石的性能不穩(wěn)定這兩個方面分析;同一種石料組成級配不同的填石料，所以各種石料的干密度也不盡相同，在室內(nèi)實驗的石料的干密度只作為一個參考值，而在施工的路面上，還要根據(jù)施工現(xiàn)場的碾壓試驗數(shù)據(jù)對填料的干密度指標進行修正;大顆粒的石料會隨著時間的推移不斷風化，使其的穩(wěn)定性也在不斷的下降。

1.2 填石路基中對填料的要求

填石路基的石料強度一般不應(yīng)小于15NPa，在相同的壓實度下，比較硬的巖石的填石體的變形比軟的巖石的變化較小，填石的級配對于這種壓縮模的性質(zhì)決定了填石路基的性質(zhì)而且要求小，變形的發(fā)展快，在施工期內(nèi)就能夠完成大部分的變形。

2.填石路基的處理方法以及填筑方法

2.1 填石路基的處理方法

填石路基的處理方法主要是填石路基的土質(zhì)地基和石質(zhì)地基的處理方法。

2.1.1 填石路基土質(zhì)地基的處理方法

對于土質(zhì)地基的處理方法主要分析對地基承載力的要求和對地基的排水要求分析的。(1)對于填石地基來說，地基的承載力是保障路基壓實質(zhì)量和正常使用性能的前提條件，如果地基的承載力不足或者不穩(wěn)定，就會導(dǎo)致路基的坍塌和失去穩(wěn)定性，容易使地面發(fā)生損壞，在許多施工單位中，許多設(shè)計人員和施工人員對于這些問題沒有重視，在具體的設(shè)計和施工時沒有對地基進行嚴格的要求和嚴格的控制，導(dǎo)致了在路基的竣工后，在施工階段由于地基的原因發(fā)生破壞的現(xiàn)象一直存在，在填石路基前，首先要對原地面進行表面的清理，清除表面上的許多雜物，對于遇到不良的地基，根據(jù)具體的工程分析采取清淤、拋石、排水固結(jié)等技術(shù)措施加以固定和處理。(2)對于填石路基來說一般填石路基的孔隙比較大，水容易從比較陡的路面流到路基中，由于路基剛開始施工時滲透力較強，誰就會浸濕路基，導(dǎo)致路基的損壞，如果路基的周圍存在地下水，這會影響路基的整體穩(wěn)定。因此，當?shù)叵滤蛘吡魅氲乃慕穸鴮?dǎo)致路基的不穩(wěn)定，這就需要采取引排或者攔截等措施，或者在路堤中填筑不容易風化的片石或者塊石等透水的材料等，以防止水對路基的不良影響。

2.1.2 填石路基石質(zhì)地基的處理方法

填石路基主要在山區(qū)地形的建設(shè)中起到作用，在山區(qū)的填石路基中常會遇到巖石或者細粒土的混合地基，這種地基的強度不均勻，表面也不容易處理平整，為了使其路基具有較強的穩(wěn)定性必須要采取合理的措施，尤其是在填石時的高度比較高，就會增加不均勻的沉降，從而導(dǎo)致路面發(fā)生破壞，在山區(qū)的路基填筑時要認真對待，正確處理。對于巖石或者細粒土的混合地基由于強度的不同，所以承載力也不盡相同，所以要提高細粒土或者巖石的強度。當巖石為特殊形狀時要將其處理到不小于80厘米，用巖石的填料換成比較細粒的土，已形成均勻、平整的巖石達到路基的穩(wěn)定性。

2.2 填筑方法

一般填筑的方法包括豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法、強力夯實法這四種。

2.2.1 豎向填筑法

這種方法主要用于二級或者二級以下的鋪設(shè)的路面、陡峻的山區(qū)以及施工比較困難，爆破以挖作的填路段，或者無法完成從下而上的陡坡、斷崖、水中作業(yè)、泥濘地區(qū)的填石路堤，該方法能夠保障路基的穩(wěn)定性。

2.2.2 分層壓實法

這種方法在路面施工中是普遍采用的，(高級公路、一級公路、鋪設(shè)高級公路的等級的填石公路一般采用這種方法)能夠保證填石路基的質(zhì)量。該方法是從下到上的分層填筑和壓實，這種方法將施工路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段和八大工藝流程，這四級施工臺階分別是:路基下的0.5m為第一級臺階，0.5～1.5m為第二臺階，0.5～3.0m為第三臺階3.0m以下為第四臺階;四個作業(yè)區(qū)是:填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段;八大工藝流程分別是:施工準備階段、填料裝運階段、分層填筑階段、攤鋪平整階段、振動碾壓階段、檢測簽認階段、路基成型階段和路基整修階段這八個工藝流程。通過這四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段和八大工藝流程的劃分能夠進一步保障路基的穩(wěn)定性。

2.2.3 沖擊壓實法

這種方法主要利用沖擊壓實機的沖擊力的周期性 (大振幅、低頻率)對路基填料進行沖擊，把路基的密度壓小，完成施工作業(yè)。

2.2.4 強力夯實法

這種方法主要是利用起重機吊起夯錘從高處自由往下運動，利用強大的動力沖擊，使巖石顆粒發(fā)生位移，提高填筑的密度和路基的強度。

強力夯實法與碾壓法相比主要是夯實和壓實的工藝不相同，對于填料的控制和填鋪的厚度額控制都要進行，強力夯實法主要在與夯擊數(shù)，碾壓法在于碾壓的遍數(shù)，對于后期進行平整作業(yè)的方法完全相同。

以上四種方法根據(jù)路面和地形的不同分別使用，對于路基的穩(wěn)定都有重要的效果。

3.填石路基在施工工藝中常見問題以及解決措施

3.1 施工過程中常見的問題

在施工過程中會經(jīng)常遇到這樣或者那樣的問題，比如:路基縱橫向的開裂、路基的滑動、路基的整體或者局部的不均勻沉降、陡坡的滑塌等等問題，這些問題會給我們的施工質(zhì)量或者施工的進度帶來許多問題，可以根據(jù)不同的情況找到合理的解決措施。

3.2 解決措施

主要的解決措施有 (1)在施工前要做好準備工作，工作人員要了解施工的條件和具體情況，對新的路段進行研究，可以設(shè)計施工圖等 (2)在全面了解施工情況后，可以根據(jù)施工現(xiàn)場安排施工的先后順序，合理調(diào)配人員、施工設(shè)備等，以保證施工質(zhì)量 (3)清除地表的不良土質(zhì)，比如地表植被、垃圾、樹根等 (4)疏通路面的排水系統(tǒng)，選取較好的路基填料(5)根據(jù)不同的路面采取不同的填筑方法等等。

結(jié)語

在填石路基施工工藝中要始終堅持技術(shù)的標準，加強施工管理，工作人員強化質(zhì)量的意識，以提高整個施工項目的穩(wěn)定性和強度。

［1］李子瑜.公路路基施工技術(shù) ［J］.黑龍江交通科技，2006，(12).

［2］鞠大鵬.路基施工中壓實設(shè)備的選擇和比較分析 ［J］.遼寧師專學(xué)報，2006，(3)

［3］徐東旭.填石路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析 ［J］.西部交通科技，2013(09):53－56

［4］吳祥海.填石路基施工工藝控制技術(shù)研究 ［D］.長安大學(xué)，2007.