鐵路路基施工與質(zhì)量控制解析

羅 燕

(中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司，湖北 十堰 442000)

引言

眾所周知，當(dāng)前我國的交通運(yùn)輸行業(yè)中，鐵路是必不可少的一種交通工具，并且隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，其在整個(gè)社會(huì)進(jìn)步中發(fā)揮的作用越來越重要了，不僅僅是在人員的運(yùn)輸上，對(duì)于貨物的運(yùn)輸量也是極為龐大的，這也促進(jìn)了當(dāng)前我國鐵路工程的不斷發(fā)展和進(jìn)步，而對(duì)于鐵路的建設(shè)施工來說，因?yàn)槠湓诤笃诘倪\(yùn)行過程中關(guān)系到了大量人員的安全問題，所以更加需要做好具體的施工質(zhì)量控制問題，而對(duì)于鐵路工程的施工質(zhì)量控制來說，最為關(guān)鍵的就是應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于鐵路施工工藝的控制，其中路基施工必然是重中之重，其質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)鐵路工程的質(zhì)量狀況，因此，加強(qiáng)對(duì)于鐵路路基施工質(zhì)量的管理和控制極為關(guān)鍵，也極為必要。

1、鐵路路基施工工藝

鐵路路基施工是整個(gè)鐵路施工建設(shè)的基礎(chǔ)部分，也是保障整個(gè)施工質(zhì)量的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)于鐵路路基施工而言，其最為關(guān)鍵的就是要把握好其施工的流程以及關(guān)鍵的施工技術(shù)要點(diǎn)，確保施工順利進(jìn)行的同時(shí)做好質(zhì)量的控制和管理，具體來說，在鐵路路基施工中最為關(guān)鍵的施工技術(shù)主要包括以下幾項(xiàng):

1.1 鐵路路基基底的處理

對(duì)于鐵路路基施工而言，基底是最為關(guān)鍵的一個(gè)部分，對(duì)于這一部分來說，其最為核心的內(nèi)容就是應(yīng)該保障其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，尤其是相對(duì)于原有的地質(zhì)狀況進(jìn)行嚴(yán)格的審查，如果原有的地基基底都是一些軟土或者松土、沼澤等地質(zhì)的話，就需要進(jìn)行全方位的翻土處理，并且進(jìn)行嚴(yán)格的分層填實(shí)處理，加強(qiáng)其堅(jiān)固性程度。

1.2 鐵路路基壓實(shí)處理

鐵路路基的基底除了要進(jìn)行翻土以及填筑處理之外，還應(yīng)該針對(duì)填筑的土壤進(jìn)行壓實(shí)處理，這種壓實(shí)操作和具體的鐵路路基強(qiáng)度和承載力水平之間存在著極為密切的關(guān)系，所謂的壓實(shí)主要就是采用壓實(shí)機(jī)械設(shè)備針對(duì)填筑好的土壤逐步的、由慢到快的進(jìn)行全方位的壓實(shí)，對(duì)于具體的壓實(shí)處理手段來說，因?yàn)槠洳捎脵C(jī)械設(shè)備的不同，分為平壓和鎮(zhèn)壓兩種，一般說來，在鐵路路基施工中這兩種壓實(shí)方式都應(yīng)該得到應(yīng)用，其先后順序?yàn)橄绕綁汉箧?zhèn)壓。

1.3 鐵路路基基床施工

在鐵路路基施工過程中，基床也是極為關(guān)鍵的一部分，而對(duì)于基床施工的過程中來說，其最為關(guān)鍵的就是平整度和坡度控制，這也是設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)管理的一點(diǎn)，然后在具體的施工過程中嚴(yán)格的按照這一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

1.4 邊坡防護(hù)施工技術(shù)

在鐵路路基施工中也需要針對(duì)其邊坡進(jìn)行防護(hù)處理以避免邊坡出現(xiàn)塌陷問題導(dǎo)致鐵路路基受損，對(duì)于具體的邊坡防護(hù)而言，當(dāng)前主要采用的是混凝土澆筑方式來完成具體的施工建設(shè)，在此過程中最為關(guān)鍵的也是壓實(shí)處理過程，這是做好邊坡防護(hù)的最為基本的一個(gè)條件。

2、鐵路路基施工質(zhì)量控制

2.1 恰當(dāng)?shù)剡x擇填筑材料

對(duì)于鐵路路基的處理而言，上文中也提到其最為核心的內(nèi)容就是基底的處理，而在基底的處理中，材料的選擇又是至關(guān)重要的一點(diǎn)，填筑材料的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)基底的施工質(zhì)量狀況，對(duì)于填筑材料的選擇來說，除了要嚴(yán)格把握其質(zhì)量控制之外，還應(yīng)該針對(duì)填筑材料的顆粒大小進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并且在整個(gè)的填筑過程中應(yīng)該盡可能的選擇同一種材料進(jìn)行填筑，避免因?yàn)椴馁|(zhì)的不同而產(chǎn)生質(zhì)量影響。

2.2 加強(qiáng)對(duì)于施工人員的質(zhì)量控制

對(duì)于鐵路路基的施工質(zhì)量控制來說，必然和人員存在著密不可分的關(guān)系，尤其是對(duì)于具體的施工人員來說更是如此，這些一線的施工人員更是直接決定著整個(gè)鐵路路基施工的質(zhì)量，因此，必須首先確保其具備高水平的施工技術(shù)能力，避免因?yàn)槠渥陨淼膯栴}而導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量受到影響，因此，除了要對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)的選擇加強(qiáng)管理和控制之外，還應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)能力進(jìn)行培訓(xùn)，確保其具備鐵路路基施工技術(shù)能力。

2.3 恰當(dāng)?shù)剡x擇施工技術(shù)

對(duì)于鐵路路基的施工而言，因?yàn)槠渖婕暗搅溯^多的施工技術(shù)工藝，所以，如何恰當(dāng)?shù)倪x擇具體的施工技術(shù)工藝也直接關(guān)系著鐵路路基的施工質(zhì)量狀況，而鐵路路基的本體樁基施工技術(shù)選擇更是重中之重，一般說來，在當(dāng)前的鐵路路基施工過程中，應(yīng)用效果較好的路基本體施工技術(shù)主要有攪拌墩樁施工技術(shù)和擠實(shí)碎石墩樁施工技術(shù)兩種。

3、結(jié)束語

綜上所述，在鐵路施工建設(shè)過程中，路基施工工藝是極為關(guān)鍵的一點(diǎn)，也是需要嚴(yán)格把握以及控制的一點(diǎn)，但是其質(zhì)量控制卻并不容易，尤其是具體到整個(gè)的鐵路路基施工過程中過來說，因?yàn)槠涔に囀侄伪容^復(fù)雜，涉及到的因素也比較多，尤其是一旦遇到軟土地基的話，更是加大了地基施工的難度，但是相對(duì)于其施工質(zhì)量的重要性而言，加強(qiáng)相應(yīng)的質(zhì)量控制和施工管理又是必不可少的，這就需要我們?nèi)轿坏尼槍?duì)整個(gè)地基施工過程進(jìn)行管理和控制，從施工人員到施工材料，再到具體的施工技術(shù)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保每一個(gè)施工要素都能夠處于控制之中，但是具體到每一個(gè)不同的鐵路路基工程中，因?yàn)槠溽槍?duì)的路基狀況存在較大的差異，所以具體的施工質(zhì)量控制在很多方面也存在著一些不同，需要具體的管理人員以及施工人員進(jìn)行契合實(shí)際的管理和控制。

［1］馬峰.鐵路路基施工與質(zhì)量控制研究［J］.黑龍江科技信息，2014，31:257.

［2］孫丹丹.鐵路路基施工質(zhì)量控制措施探討 ［J］.科技與創(chuàng)新，2014，03:52－53.

［3］趙敏.淺析鐵路路基施工工藝與質(zhì)量控制 ［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，10:156.

［4］朱臻.試論鐵路路基施工與質(zhì)量控制［J］.山東工業(yè)技術(shù)，2015，03:163.

［5］常文江，喬金柱.鐵路路基施工質(zhì)量控制與沉降的預(yù)防［J］.民營科技，2011，07:164.