“報應”，是不是會來得這么快呢

長久以來，人們已經習慣于原油的歐佩克定價，即使還有各大交易所價格，本質上卻只是歐佩克原油價格的結構性背書。沙特阿拉伯石油部長歐那米曾表示：“不管每桶是20美、40美元、50美元還是60美元，都沒有什么關系。”

沙特阿拉伯前國王的去世仍然沒有改變這種趨勢。協議價已經消失，油價不再由歐佩克成員間磋商來確定，而是通過成千上萬筆的個別交易隨行就市形成。油價的控制結構已經消失，全球石油“官價”已經被踢進路邊垃圾堆。石油危機高潮拉開序幕。

之所以說它是高潮，是因為這個集中表現在價格上的石油危機不是一夜來臨的。有眼光的經濟學家在油價快速從50元/桶上升到100元/桶時就已經發出警告：又一次石油危機的步伐在加快。所以，從嚴格意義上講石油危機從十年前就開始了，現在人們看到了高潮部分。

我們這里用了“石油危機”一詞，媒體和研究機構似乎還不愿意用到這個詞，但是這的確是危機。油價的大幅波動、供需失衡、市場崩潰和架構重組，所有的一切特征預示著舊市場秩序的解構和新秩序的產前陣痛。

石油危機并不是第一次，僅從二戰結束到現在，包括當下這一次，全球已經歷了四次石油危機，有油價飛漲引起的，也有油價暴跌引發的。僅從歷史的表象看，我們就不敢說油價暴跌對經濟有什么實質性的利好，即便有，也是局部和短時間的。

石油的價格高和低都會引發危機，石油不是一般的商品。正如埃索歐洲石油公司總經理在1984年所說的：“今天，石油價格是我們方程式中首要的變量，是引起前途不穩定的唯一最大的根源。”那么現在變量已經變化，方程式的每一步必然發生變化，而這種變化對于全球經濟、中國經濟、行業運行，乃至小到企業經營會發生什么樣的影響呢？

從結構層面看，現在的整個經濟運作平衡是基于油價在80～115美元/桶而達成的，如果油價失去了這個價格支點，所有圍繞它運轉和與它相關的經濟活動都將重新來過，重找新支點，達成新平衡。而從有限資源的長期視界看，低油價是一種不現實的短暫狀態，那么建立短暫的平衡本身對經濟運作是一種痛苦的考驗。

上海航運交易所總裁張頁在他的《中國交通報》專欄里曾經提到過這樣的觀點，從某個行業的角度看原油價格下跌的利與弊應該不是很靠譜的視角。石油這個當代經濟最為基礎性的商品，其價格的波動與全球經濟之間絕不是“線性”關系。

正因為如此，本期《策劃報道》很難給出一個明確的答案，我們更多的是反映油價波動過程中航運企業的際遇和對策。

最新消息，即歐佩克秘書長日前發出警告，以目前的行業態勢，油價將在未來反彈到200美元/桶。因為在低油價的影響下，石油勘探和油田建設將停滯。

“報應”，是不是會來得這么快呢？無論如何是要做好準備的。endprint