中國外貿進口原油水運形勢報告

2014年回顧

國際市場

拆船與交船均放緩

前11月，新油輪交付量同比減少，但仍超過拆解量，油輪船隊總規模凈增加650萬DWT。據克拉克森統計，截至去年12月1日，全球現役油輪船隊（萬DWT級以上油輪）5912艘、5.081億DWT，較去年年初增長1.3%。其中，VLCC1.939億DWT，較去年年初增長1.9%，同比增長2.1%，增幅增加0.3個百分點;蘇伊士型、阿芙拉型和巴拿馬型油輪規模同比分別下降0.7%、0.6%和0.3%;1萬～6萬DWT級油輪，同比增幅提高到3.6%。

石油產需保持微增

去年全球石油需求同比增長0.7%，其中非經濟合作組織國家約增長2.6%。石油產量約9296萬桶/日，同比增長1.7%，增長動力依然來自非歐佩克。前11月，歐佩克實際原油產量為3022萬桶/日，同比下降0.7%，而受伊拉克和伊朗產量提升拉動，波斯灣地區歐佩克6成員國原油產量同比增長2%（見表1）。

原油價格異動暴跌

去年下半年起國際油價出現異動，布倫特原油現貨價于9月上旬跌破100美元/桶后高臺跳水，12月31日報56.89美元/桶，比年初下跌48%。全年平均100美元/桶，同比下跌8.2%（見圖1）。

石油運量相對平穩

國際原油海運量小幅減少，成品油海運量繼續增長。據克拉克森預計，去年全球原油海運量為18.2億噸，同比減少0.8%;成品油海運量10.2億噸，同比增長2.5%;石油海運量合計同比增長0.4%。由于遠程運輸比重加大，海運周轉量需求保持增長。去年原油輪需求約2.785億DWT，同比增長1.2%;成品油輪需求約1.112億DWT，同比增長3.5%。油輪總體需求同比增長1.8%。

即期運輸市場的原油、成品油貨盤均有減少。克拉克森成交數據顯示，去年三大原油油輪即期運輸市場成交運量約8.8億噸，同比減少4%。……