“中國制造2025”對壘德國工業4.0

陳淵源+吳勇毅

在德國工業4.0迅速竄熱的同時，“中國制造2025”也呼之欲出。

“中國制造2025”應運而出

“中國制造2025”是中國工程院啟動“制造強國戰略研究”的咨詢項目，由中國工程院院長周濟親自掛帥，組織50多位院士和100多位專家開展調研，提出在2025年進入制造強國行列的指導方針和優先行動。同時，工信部、發展改革委、科技部和國資委正在聯合編制《中國制造2025》規劃，有望2015年年中出臺，為把我國打造成現代化的工業強國描繪出清晰的路線圖。它將成為“中國制造”未來發展的路線圖，使得中國到2025年躋身現代工業強國之列。這就是中國版的“工業4.0規劃”——“中國制造2025”。

規劃報告預測，我國進入制造強國的進程大概為：2025年可進入世界第二方陣，邁入制造強國行列;2035年將位居第二方陣前列，2045年可望進入包括美、德、日的第一方陣，成為具有全球引領影響力的制造強國。具體目標：制造業增加值位居世界第一;主要行業產品質量水平達到或接近國際先進水平，形成一批具有自主知識產權的國際知名品牌;一批優勢產業率先實現突破，實現又大又強;部分戰略產業掌握核心技術，接近國際先進水平。

如果說德國的工業4.0是德國在面對美國的信息產業和中國的制造成本侵襲下，試圖摸索未來工業生產的途徑、重建產業優勢的戰略選擇，那么“中國制造2025”，則代表了中國在有制造大國向制造強國轉型過程中的頂層設計和路徑選擇，意義深遠重大。

制造業深陷“做大”的困局

改革開放以來，我國經濟社會發展取得了舉世矚目的成就，經濟總量躍居世界第二，眾多主要經濟指標名列世界前列。同時，必須清醒地看到，我國經濟規模雖然很大但依然大而不強，增速很快但依然快而不優，制而不創。

作為一個發展中國家，當前中國由于創新能力不強，在國際分工中尚處于技術含量和附加值較低的“制造—加工—組裝”環節，而在附加值較高的研發、設計、工程承包、營銷、售后服務等環節則缺乏競爭力，在工業制造方面，仍然底氣不足。我國雖然是一個制造大國，但仍然以代加工為主，研發、創新明顯不足，也常常被冠以“廉價”“低檔”的帽子，可見我國離工業強國的道理仍然漫長。

當前，我國制造業面臨著嚴峻挑戰，存在的突出問題主要如下。

一是自主創新能力不強，核心技術對外依存度較高。二是產品質量問題突出。三是資源利用效率偏低，環保問題嚴重。四是產業結構不盡合理，技術密集型產業和生產型服務業比重偏低，產業集聚和集群發展水平不高，具有較強國際競爭力的大企業偏少。五是陷入“標準”困境。六是管理瓶頸凸顯。管理效率低下，管理水平不高，信息化管理方法落后，管理思想教條，管理決策主觀，管理措施無力，導致管理成本居高不下，降低了全球市場產品競爭力。

而從外部因素看，一方面歐美發達國家推行“再工業化”戰略，謀求在技術、產業方面繼續領先優勢，搶占制造業高端，進一步拉大與我國的距離;另一方面，印度、越南、印尼等發展中國家則以更低的勞動力成本承接勞動密集型產業的轉移，搶占制造業的中低端。我國制造業正面臨來自歐美發達國家和發展中國家的“前后夾擊”的雙重挑戰。

“中國制造2025”如何解題？

如今，中國制造遭遇到的空前壓力和困境，廣東、浙江、福建等地區不少制造企業遭受到越來越大的挑戰，這或是“制造大國”向“制造強國”的產業結構轉型過程中的陣痛，這種陣痛，發達國家也經歷過。

但目前當務之急是：在“經濟全球化”的信息時代，如何盡快結束這種“陣痛”，提高中國制造業的競爭力？筆者以為，就是未來通過持續不斷的“中國制造2025”的國家規劃與執行，強化信息化管理，以提高制造業“三效”（效率、效益、效果）、“三力”（創造力、生產力、競爭力）、“三降”（降低成本、能耗、物耗），全面優化產業環境，進而克服“中國制造”所面臨的困境。

全面提高企業信息化能力

加強信息技術的應用推廣，全面提高企業信息化能力，是解決“中國創造”難點的基本途徑，這包括觀念、知識、技能、系統、數據庫、網絡、安全、培訓等一系列具有戰略意義的信息化建設措施，更主要是讓信息軟件如ERP（企業資源計劃管理軟件）、CRM（客戶管理軟件）、PLM（產品生命周期管理）、SCM（供應鏈管理軟件）、OA（辦公自動化軟件）等嵌入企業生產設備與經營管理中去，讓信息技術與生產設備深入融合。只有全面實施這些措施的推廣應用，才能降低成本、提高競爭力，才能變“中國制造”為“中國創造”“中國智造”，才能實現信息化強國之夢。

例如，實施ERP之后，山東東岳汽車設計一款半掛車所需的700多條用料數據，只需3分鐘就能自動生成BOM;從BOM生成生產部門所需的物料需求計劃和采購、委外、生產的令單，也僅需7分鐘的時間;一項過去需要一兩天才能完成的工作，如今僅用10分鐘就完成了。應用ERP最顯著的地方就是通過交易自動化、智能化并作用于關鍵的業務流程，從而對運營產生巨大的影響。

在制造業推廣數字化、網絡化、智能化是新一輪工業革命的核心技術，應該作為制造業創新驅動、轉型升級的制高點、突破口和主攻方向，應該放在“中國制造2025”的核心位置。

標準化、模式化是戰術措施

“中國創造”將是一場“標準”爭奪戰。要實現“中國創造”之夢，必須掌控“行業標準”，只有掌握了行業標準的制定權，才有話語權，以及相應的獲利權。制造企業的核心是由產品制造組織往外擴展，涉及采購、銷售、供應等這樣的上下游社會關系處理，因此必須為制造企業提供一個標準化、公式化的運作模式。DYX模式（ERP模式之一）是目前解決制造企業“困境”和“難點”的最佳途徑。因為DYX、ERP集成了人財物、產供銷、研發（R&D）、市場、文檔、競爭情報、質量管理、全員質量控制（TQM）、設備維護、供應商管理、客戶管理等豐富內容，只有借助DYX、ERP這樣的管理軟件才能實現標準化、模式化，才能在線實時分析監控銷售、生產、采購、能源、材料、人員、資金流向等各作業環節，及時提供戰略情報和決策信息，才能在激烈的國內外市場競爭中屹立不倒。

為了保障“工業4.0”的順利實現，德國把標準化排在產業戰略行動中的第一位，并在“工業4.0”平臺下成立一個工作小組，專門處理標準化和參考架構的問題。因此，在推進信息網絡技術與工業企業深度融合的具體實踐中，“中國制造”也應高度重視發揮標準化工作在產業發展中的引領作用，及時制定出臺“兩化深度融合”標準化路線圖，引導企業推進信息化建設。同時，還要著力實現標準的國際化，使得中國制定的標準得到國際上的廣泛采用，以奪取未來產業競爭的制高點和話語權。

產學研用聯合，推動制造業創新

我國應充分吸收和借鑒發達國家產學研用聯合模式，一方面針對不同類型自發的產學研合作網絡或產業研發聯盟，政府要加強投融資機制創新，通過引導和支持的方式促進其發展，促進政府、企業、金融、社會資金對接;另一方面，選擇幾個重點行業和關鍵技術領域進行試點，推進新能源汽車、智慧照明、機器人、光伏、北斗導航、車聯網等產學研用專項，并以行業骨干企業為龍頭，聯合科研實力雄厚的大學和科研機構，組建多種形式的產學研研發聯盟，充分調動各方資源和力量，共同推進“中國制造2025”的技術研發和應用推廣。

強化制造基礎，提高產品設計能力

核心基礎零部件/元器件、關鍵基礎材料、先進基礎工藝及產業技術基礎這“四基”的整體水平很大程度上決定了產品質量的優劣，是提高中國制造品質的基礎，應高度重視。因此，應以產業需求和技術變革為牽引、以專業化為方向、以標準化為基礎強化中國制造工業基礎。同時，大力推廣應用先進設計技術，開發設計工具軟件，構建設計資源共享平臺;制定激勵創新設計的政策，由代加工向代設計和出口自創產品品牌轉變。

發展現代制造服務業，培養具有全球競爭力的企業群體和優勢產業

由于創新能力不強，中國制造在國際分工中尚集中于技術含量和附加值較低的環節，而在附加值較高的研發、設計、工程承包、營銷、售后服務等環節卻是欠缺，因此大力發展戰略性新興產業和先進制造業，加快傳統產業轉型升級，提高高端制造業比重，非常重要。同時，促進制造業由大規模流水線的生產方式，轉向定制化的規模生產，實現產業形態從生產型制造業向全生命周期的服務型制造業的轉變，并由此培養具有全球競爭力的企業群體和優勢產業，提高中國制造業的競爭力，締造“中國智造”的全球領先地位。endprint