寫給2014年的一封信

親愛的2014：

我是MH370。不要問我是從哪里給你寫信的。有些事情如果需要知道，人們早晚會知道的。你也不用擔(dān)心我是來譴責(zé)你的。是的，你已經(jīng)把我忘了，這我知道。“親戚或余悲，他人亦已歌。”你并沒有比別人做得更好，但也沒有比別人做得更差。“塵歸塵、土歸土”，我們的命運均是如此。

我沒有早一點給你寫信，是因為我一直沉浸在自己的悲傷之中。事情過去這么久了，慢慢地，我已經(jīng)可以玩味這場悲劇中的黑色幽默了。飛機出事故的概率大約是20萬分之一，出現(xiàn)多人死亡的空難事故的概率只有三百萬分之一。我是一架波音777。在波音777二十多年的飛機歷史上，只出現(xiàn)過9次事故，涉及的死亡人數(shù)不過3人。馬航在40多年的歷史里只出過兩次重大事故，一次是劫機。2013年，馬航剛獲得世界旅游獎的亞洲最佳航空公司獎項。出事的那一天，我是從吉隆坡起飛，那是一個盡管有點浮夸，但再怎么浮夸也仍然被大家視為二流角色的國家的首都。我要飛往北京，那是一個盡管迅速強大起來，但總是低調(diào)得唯恐不夠低調(diào)的國家的首都。再怎么說，“中大獎”的也不應(yīng)該是我啊。

我最近變得有點像哲學(xué)家，因為總是在思考災(zāi)難這件事。災(zāi)難是個哲學(xué)問題。它復(fù)雜、痛苦，而且沒有解，特別適合喜歡自虐的哲學(xué)家。我是個生活流的哲學(xué)家。我從我的生活體驗思考災(zāi)難問題。

飛機失事，往往都是在起飛和降落的時候。我還記得第一次起飛的感覺：興奮、緊張、害怕，覺得有點失控。后來，每一次起飛，對我來說都是一個神圣的儀式，總會有那么點小激動。……