成都車展專題

成都車展專題

北汽幻速H3

[市場售價]

5.58 萬～6.28萬元

編輯點評

幻速H3介于幻速H2及H6之間，作為主打家用的MPV產品，其在外形、空間及內部配置方面的表現均可圈可點，價格也十分親民。

北汽幻速推出了全能大空間MPV—北汽幻速H3，這款車型在外形上與幻速H2相比，線條更加硬朗。北汽幻速H3的長、寬、高分別為4 660 mm、1 770 mm、1 780 mm，軸距2 800 mm。新車座椅布局可變，全車有19處人性化收納空間，行李廂擴展空間最大可擴展至3 573 L，亮點十足。

幻速H3針對多達50處以上的地方進行了隔音降噪處理，讓該車在行駛時更為靜謐。LED日間行車燈、智能遙控尋車功能、8英寸超大液晶屏結合了GPS導航及藍牙免提功能，配置豐富實用。除此以外，該車還配備了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、行車自動落/解鎖、倒車雷達+軌跡隨行倒車影像等主、被動安全配置。

動力方面，北汽幻速H3全系采用了經濟適用的1.5 L發動機，搭配5擋手動變速器，在保證充足動力的同時，也有效降低了油耗。

斯巴魯全新Legacy力獅

SUBARU LEGAcY

編輯點評

作為一輛從外觀、內飾設計到動力、操控、安全等方面整體進化的全時四驅轎車，全新Legacy力獅無疑將是斯巴魯帶給中國消費者的又一個驚喜，期待它的售價也可以讓消費者驚喜到底。

斯巴魯以左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）與水平對置發動機（SUBARU BOXER）這一理想技術組合為基礎，傾力打造每一臺汽車，使之具備出色行駛性能和過人安全性能。與此同時，斯巴魯也十分關注消費者對于車輛個性化、高性能和高安全性的追求，不斷融入創新設計理念使旗下經典車型煥發更強的產品生命力，此次車展上首度亮相中國市場的全新Legacy力獅即是這樣一款車型。作為斯巴魯旗下一款最具代表性的全時四驅轎車，Legacy力獅從誕生之初即在美國創造了10萬km不間斷行駛的世界紀錄，具有安全可靠、性能出色的口碑。

斯巴魯此次在中國推出的全新Legacy力獅已經是這一車系的第六代車型，新車型分別配備了2.5 L自然吸氣水平對置發動機（SUBARU BOXER）和2.0 L DIT渦輪增壓水平對置發動機（SUBARU BOXER）以保證澎湃動力，同時通過重新調校懸架，增加了車身剛性，使過彎行駛更加平穩，操控更加精準自信。車輛的外觀也經過了重新設計，更為合理的車型尺寸、輪距、軸距以及離地間隙，在兼顧行駛穩定性和靈活操控性的同時也提高了駕乘舒適度，而細節設計更加便捷、舒適、實用的內飾配置也進一步保證了使用者對于駕乘樂趣的享受。

全新Legacy力獅預計于2015年11月在中國市場正式上市。

新款福特探險者

FORD EXPLORER

作為一款進口中大型SUV，福特探險者最早于2013年初進入中國市場。在本屆成都車展，中期改款的探險者正式與國內消費者見面，伴隨而來有新的外觀設計和動力系統。

新探險者最顯著的變化當屬其前臉風格，主要集中在前大燈、霧燈以及中央進氣格柵。由此帶來的視覺效果讓人感覺耳目一新，時尚感和視覺沖擊力大大提升。側面線條和尾部的變化相對來說較為細微，但即便如此，新款探險者的尾部依然具備一定新鮮感，這與尾燈組的變化不無關系。內飾同樣沒有經過大刀闊斧的修改，僅是進行了細節調整，整體風格依然具備典型的福特家族基因。

動力方面，新款探險者用2.3T和3.5T兩款渦輪增壓發動機取代了老款的3.5 L自然吸氣發動機，在為消費者提供更加豐富選擇的同時，相信會有一個更低的價格門檻。至于傳動系統，新款與老款相同，為6擋手自一體變速器，談不上有多少技術亮點，但也并不落伍。

[市場售價]

未上市

編輯點評

2+3+2的座椅布局應該是探險者最大的賣點之一，但在產品知名度方面不占優勢。相對于外觀的變化，我覺得動力系統的更換才更值得關注，尤其是2.3T發動機帶來的更低價格門檻。

新雷克薩斯IS 200t

LEXUS IS 200t

編輯點評

新雷克薩斯IS 200t的外觀的確兇悍不少，2.0 L雙渦管渦輪增壓發動機的加入使其擁有了更運動的動力表現。

[市場售價]

36.9 萬～40.8萬元

新雷克薩斯IS 200t針對動力系統進行了全面革新，換裝2.0 L雙渦管渦輪增壓發動機。這套動力系統整合了一系列前沿技術，包括雙渦管渦輪、缸蓋集成排氣歧管、D-4S雙重燃油噴射技術、VVT-iW智能正時可變氣門控制系統、水冷式中冷器等，兼顧高動力輸出和低油耗表現，同時顯著改善了傳統渦輪增壓發動機動力輸出遲滯的現象。與發動機匹配的是源自高性能豪華轎跑車RC F的8擋運動型變速器，擁有更高的傳動效率，幫助新IS 200t在駕駛樂趣和燃油經濟性方面達到完美平衡。

新雷克薩斯IS 200t提供F SPORT版本，擁有更純粹、極致的運動性格。立體的網狀紡錘格柵營造出極具沖擊力的動感前臉造型，內飾則大量采用源自傳奇超級跑車LFA的設計元素，包括方向盤、機械可移動式儀表盤和包裹性更強的運動座椅等，迎賓踏板以及方向盤下部的F SPORT專屬徽標，同樣強化著新IS 200t的運動屬性。

動態操控上，新IS 200t同樣展現出一流的駕駛樂趣。它擁有多重駕駛模式，包括經濟模式、標準模式和運動模式，消費者可以根據自己的駕駛偏好選擇不同的駕駛模式。

梅賽德斯-奔馳GLE

MERCEDES-BENZ gLe

[市場售價]

86.8 萬～192.8萬元

編輯點評

作為梅賽德斯-奔馳在運動SUV領域的首款力作，全新GLE運動SUV外觀和運動性能方面都在用具有標志性的設計語言和前瞻性理念講述著“跨界”的特征，而它的競爭對手也毫無疑問地指向了寶馬X6。

此次全新GLE運動SUV推出的車型共包括4款，分別為梅賽德斯-奔馳GLE 320 4MATIC運 動 SUV、GLE 400 4MATIC運 動 SUV、GLE 450 AMG 4MATIC運動SUV以及梅賽德斯-AMG GLE 63 4MATIC運動SUV四款車型。

就外觀而言，全新GLE運動SUV行云流水的車型線條將具有SUV特性的前臉與具備奔馳轎跑車設計的尾部完美銜接。發動機艙蓋的隆起線、大尺寸輪轂這些SUV車型的標志也與單條幅運動格柵、線條簡潔的LED尾燈等轎跑車設計元素完美結合。

在將SUV與轎跑車外形特征融合的同時，全新GLE運動SUV也將轎跑車的運動性能與SUV的通過性無縫銜接。3.0 L V6雙渦輪增壓發動機與梅賽德斯-奔馳自主研發的9擋自動變速器組合，不僅讓全新GLE運動SUV擁有呼之欲出的動力性能，而

且也將帶給消費者自然平順的駕駛感受。擁有個性化模式、舒適模式、雪地模式、運動模式以及運動增強模式的動態操控選擇系統，配備穩定性極高的4MATIC全時四驅系統，讓全新GLE運動SUV具備了SUV車型才具備的多路況適應能力。

同時，為了滿足中國消費者對駕駛樂趣的追求，梅賽德斯-奔馳基于AMG全球策略，在普通車型與“極致駕馭”理念的梅賽德斯-AMG高性能車型之間，拓展出全新的AMG Sport這一產品系列，GLE 450 AMG 4MATIC運動SUV則是這一系列產品中首款登陸中國的車型。不管是夜色組件、更具視覺沖擊力的前保險杠、21英寸AMG輪轂、AMG擾流板，還是270 kW的最大輸出功率和520 N·m的峰值扭矩，無不體現出GLE 450 AMG 4MATIC運動SUV血液中蘊含的AMG運動基因。

大眾高爾夫GTE

VOLKSWAGEN GOLF GTE[市場售價]

28.88 萬元

編輯點評

在此前推出奧迪A3 e-tron后，大眾又將其環保概念貫徹至同平臺的高爾夫車型上，而針對其28.88萬元的市場售價，勢必會對雷克薩斯CT200h以及豐田普銳斯等輕混車造成一定壓力。

高爾夫GTE作為大眾首款插電式混動車型，在外觀上延續了高爾夫的特征，前臉貫穿整個進氣格柵的藍色橫條與GTI有異曲同工之意。16 英寸鋁合金輪轂、運動側裙及前保險杠讓它在低調中體現出運動氣息，全新設計的LED日行燈也頗具特點。

內飾方面，新車內飾搭配的藍色縫線及藍色氛圍燈、鋁合金樣式擋桿搭配藍色嵌飾和藍色縫線等，處處表明其具有電動基因。中控區域在注重功能性的同時，造型也十分美觀。

動力方面，高爾夫GTE由一臺1.4T汽油機與一臺74 kW的電動機組成。汽油發動機的最大輸出功率為150 kW，最大扭矩為350 N·m。新車0～100 km/h的加速時間為7.6 s，綜合油耗僅1.6 L/100 km。此外，新車還配有4種駕駛模式，除了最為直觀的混合動力模式外，還有純電動模式（最大續航里程50 km）、GTE模式和充電模式可供選擇，使其擁有更高效的能源利用率。

捷豹XE

JAGUAR XE

外觀方面，捷豹XE采用了家族式前臉，L型的LED燈更加時尚，下保險杠采用了大尺寸的進氣口，并且輔以蜂窩狀的格柵，加上運動化的包圍，是典型的性能車型設計風格。另值得一提的是，XE采用捷豹輕量化iQ[Al]平臺打造，大量采用了高密度鋁制材料，為后輪驅動。

捷豹XE還首次搭載捷豹最新研發的電動助力轉向系統。使轉向更加精準，反饋更加及時。其優勢包括可變轉向減振功能、便捷的低速操控性以及適應捷豹駕駛控制系統設置的能力，電動助力轉向系統（EPAS）還可實現一系列主動安全和駕駛輔助功能。此外，捷豹XE還配備最新的全路況自適應控制系統（ASPC），該系統能夠為后驅車型在光滑的路面上行駛提供更好的抓地力，防止車輛打滑。

動力方面，新車有三種動力可供選擇。其中，2.0T渦輪增壓低功率版可以輸出的最大功率為147 kW，峰值扭矩為280 N·m，高功率版可以輸出的最大功率為177 kW，峰值扭矩為340 N·m。而最為強勁的是搭載了3.0T V6機械增壓發動機的車型，最大輸出功率為250 kW，峰值扭矩為450 N·m。

[市場售價]

39.8 萬～57.8萬元

編輯點評

捷豹XE非常好地填補了豪華運動中型車這一市場空缺，它還是同級車型中唯一搭載智能全鋁架構的車型。

鈴木維特拉

SUZUKI vItra

編輯點評

與超級維特拉同出一門的維特拉是鈴木緊隨全球SUV市場不斷變化，尤其是中國消費者對SUV的熱烈追捧應運而生的全球戰略車型。

長安鈴木正式公布VITARA國內量產車型的中文名為“維特拉”。 新車并非超級維特拉的換代車型，而是鈴木基于現款鋒馭平臺打造的全新車型。其長、寬、高分別為4 175 mm、1 775 mm、1 610 mm，較進口超級維特拉在尺寸上有所減小，更符合其小型SUV身份。

這款新車的“前身”為鈴木iV-4概念車，外觀上繼承了鈴木經典SUV車型硬朗的風格，采用了雙橫輻進氣格柵，內飾設計則偏向簡潔。動力方面，新車搭載了一款型號為CAS16的1.6 L自然吸氣發動機，以及一款型號為K14C的1.4T渦輪增壓發動機。值得一提的是，鈴木公司選擇將1.4T這款最新一代發動機，率先在中國市場進行全球首發，足以體現其對于中國市場和消費者的高度重視。配置方面，新車配有全景天窗、鍍鉻進氣格柵、LED日間行車燈，LED尾燈組以及銀黑雙色的17 英寸運動風格輪圈，還提供雙色車身的個性化版本。

據了解，維特拉還將搭載ALLGRIP 智能全時四驅系統，消費者還可通過旋鈕和按鍵切換運動、雪地和自動等不同行車模式。新車最快將在2015年第四季度上市銷售。