沙鋼轉身

文│本刊記者 王豫剛 劉伊玲 姚 堯 高 敏

經過上一個十年疾風驟雨般的橫向擴張之后，行業步入低潮時，沙鋼集團的版圖正在向產業鏈縱深發展。

在冬日來到沙鋼集團所在的江蘇省張家港市錦豐鎮，天空碧藍，空氣清透，遠非想象中霧霾籠罩，灰黃一片的鋼城景象。綿延八公里的江岸碼頭，一船船鐵礦石運抵，一船船線材、板材運出，繁忙而有秩序。

面對經濟“新常態”，沙鋼集團主動轉身，另辟蹊徑，走出了一條新路。

轉身經營策略 業績逆勢飄紅

盡管2014年,鋼鐵業在“一帶一路”、“新型城鎮化”等政策和原材料鐵礦石價格下降等因素的刺激下經營業績穩步提升，全行業利潤率自2012年的0.04%，提升至2014年的0.71%，但整體仍處微利狀態。而沙鋼卻表現突出，2014年沙鋼連續第六年進入世界500強，位列第308位，排名較去年又上升10位，全年完成營業收入2485億元，經濟效益在全國同行中位居第二，上市公司業績更是預計同比增長90%以上。

沙鋼集團董事局主席沈文榮分析，沙鋼之所以能夠在宏觀經濟環境跌宕起伏中穩健發展，主要做法有兩條，一是抬頭看路。要認真分析瞬息萬變的形勢，要認真學習領會中央出臺的政策，結合企業實際進行辯證分析，為我所用地作出科學決策，明確新的目標，帶領企業戰勝驚濤駭浪走向勝利彼岸。二是要靜下心來認真做事。要提出高于國家、同行的標準，腳踏實地的部署好生產經營工作，知道企業存在的問題和不足，采取有效舉措不斷解決問題，提高生產經營指標水平、品種質量和銷售服務水平，增強企業的核心競爭力。

沙鋼集團董事局常務執行董事、總裁龔盛則指出，沙鋼經營狀況領先的最主要原因在于，裝備大型化、智能化，生產長短流程相結合并實現緊湊式集成化，減少了中間環節，提高了效率。而且10多年來沙鋼全力推進信息化、高效化、集成化工程，信息管理涵蓋生產、技術、營銷、質量、物流、能源、環保、人力資源、辦公自動化等領域，信息化管理使效率進一步提高，沙鋼亦榮膺國家工信部“兩化融合先進示范單位”稱號。

轉身市場定位 進軍高端產品

沈文榮在接受《中國經濟信息》記者專訪時透露，沙鋼集團已和中船集團全面合作，為中船集團提供高品質造船用鋼，質量標準高于國際同類產品。此前，2014年9月，沙鋼集團已和韓國三星電子簽訂諒解備忘錄，將為其提供家電用冷軋產品。與此同時，沙鋼還著力于自主研發，主筆和修改了《冷鐓和冷擠壓用鋼》、《煤漿輸送管用鋼板》、《銅包鋼絲用熱軋盤條》、《煤漿輸送用直縫埋弧焊鋼管》四項國家標準，成為了行業標準的主導者。

上海埃圣瑪金屬科技集團有限公司總裁錢祝昶告訴《中國經濟信息》記者，通過與沙鋼的合作開發，在汽車零部件領域的高端產品，已經逐步實現進口替代。基于沙鋼線材生產的高級別彈簧、合金軸承鋼，高鐵電氣化線纜支架，現在使用壽命已經可以做到100年，未來還將與沙鋼一起開發風電、高鐵、汽車發動機用螺栓、汽車零部件用鋼、高級彈簧包括金屬纖維。“目前我們用金屬纖維替代石棉制作的高端汽車剎車片都是基于沙鋼材料，供貨能力全球最大，幾乎占據了整車配套市場的100%。”

江蘇天舜金屬材料集團有限公司采購部部長顧遙之則表示，該公司使用沙鋼母材開發的高速鐵路軌道板、軌枕鋼絲產品，已成功應用于京滬、哈大高鐵，從未出現安全問題。2013年，他們還和沙鋼合作開發了600兆帕級高強度螺紋鋼，填補了國內空白。目前該型螺紋鋼已經通過了炮擊實驗等高沖擊測試，未來有望用于人防工程等國防軍事領域。

●沙鋼全景。

龔盛表示，宏觀經濟進入新常態，對鋼鐵來說既是壓力也是新的機遇，可以促進企業加快調整。沙鋼非常重視新產品的開發，有螺紋鋼、線材、熱卷板、寬厚板，近年來品種結構不斷優化提升，特別是淘汰了二級甚至三級螺紋鋼，致力于向高強鋼筋特別是高強度抗震鋼筋的研發，目前抗震鋼筋產品占比30%以上；沙鋼開發的X80管線鋼在國際市場的影響力進一步擴大，在“西氣東輸三線”上應用，還中標俄羅斯、墨西哥等國家的管線工程。目前沙鋼優質線材等高附加值產品的比重達到50%以上，成為在國內市場上“叫得響”有“話語權”的企業。近年來，沙鋼根據市場對鋼鐵產品高強度、輕量化的趨勢，在新品開發上不斷拓展高端市場范圍。例如，沙鋼的優質簾線鋼、合金焊絲鋼。硅鋼、家電板、鍍鋅板等都開發投產，同時還為高層建筑、鋼結構工程配套，其中滬通鐵路大橋北段招標，沙鋼優質鋼材就中了2個標。

目前，沙鋼研究院有效專利擁有量已成功突破50項大關，且其中40項為發明專利。以“科技領航，科技是取之不盡的資源 ”作為理念的沙鋼集團，正在不斷領跑中國鋼鐵行業的技術升級道路。

轉身銷售模式 經銷商變服務商

在年度訂貨會上，沙鋼大力投入的玖隆鋼鐵物流園區成了重點推介項目。《中國經濟信息》記者從沙鋼集團了解到，該園區2011年由沙鋼牽頭發起，聯合國內外鋼鐵制造、加工企業、知名流通貿易企業及主要信息網站共同投資組建。規劃總投資250-300億元，目前已實施投資100多億元，并已引入中船集團進行戰略合作。

同時，基于物流園區建立的玖隆在線，已成為華東地區領先的鋼鐵電商平臺。玖隆鋼鐵物流有限公司總經理張歷表示，鋼鐵企業的產銷模式發生了很大變化，供需的改變肯定對營銷模式產生影響，中間供銷商不會消失但會減少，一些高質量的供銷商會存活。鋼企可以通過電商平臺拉進與客戶的距離，可以通過電商的收集將小訂單合并成大訂單，形成雙贏的局面。

“玖隆在線不是一個純虛擬的電商平臺，它建立在鋼鐵物流園的基礎之上，并有很多線下的硬件支撐。玖隆電商有網上交易的一個核心模塊，可以更快的在線融資，結算。同時，客戶需要加工的話，可以在線下訂單，通過線上數據進行實時跟蹤，加工進度。加工好了之后，可以運用玖隆運輸企業進行配送。整個從客戶體驗、交易、加工、配送的一條龍服務，玖隆電商只是把線下的很多功能集成到了線上，通過線上的集成，讓客戶享受一站式的服務。”張歷向《中國經濟信息》記者介紹，玖隆物流開發了手機APP，可以讓客戶可以在手機上跟蹤訂單，實時獲知物流、回款等信息，實現了移動互聯網技術在鋼鐵流通中的應用。

●5800立方米高爐

生產企業進軍電子商務會不會直接沖擊經銷商的地位？對此錢祝昶并不擔心：“我們所做的東西，相當于汽車不可能從工廠直接銷售給客戶，必須要有一個售后服務。那么我們所做的沙鋼高端產品，必須也要有一個售后技術服務，沙鋼作為一個大批量生產的企業，沒有這么多技術人員去負責售后這一塊，那我們可以滿足這個需求。”

顧遙之也持類似觀點，他向記者表示，有了電商平臺和配套的物流、融資服務，下游鋼鐵貿易商的經營風險大大減少，資金周轉效率也得到提升，“至少，資金方面不用犯愁了”。

轉身業務拓展 產業縱向延伸

為了進一步對接下游市場，滿足多樣化需求，沙鋼直接將下游加工鏈條引入玖隆物流園區，形成了密集化、多樣化的產業集群。

張歷向《中國經濟信息》記者介紹稱，目前玖隆園區已經形成玖隆冷軋加工、雙揚金屬加工、沙錦金屬加工、久榮鋼材加工、玖華鋼材加工、久潤船板預處理等一批延伸加工實體企業，新增年加工能力120萬噸。同時中船中厚板加工等30多個實體加工項目正在洽談落地中。2014年，新增了286家產業鏈相關企業，包括貿易商、加工制造企業、物流運輸包括電商等等，入駐物流園，整個營業收入達到1200億元，稅收全年可以實現約3.2億元。從最初的5個員工，到現在近300人的團隊，整個玖隆園區的硬件，包括倉儲、加工、配送、商務都已經基本成型。軟件方面，搭建也初具規模。

目前，玖隆在線的業務已涵蓋在線交易、招標采購、在線融資、延伸加工、物流配送、倉儲管理、數據資訊、園區功能八大平臺服務模式。而這其中，物流是核心環節。

中國鋼鐵物流在宏觀層面上沒有很好的規劃，一個城市有很多鋼鐵市場，導致鋼材從A市場到B市場再到C市場，不停流轉。還有一個現象，沙鋼產品出來以后拉到某個市場進行加工，之后經過買賣交易之后，又回流到蘇錫常地區，這樣產品流向失控，中間費用驚人。“一噸鋼材對應六噸的物流成本”，曾在鋼企中廣為流傳。“現在我們把產品放在物流園區里不動，最終流向是真正需要鋼材的終端企業，從無效周轉變成了一次性到達”，張歷說。

物流本身是一張網絡，由不同地區的點組合起來形成。玖隆物流以張家港為總部，靠近生產基地，同時在上海、廣東等一些消費地區布點。他們堅持沿江沿海的戰略，讓當地比較成熟的物流網絡進行加盟，通過水運成本優勢、品牌優勢，形成一個互贏的局面。

轉身金融支持 解鋼貿燃眉之急

面對鋼貿融資難題，沙鋼集團更通過玖隆電商平臺向下游企業提供融資支持，其利率在年化8-9%左右，遠低于銀行信貸和其他融資渠道成本。

“近年來鋼鐵物流貿易領域質押融資問題叢生，造成了信用危機，迫使銀行對整個鋼鐵貿易領域進行限制，現在通過玖隆平臺，有中船集團和沙鋼集團的品牌支持，依托在園區內的貨物的流轉來進行變相的質押與擔保，銀行的信任程度會提高，我們依托玖隆物流園、上游的鋼鐵制造企業、終端企業和銀行四方同時把融資做起來。”張歷說。

●沙鋼燒結廠煙氣脫硫裝置。攝影/王豫剛

目前，玖隆電商平臺已獲得華夏銀行3億元信用額度支持，此項額度由玖隆電商公司所推薦的經銷商共同使用，融資方式為倉單融資和買方融資。同時，依托沙鋼集團的其他金融資源，玖隆在線還提供“訂單融資”和“倉單融資”兩種融資模式。“在線供應鏈金融”加強了鋼企及鋼貿企業對資金流和物資流的管理和控制，提高了中小型鋼貿企業的資金運轉速度以及鋼材貨物的流通速度。

轉身積蓄優勢 環保技改創新

“做精做強鋼鐵主業，做大做優玖隆物流，做好做實非鋼產業”是沙鋼的長期發展戰略目標。沈文榮稱，在當前嚴峻的市場形勢下，沙鋼在做精做強鋼鐵主業的同時，正積極推進實施、擴大非鋼產業投資規模，彌補鋼鐵主業回報的不足，目前以鋼鐵主業為主的鋼鐵物流已實現較好的經濟效益，期貨、銀行、證券等資本運作效益已經好于鋼鐵主業，相信未來五到十年，非鋼產業回報將接近鋼鐵主業。

近幾年，沙鋼在環保等方面的基礎設施投入占了很大的比例，“這就是我們的社會責任”，沈文榮說。

粗大的管道在沙鋼廠區內盤旋而過，工作人員向《中國經濟信息》記者介紹，那是煉鐵高爐所產生的煤氣，將被輸送到其他工作環節燃燒利用，這些管線的總長度超過180公里，“我們的發電廠也是用這些煤氣的”。沙鋼投資15.4億元建設的資源綜合利用熱電廠目前裝機容量為400 兆瓦，年發電能力達32億千瓦時。其中的4臺50兆瓦燃氣－蒸汽聯合循環發電機組（CCPP）熱電轉換效率高達39%，實現了煤氣資源的高效轉化和優化利用。

除卻煤氣利用，沙鋼還建設了蒸汽、固體廢物、工業生活廢水、焦化副產品等四大回收循環利用工程，僅2013年就累計投入2億多元陸續開展燒結煙氣余熱回收、加熱爐余熱回收、高爐煙氣余熱回收利用、高爐鼓風脫濕等一批節能技改項目，有效降低了各主要工序能耗。目前，沙鋼96%以上工業“三廢”實現循環利用，循環經濟產生的經濟效益占總效益的20%以上，成為企業非鋼效益的“綠色”增長點。

這些只是沙鋼在行業低潮期中向整個產業鏈條上尋找新效益的一個縮影，當行業環境好轉之時，這些積累將轉化為無比可觀的效益。沙鋼集團的探索，已見曙光。

相關視頻詳見中國經濟網企業頻道“‘供應鏈管理’助沙鋼提升競爭力“（請掃描右側二維碼）