東風雪鐵龍C3-XR

>文 白寧 攝影 張偉

東風雪鐵龍C3-XR

>文 白寧 攝影 張偉

一向以時髦的設計為特色的法國車廠雪鐵龍終于推出了自己的SUV。今天法國的設計巫師們通過這款車能給我們帶來什么驚喜呢？

隆冬12月，我們來到了之前只在李健的歌中聽到過的撫仙湖，溫暖干凈的空氣中一潭幽藍的湖水令所有人的心情都猶如被洗刷過一般美好。而眼前這款車也在用自己優雅而和諧的設計配合著眼前這番美麗的景象。

貫穿整個前臉的雙人字前格柵向我們展示著雪鐵龍全新的家族面孔最為靈動的一面，雙人字形的末端一直延伸入大燈之中，顯得巧妙而精致。豎立在前保險杠兩邊的晶翼LED日行燈看起來野性十足，與鋒影動感前裙搭配起來讓這張前臉擁有了SUV車型特有的野性和帥氣。說雪鐵龍的造型師是設計巫師一點也不夸張，這類緊湊型SUV在側面造型方面很難做得完美，由于車身較高前后懸都很短，軸距也很有限，同類車型的側面設計往往不是很協調，然而雪鐵龍C3-XR的設計師卻給出了絕佳的解決方案，在車高不變的情況下將車門開口壓低，以營造更為修長和諧的側面線條，車門和車頂之間的部分由黑色塑料裝飾板裝飾，車頂最上部由一條銀色行李架勾勒，頂架行至車尾與C柱上行的C形彗影側翼相呼應營造出了巧妙的視覺效果。C3-XR的后尾設計突出了SUV的野性特征和法國車簡潔時尚于一身的設計主題，尾燈的位置很高，后蓋造型簡潔而圓潤，后保險杠下部擁有厚厚的防擦板，黑色工程塑料與銀色搭配看起來野性中透著時尚，被稱為流光旋動輪轂的16英寸輪轂設計非常前衛而精致，展示著屬于法國車的質感，不得不承認東風雪鐵龍C3-XR的造型設計在同類車型中是最成功的，時尚中透著野性和帥氣，細節設計巧妙而簡潔，雪鐵龍近百年的設計功底盡顯。

如果說只有漂亮是不夠的，一輛車的好感覺還需要來自于實實在在的質感，那么C3-XR也不會令你失望，1.3m2的巨大全景天幕和同級車中最大的2 655mm超長軸距都讓它實實在在成為同級車中看起來最高大上的一位。可見東風雪鐵龍在用實在的配置令全新愛麗舍旺銷之后深諳其道，在這款車的尺寸和配置方面也是做足了文章，一臺緊湊型SUV應該有哪些配置？ADML無鑰匙進入系統加一鍵啟動，通過觸摸前門外開啟手柄就能開啟或鎖止車門，從容便捷，即使手中拿著再多的物品也可以由手背來解鎖。

這輛車提供了一套名為Grip Control的智能多路況適應系統，這套系統通過一項改良的防滑技術（與博世共同開發并擁有專利權）來優化前輪的驅動力，來提供能夠適應各種路況的驅動力。Grip Control技術擁有公路、沙地、雪地、泥地以及ESC關閉等五種預設狀態。在場地試駕中，我們體會了這項技術為車輛提供了多種駕駛模式，雖然這款車并不擁有四輪驅動技術，但是依然能夠在沙地、坡上單輪失去摩擦力等工況下瞬間調整驅動輪的輸出讓車輛繼續向前行駛。

除了這套驅動系統，這輛車的懸架在近百公里的復雜路況試駕中給我留下了穩健而舒適的印象。雪鐵龍為這款車使用了DCS動態舒適底盤系統獨有的可變阻尼減振器，加上左右非對稱式懸架再配合獨有調校技術，讓這輛車無論在高速行駛還是在惡劣路況中的行駛都非常舒適不會出現飄忽不定或生硬的顛簸。EPS隨速可變助力轉向系統低速下表現輕盈精準，高速十分沉穩，讓這輛車開起來非常舒適。特別值得一提的是這輛車的駕駛質感，油門的調校十分平順，在1.6T發動機的配合下營造出了輕盈而舒適的腳感，試駕過程中，有盤旋的山路，也有暢通的高速，C3-XR始終保持著良好的駕駛感受令我感到似乎在駕駛更高級別的車。

C3-XR中控臺上的MRN智能導航娛樂系統功能很豐富，音響、藍牙電話、行車電腦、導航、倒車影像，另外這款車還提供了一套名為Citron Connect的車載互聯系統，這套系統可以通過呼叫中心提供智能導航服務、汽車安防服務、車載互聯系統、娛樂資訊系統、遠程車輛診斷等功能，并且可以通過SOS按鈕在緊急情況下提供求助服務。

可以說東風雪鐵龍這次在C3-XR上鉚足了勁，拿出了自己所有的先進技術和配置，表現出了足夠的誠意，而且經過試駕這款車也確實表現出了良好的駕駛質感，可謂內外兼修。