煤礦設(shè)備安全性能檢測(cè)的意義及方法探討

林立志

（貴州煤礦安全監(jiān)察局安全技術(shù)中心，貴州 貴陽(yáng)550001）

0 引言

當(dāng)前，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)仍以煤炭為主，煤炭工業(yè)作為一個(gè)特殊的高危行業(yè)，因其生產(chǎn)條件惡劣，煤礦安全生產(chǎn)成為煤礦管理的重中之重。隨著煤礦機(jī)械化程度的日益提高，煤礦機(jī)電設(shè)備安全性能檢測(cè)工作也越發(fā)突顯其重要性。目前，我國(guó)沒(méi)有對(duì)安全生產(chǎn)意識(shí)予以足夠重視，對(duì)安全生產(chǎn)投入的專項(xiàng)資金也很少，另外在管理方面也存在諸多不足，沒(méi)有建立起完善的安全管理制度，對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)也跟不上，以上種種因素造成了我國(guó)煤礦安全事故頻繁發(fā)生，安全生產(chǎn)形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。為了推進(jìn)礦山安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，2002年實(shí)施的《安全生產(chǎn)法》對(duì)煤礦重要設(shè)備安全性能檢測(cè)檢驗(yàn)提出了明確要求，部分產(chǎn)煤省份也結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際出臺(tái)了相關(guān)的規(guī)章制度。對(duì)煤礦在用安全設(shè)備安全性能進(jìn)行定期檢測(cè)檢驗(yàn)、對(duì)礦用安全產(chǎn)品進(jìn)行安全認(rèn)證，能及時(shí)消除安全隱患，不斷提高安全設(shè)備的整體安全性能。目前，煤礦設(shè)備安全性能檢測(cè)的依據(jù)主要是《煤礦安全規(guī)程》、安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——AQ1011—2005～AQ1016—2005（在用設(shè)備安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范，2005年由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局發(fā)布）以及其他有關(guān)設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn)。

1 任務(wù)及意義

煤礦在用設(shè)備安全性能檢測(cè)檢驗(yàn)是一項(xiàng)科學(xué)、公正、嚴(yán)肅的技術(shù)服務(wù)工作，檢測(cè)項(xiàng)目涵蓋了提升機(jī)安全性能、通風(fēng)機(jī)綜合性能、空壓機(jī)參數(shù)、瓦斯參數(shù)、帶式輸送機(jī)檢測(cè)、水泵、通風(fēng)阻力以及架空乘人裝置、人車和防墜器性能檢測(cè)等。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在對(duì)煤礦企業(yè)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查時(shí)，必須對(duì)被檢設(shè)備的使用現(xiàn)狀做出客觀的評(píng)價(jià)，同時(shí)提出在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，聯(lián)系企業(yè)相關(guān)部門確定應(yīng)對(duì)措施，確保煤礦企業(yè)設(shè)備的安全運(yùn)作，對(duì)于安全事故隱患做到“零容忍”。與此同時(shí)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)將檢查結(jié)果匯總上報(bào)給有關(guān)安全監(jiān)管部門，為監(jiān)管部門更好地了解煤礦企業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀和采取相應(yīng)執(zhí)法行為提供科學(xué)的依據(jù)。

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)廣大煤礦技術(shù)人員技術(shù)水平薄弱，安全意識(shí)不足，專業(yè)素養(yǎng)有待提高的現(xiàn)狀，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)適時(shí)組織相關(guān)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)交流學(xué)習(xí)和安全事故防范知識(shí)宣傳。同時(shí)要求檢驗(yàn)人員在實(shí)施檢查的過(guò)程中必須做到嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出整改意見(jiàn)，對(duì)常見(jiàn)的安全隱患真正做到“零容忍”，更要細(xì)心檢查不常見(jiàn)的那些隱患，避免造成難以估量的損失和人員傷亡。檢查過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)提交書面報(bào)告和整改意見(jiàn)，并聯(lián)系相關(guān)監(jiān)管部門進(jìn)行后期跟進(jìn)，整改后再進(jìn)行二次檢查。

2 檢測(cè)方法

下面結(jié)合檢測(cè)檢驗(yàn)實(shí)際工作，根據(jù)AQ1016—2005《煤礦在用提升絞車系統(tǒng)安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范》，以CTZ6提升機(jī)安全性能檢測(cè)儀為基礎(chǔ)，對(duì)礦用提升機(jī)（絞車）制動(dòng)系統(tǒng)及閘瓦空行程檢測(cè)進(jìn)行探討。

2.1 礦用提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)

提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成，作用是在提升結(jié)束或停機(jī)時(shí)，使?jié)L筒剎住，實(shí)現(xiàn)停車。提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)包括常用閘和保險(xiǎn)閘，常用閘和保險(xiǎn)閘制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩與實(shí)際提升最大靜載荷旋轉(zhuǎn)力矩之比（Z值）都不得小于3。對(duì)于質(zhì)量模數(shù)較小的提升絞車，上提重載保險(xiǎn)閘的制動(dòng)減速度較大時(shí)，可將保險(xiǎn)閘的Z值適當(dāng)降低，但不得小于2。鑿井期間，升降物料用的絞車Z值不得小于2。雙滾筒絞車在調(diào)整滾筒旋轉(zhuǎn)的相對(duì)位置時(shí)，制動(dòng)裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量（鋼絲繩重量與提升容器重量之和）形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2倍。嚴(yán)禁使用常用閘進(jìn)行緊急制動(dòng)。

提升機(jī)制動(dòng)力矩檢測(cè)原理是模擬出一個(gè)負(fù)載作用于提升機(jī)滾筒上，逐漸增加負(fù)載，直到閘瓦松動(dòng)時(shí)，該負(fù)載與提升機(jī)滾筒半徑之積則為提升機(jī)制動(dòng)力矩。具體測(cè)試方法如下：將提升機(jī)待測(cè)閘瓦閉合，其余閘瓦松開(kāi)，利用拉力傳感器沿提升機(jī)滾筒的切線方向?qū)L筒與礦用離心偶合器（俗稱鐵葫蘆）掛鉤相連，鐵葫蘆另一掛鉤與牢固的墻體或鋼架相連，緩慢拉動(dòng)鐵葫蘆，施加到滾筒上的拉力即會(huì)增加，直到將滾筒拉動(dòng)，此時(shí)鐵葫蘆的拉力與閘瓦摩擦力（即閘瓦制動(dòng)力）大小相等、方向相反，通過(guò)連接二者的拉力傳感器將拉力輸送至主機(jī)中，即可獲得該副閘瓦的制動(dòng)力矩。

制動(dòng)性能驗(yàn)算：

式中，F(xiàn)z為各點(diǎn)制動(dòng)力（N）；R為實(shí)驗(yàn)時(shí)的作用半徑；∑Fi為實(shí)測(cè)各組閘的制動(dòng)力之和（N）；n為分組實(shí)驗(yàn)數(shù)。

2.2 閘瓦空行程檢測(cè)

閘瓦空行程時(shí)間是指保險(xiǎn)閘或保險(xiǎn)閘第一級(jí)由保護(hù)回路斷電時(shí)起至閘瓦接觸到閘輪、閘盤上的空動(dòng)時(shí)間：壓縮空氣驅(qū)動(dòng)式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.5s，儲(chǔ)能液壓驅(qū)動(dòng)式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.6s，盤式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.3s。測(cè)定空行程時(shí)間的目的是鑒定制動(dòng)空行程和制動(dòng)全行程是否過(guò)大，如空行程過(guò)大，將加大制動(dòng)缸活塞總行程，有導(dǎo)致活塞敲缸底的危險(xiǎn)，會(huì)使制動(dòng)器達(dá)不到所需的制動(dòng)力矩，同時(shí)安全制動(dòng)空行程時(shí)間也會(huì)加長(zhǎng)。

測(cè)定空行程時(shí)間的方法以往是使用塞尺和電秒表分別測(cè)量，還有使用電渦流非接觸式位移傳感器和光線示波器對(duì)閘瓦間隙和空動(dòng)時(shí)間同時(shí)進(jìn)行測(cè)量。本文使用CTZ6提升機(jī)安全性能檢測(cè)儀測(cè)量空行程時(shí)間。測(cè)試前先將提升機(jī)容器卸空，放在井筒交鋒位置，用定車裝置將滾筒鎖住，然后將閘瓦完全松開(kāi)，即可安裝傳感器進(jìn)行測(cè)量。具體測(cè)試方法如下：將電壓信號(hào)（AC220～380V或DC12～36V）接入制動(dòng)閘控制的安全回路，作為開(kāi)始信號(hào)；開(kāi)關(guān)信號(hào)夾接在張開(kāi)的閘盤與閘瓦之間（在閘瓦與閘盤接觸面貼上錫箔紙，方法：將閘盤張開(kāi)至最大位置，塞入錫箔紙，然后慢慢合閘再打開(kāi)，錫箔紙粘在閘瓦上，開(kāi)關(guān)信號(hào)紅色線夾在錫箔紙上，黑色夾子貼緊閘盤），作為結(jié)束信號(hào)。捕捉開(kāi)始信號(hào)與結(jié)束信號(hào)的時(shí)間差，即為閘瓦空行程時(shí)間。

3 結(jié)語(yǔ)

2013年，習(xí)近平同志已就全國(guó)安全生產(chǎn)工作作出重要指示，要求始終把人民生命安全放在首位，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線。2013年1月24日，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)楊棟梁同志簽發(fā)了總局第58號(hào)令《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》，要求“必須確保通風(fēng)系統(tǒng)可靠”、“必須保證井下機(jī)電和所有提升設(shè)備完好”。因此，必須嚴(yán)格執(zhí)行煤礦在用設(shè)備安全性能定期檢測(cè)檢驗(yàn)，提高煤礦在用設(shè)備的安全性能，切實(shí)保障工人生命安全和身體健康，減少傷亡事故，推動(dòng)煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

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