華菱新一代重卡平臺漢馬寶馬展正式上市

本刊記者 | 寧文祥

在華菱星馬過往參加的大大小小展會中，有兩個大型的展會他們是比較熱衷的。一個是全球最大的漢諾威商用車展，從2006年開始至今，他們已經連續5屆參加這個展會，這在國內重卡企業中絕無僅有。華菱星馬另外一個熱衷的展會就是在11月底舉行的上海寶馬展。從2002年開始，華菱星馬已經連續6屆參加這個亞太區最大的工程機械展覽。今年，他們在上海寶馬展上展示了他們的全新車型——漢馬。

全新漢馬產品發布

華菱星馬在本屆上海寶馬展的展臺位于室外展區。華菱此次參展的重要目的是正式推出全新重卡平臺漢馬。此前，華菱已經擁有星凱馬、華菱重卡和華菱之星三個重卡平臺。全新的漢馬平臺包括了漢馬H6和漢馬H3兩個子平臺。漢馬H6系列覆蓋攪拌車、自卸車、牽引車和載貨車，而漢馬H3系列則是一個中重型載貨車平臺，駕駛室包括平頂和平頂單排兩種。在本屆上海寶馬展上展出的漢馬系列卡車分別漢馬H6系列的4×2牽引車、6×4環保渣土車、8×4隨車吊和6×4攪拌車，漢馬H3系列的展車是一輛6×2的隨車吊。

在本屆上海寶馬展，華菱星馬共展示出8輛整車產品和2臺發動機、3臺變速箱和2根車橋。其中整車產品包括了星凱馬和新推出的漢馬新車型兩大平臺,展出的星凱馬車型是一輛6×4牽引車和一輛8×4混凝土攪拌車。根據華菱官方的介紹，8輛展車，除一輛漢馬H3系列6×2隨車吊和一輛混凝土泵車外，其他參展整車配置的發動機、變速箱和車橋三大關鍵零部件總成都是華菱星馬自主開發的產品。

“今年我們的技術和產品開發主要圍繞以下幾個方面展開，一是產品的輕量化工作，是今年工作的重中之重，現在已經實現了所有產品的輕量化；二是駕駛室內飾的升級改進，解決了視野、

空間和舒適性的問題；三是對標國際先進水平開發的發動機的對管線路進行了全面改進；四是推進產品的標準化、通用化，比如新開發的漢馬H6系列就和星凱馬系列的大部分零部件都是通用的，可以減少產品品種，有效降低成本。”華菱星馬董事長劉漢如在接受媒體采訪時全面介紹了華菱星馬今年的技術和產品開發工作。

做不一樣的產品

對于華菱星馬的產品，劉漢如非常自信地贊不絕口。他認為，華菱星馬的產品跟國內其他品牌產品不一樣之處是更注重品質。他表示華菱星馬自主開發的漢馬發動機不同于國內其他品牌，是全新的、對標歐洲最先進水平開發的發動機。歷經漫長的試驗和市場驗證，在用戶使用上已突破了20萬公里，所以漢馬動力發動機是真正意義上的成功。

劉漢如還饒有興致地跟記者們介紹了漢馬發動機的缸內制動技術、高壓共軌技術和渦輪增壓技術。他說：“我們的缸內制動技術，采用的是世界最先進的美國皆可博的技術。在歐美，90%以上的發動機都是標配這種缸內制動技術，沒有缸內制動技術的汽車，駕駛員是不敢駕駛的。駕駛員的生命是非常寶貴的，要對駕駛員的生命負責。”

根據劉漢如介紹，漢馬動力所有關鍵部件采用的都是國際頂尖產品，如缸內制動技術由美國皆可博提供，共軌系統采用的是德國博世，曲軌采用的德國馬勒，缸體、缸蓋也都是德國的頂尖品牌，連不為一般人所重視的螺栓、螺帽和密封圈等小部件選用的都是國際大品牌。

華菱星馬在本屆上海寶馬展上也邀請了全國各地的經銷商來到上海觀摩他們全新卡車平臺的發布。記者跟一位湖北的經銷商交談時提及了華菱星馬的產品，這位經銷商表示：“一般同類型的自卸車，華菱的價格要比其他國產品牌貴3萬元左右。中國的自卸車用戶對于價格是相當敏感的，即便如此，依然有很多忠實的客戶點名購買華菱的產品。”

對發動機的使用情況，劉漢如介紹說，今年以來我們組織了兩次大規模的市場考察，從市場反饋來看，質量非常穩定，省油、安全的特點突出，在用戶中形成了良好的口碑，我們發動機的技術、研發和服務是有保障的，為漢馬動力明年大規模推向國內外市場打下了非常堅實的基礎。

堅持參加高品質的展覽

華菱星馬從2002年開始參加亞太區最大的工程機械展覽上海寶馬展，從2006年開始參加全球最知名的商用車展漢諾威商用車展。這兩個展會都是各自行業內最負盛名的展覽，為何華菱星馬會堅持參加這兩個展會。對于上海寶馬展，劉漢如表示：“上海寶馬展是一個展示中國力量的舞臺，在上海寶馬展上向世界展示出中國最好的產品，中國最好的商用車。在競爭激烈的市場環境下，迅速縮小與歐美商用車的差距，同時具備價格優勢的華菱星馬，在前進的道路上一定會越走越遠、越走越好。”

在談到參加漢諾威商用車展時，劉漢如表示：“德國包括歐洲并不是華菱星馬當前的目標市場。但是漢諾威商用車展是一個國際性的車展，來參觀車展的觀眾不僅僅只有德國人，還有來自全世界各地的客戶，當然也會包括大量的中國和亞洲客戶。我們去參展，并不是認為我們華菱星馬的水平已經可以和國際高端卡車抗衡了，但是只有比較才能不斷進步。”

對于華菱星馬來說，參加大型展會既是展示產品的機會，也是錘煉自己的機會。