夏季行車要注意哪些事項

■文／蕭 楠

汽車在高溫條件下使用屬于特殊條件。主要是外界氣溫高，造成汽車性能變化。夏季使用汽車應注意以下幾個方面：

一、發動機水溫。發動機水溫的過高對發動機的使用壽命影響很大，從最近修車的情況看，以下舊車出現發動機水溫過高的現象比較多。

主要原因是： 1. 外界氣溫高，發動機散熱不良。這種現象通常的表現是水溫表指針在中線偏上一點。應該說是正常的。2.冷卻液經常少，造成發動機水溫過高，主要是夏季氣溫高，水箱膠管容易滲漏，甚至破裂。有一些朋友的車在路上突然發現大量冷卻液泄露，一看發現是水管裂了，所以，經常檢查自己汽車的水管，發現上面有老化或一些細小的裂紋的話，應該提前更換，而不是等到管子完全斷裂時才換。3.一些車輛的冷卻液也不少，但是發動機水溫上升很快，發動機水溫高時出現兩種特征：一是從副水箱往外流，二是發動機水泵進水管溫度不高。這種情況下，最常見的故障就是節溫器不管用了。更換節溫器就可以解決問題了。4.有些車輛在十字路口停車時，容易出現水溫過高。汽車行駛時水溫很快會下降。檢查水箱電子風扇是否工作。注意：當發動機水溫過高時，應先檢查發動機水箱是否有水，如果發動機水箱缺水的話，應加添冷卻液或水。打開水箱蓋時，應小心防止燙傷，因為水箱內氣壓很高，高溫的水會濺出來。一般方法是用一塊濕布蓋在水箱蓋上。然后慢慢擰開水箱蓋，這時用手壓住水箱蓋，慢慢放出水箱內的壓力。等壓力減小后，再完全擰開水箱蓋。

二、停車位置。汽車長時間在太陽光下暴曬，會造成 ：1.車油漆老化，尤其是剛剛洗過車，應將車身水跡擦干，有水珠的車身更容易斑點。以后很難消除。2 .油箱內汽油大量蒸發，油箱內汽油壓力過高，有些車可以發現油箱蓋處，出現油蒸汽。這樣應該更換汽油向蓋。還有些車出現發動機故障燈亮的現象。在車行檢查時，反應出是混合氣過濃。其實是汽油活性碳罐因為汽油蒸汽太多造成的混合汽過濃。同時浪費汽油和增加污染。停車時應盡量選擇避免直曬的位置。同時盡可能避免車尾暴曬。

三、輪胎氣壓。輪胎氣壓不宜高，一般在29-30 psi 即可。隨著氣溫的增高，車輛的爆胎事故也隨之增多。究其原因車輛輪胎胎壓高于或者低于標準胎壓是引發事故的元兇，所以輪胎必須重點予以檢查。車輛制動在高溫下容易失靈，而雨水也會對行車造成威脅，尤其要注意檢查其工作狀況。此外，雨刷、空調等頻繁使用的設施也必須仔細保養。

四、機油更換周期應嚴格執行。夏季高溫行車，發動機機油的溫度比水溫還高，機油變得較稀，潤滑條件下降，發動機磨損加大。所以應該嚴格在5000公里間隔換油。如果你長途駕駛時，應每行駛300公里左右時，停一停休息一下。一是可以減少駕車時的疲勞。二是可以使發動機機油和傳動裝置油降降溫。這樣對車有好處。

五、夏季行車油不要加得太滿，否則容易出現汽油味溢出，如果汽油滿溢出來會引發更加嚴重的事故。同時，在行車過程中應該密切注意水溫指示狀態。一旦水溫指示超高，應及時停車檢查原因。水溫超過紅色警戒線后還繼續行駛的，將會造成發動機過熱，造成汽缸損壞之類的嚴重損失。

六、汽車線路絕緣層軟化，點火高壓電擊穿絕緣層，很容易產生高壓電漏電，引發漏點處溫度不斷升高，從而導致車輛起火。對于較老車而言，車主需要經常檢查線路是否老化，進行提前防御。

七、除了漆面以外，底盤因為貼近地面，特別嚴重容易銹蝕，在夏季炎熱的大地烘烤下就可能頻繁出現“狀況”。

因此一定要注意汽車底盤的清潔與防銹處理。底盤保養一般要由專業的汽車維修中心來做。大體步驟是先清潔，再進行防銹處理，整個過程大約需要持續30-40分鐘。