地鐵檢修車及檢修規模的計算

□文/曹敬典

地鐵檢修車及檢修規模的計算

□文/曹敬典

車輛基地是地鐵車輛停放、檢查、維修、保養和檢修的專門場所，是保證地鐵列車良好的技術狀態和地鐵正常運營的重要基礎。地鐵車輛基地建設規模主要取決于配屬列車數以及檢修規模。文章以G B50157—2013《地鐵設計規范》為背景，對地鐵列車的檢修規模計算的兩種方法進行分別闡述，再以實際工程為例，進行兩種方法計算結果的分析與比較。配屬列車由運用車、備用車、檢修車組成，根據工程實際情況，對雙周檢列車是否納入檢修車對檢修車數量計算結果的影響進行對比與討論。

地鐵；車輛基地；規模計算；檢修規模

車輛基地作為城市軌道交通系統中的一個重要組成部分，其占地、建筑面積大，建設成本高。合理地控制建設規模，能直接減少建設投資成本，控制用地面積。車輛基地的建設規模，主要取決于配屬地鐵列車數以及列車的檢修列位數。

1 配屬列車

配屬列車包括運用車、檢修車和備用車。

式中：N為配屬列車數，列；Ny為運用列車數，列；Nj為檢修列車數，列；Nb為備用列車數，列。

運用列車數量決定于線路長度、列車旅行速度、行車間隔、折返時間。備用車數量是作為車輛臨時發生故障時投入使用的儲備列車，根據有關實例，初期、近期備用列車數量一般取為運用車數量的10%，遠期備用列車數量一般取為運用車數量的6%。

2 檢修列車數及檢修規模計算方法

檢修列車數及檢修規模計算方法一般分為兩種：按走行公里數計算、按時間間隔計算。GB 50157—2013《地鐵設計規范》中明確新建地鐵工程的車輛檢修修程和檢修周期應符合規定，見表1。

表1 車輛檢修修程和檢修周期

采用走行公里數計算需要詳細的行車資料，需要行車組織專業提供列車年走行里程，通常在各設計階段計算車輛段規模時采用走行公里數計算，采用時間間隔指標作為驗算，兩者取規模較大者。在預可研及可研階段，沒有詳細的行車資料，采用時間間隔指標作為計算依據。

2.1 走行里程數計算

1）車輛年檢修工作量計算公式

式中：S為全年車組走行里程 (由行車組織專業提供）；Li為該修程的定檢里程，km；Ni為該修程的年檢修工作量，列數；Nk為該級以上修程的年檢修工作量，列。

2）檢修車數量計算公式

式中：Q1為檢修車配屬數量；N為全年檢修工作量，列；t為車輛檢修時間，d；c為工作班制，可采用日勤一班制；d為全年法定工作天數，d=250 d。

3）檢修列位數計算公式

式中：Q2為修列位數；a為檢修修不平衡系數，推薦：大修、架修取1.1,定修、月修取1.20。

2.2 時間間隔計算

1）時間檢修系數計算公式

式中：α為時間檢修系數；αi為各級修程的檢修系數；ti為該級修程的檢修時間；d為全年法定工作天數，d=250d；ni為該級修程的檢修周期，a；nk為該級以下修程的檢修周期，a。

2）檢修列車數計算公式

式中：Ny為運用列車數，列；Nj為檢修列車數，列；Nb為備用列車數，列；α為各級修程的檢修系數。

3 兩種方法計算結果

以某地鐵工程為例，線路長約21 km，均為地下線，共設18座車站，其中6座換乘站，車輛基地、停車場各1座。

年走行里程及運用車數量為行車組織專業提供，初期、近期備用列車數量取運用車數量的10%，遠期備用列車數量取運用車數量的6%，見表2。

表2 計算相關參數

兩種計算方法的計算結果見表3和表4。

表3 按走行里程規模計算

表4 按時間間隔規模計算 列

按走行里程計算方法控制變量為列車年走行里程，時間間隔計算方法控制變量為運用列車數及備用列車數。

由表3和表4可以看出，兩種計算方法計算結果大小會根據實際情況有所不同，取較大值進行檢修列位規模控制。

4 雙周三月檢列車作為檢修車對配屬車規模的影響

全線的配屬列車是運用車、備用車、檢修車數量之和，由于地鐵列車造價高，檢修車數量的確定對全線的投資有重要作用。為在設計階段，更科學控制配屬列車規模，減少工程投資，故對檢修列車數量的確定進行討論。

按照GB 50157—2003采用月檢，月檢檢修時間為2 d，則月檢以上修程均為檢修車。GB 50157—2013中明確雙周檢、三月檢和列檢均屬于日常維修，三月檢檢修時間為2 d，雙周檢檢修時間0.5 d，檢修時間短，能否將雙周檢列車作為運用車，進行分析討論。

將數據代入上述檢修車計算公式，計算結果見表5。

表5 檢修車計算對比 列

5 結語

檢修車計算公式僅為確定全線檢修車的計算依據，不作為控制建設規模的計算依據。由表5可以看出，雙周檢以上修程為檢修車的計算結果遠遠大于3月檢以上修程為檢修車計算結果且雙周檢檢修時間為0.5 d，故不建議將雙周檢納入檢修車的計算中。

[1]GB 50157—2013，地鐵設計規范[S].

[2]何宗華，汪松滋，何其光.城市軌道交通車輛運行與維修[M].北京：中國建筑工業出版社，2007.

[3]何宗華.城市輕軌交通工程設計指南[M].北京：中國建筑工業出版社，1993.

U231+.92

C

1008-3197（2015）06-55-02

10.3969/j.issn.1008-3197.2015.06.019

2015-10-09

曹敬典/女，1988年出生，助理工程師，中鐵上海設計院天津分院，從事車輛檢修工藝設計工作。