冬天真的要過去了么？

冬天真的要過去了么？

副主編：

Email: wpxself@163.com

眼看著又要迎來春節，不禁感慨時光荏苒，也不禁對春天的到來而充滿希望。可是，冬天畢竟還是冬天，總有股子乍暖還寒的感覺。

在商用車市場上，“冬天”的腳步似乎也更加緩慢，遲遲不愿離去。據中汽協統計，2014年，卡車市場累計產銷319萬5 901輛和318萬4 406輛卡車，分別同比下降7.86%和8.92%。其中，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計產銷74萬7 451輛和74萬3 991輛，分別同比下降1.73%和3.89%。

雖說是大幅下降，但畢竟卡車市場還是艱難地挺了過來。這時候本該讓所有人都長舒一口氣，可是往往世事難料。2015年1月，我國重卡共銷售3.9萬輛，比上年同期的5萬1 194輛大幅下降24%，環比2014年12月的5萬6 363輛也大幅下降31%。谷底向下，仍然還是谷底，這是所有人都不愿看到而正在發生的事實。似乎卡車市場的低開低走已經成為了“新常態”。

卡車市場與總體經濟狀況高度關聯，經濟增速慢時，卡車需求就被抑制，反之，卡車需求則表現旺盛。據國家統計局2015年1月20日發布的數據，2014年我國國內生產總值為63萬6 463億元，按可比價格計算比上年增長7.4%。從2013年GDP增速7.7%到2014年的7.4%，GDP增速下降可以看作為理性的恢復。

另據《羊城晚報》報道，根據全國30個省份公布2014年經濟“成績單”，多數省份GDP增速要快于全國7.4%的總體增速，但低于上年年初的預期值。同時，絕大多數省份不約而同下調了2015年的經濟增速目標，甚至不設具體目標。而在央行公布的最新一期工作論文預測中，我國實際GDP增速從2014年的7.4%略微放緩到2015年的7.1%。從總體趨勢上看，我國GDP增速還將保持緩慢下降的勢頭，這也顯示了在“新常態”下注重提高經濟增長質量的取向。

體現在卡車市場中，可以更加直白地理解為2015年的市場總體情況仍然不容樂觀，甚至可以悲觀地認為卡車市場總體需求水平將持續下降，或者樂觀地認為能夠與2014年總體水平相近。但從2015年1月的實際情況來看，第二種情況發生的可能性似乎不大。對此，好在很多卡車生產企業也已經提前著手準備，早在幾年前就開始了從粗放型增長到質量型增長的轉向，而從實施效果來看，預計2015年可能會看到卡車生產企業轉型的些許變化。

未來充滿諸多未知，對于卡車市場，冬天還并未結束，可我們仍要對春天滿懷希望和信心。