「一帶一路」帶來財路

不久前剛剛結束的2014年亞太經合組織（APEC）領導人非正式會議，引發廣泛關注。大陸相關方面做出的不惜代價的努力讓人印象深刻。一時間，「APEC藍」、「新中裝」成為熱詞，舉辦地「水立方」甚至還在會後推出了「APEC深度遊」，以回應仍在持續發酵的「APEC效應」。

拂去表面的熱鬧和喧囂，產業界人士更為關注的，則是附加更多深意的所謂「中國版馬歇爾計畫」，亦即「一帶一路」（「絲綢之路經濟帶」+「21世紀海上絲綢之路」）規劃。事實上，早在2013年9、10月間，國家主席習近平就已經適時提出了「一帶一路」的概念；而此次APEC峰會，大陸利用主場優勢，積極宣導「全方位基礎設施與互聯互通建設」，啟動亞太自貿區進程，為「一帶一路」巧妙地搭建了具體實施的落腳點。

貫穿歐亞大陸、東連亞太西入歐洲，串聯起亞歐大陸橋、中巴走廊、孟中印緬走廊、中新走廊、中蒙俄走廊等合作區域的「一帶一路」，人口和經濟總量分別約占全球的63%和29%，可望成為世界跨度最長的經濟大走廊和最具發展潛力的合作帶。其沿線大多是新興經濟體和發展中國家，基礎設施和互聯互通建設相對滯後。而落差即是機會，意在沿線國家開展本國和區域間交通、電力、通信等基礎設施建設的「一帶一路」，正是大陸實現過剩產能輸出和軟著陸的一步棋。

專家指出，「一帶一路」戰略將是大陸未來10年的重大政策紅利，初期的大規模基礎設施建設，緊接著資源能源的開發利用，隨後全方位的貿易服務往來，都將在基建、港口、物流、跨境電子商務等行業催生出多產業鏈的強勁需求和投資機會。而作為「一帶一路」兩個具體抓手——亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金，都將通過市場化運作方式，吸引社會資本共同參與。

作為「高大上」層面的國家戰略，「一帶一路」對臺商來講利基何在？正如富蘭德林事業群總裁劉芳榮所說，相較於利用規模追求獲利的大陸企業，臺商的優勢在於貼心設計，用細膩管理或先進技術塑造「小而美」，追求精緻的商業模式。臺商要想在大陸此番的經濟擴張棋局中獲得更多養分，就要把自身優勢充分滲透到「一帶一路」的多個商機產業鏈中，調動自己在「一帶一路」沿線各國已有的據點，先佈局，早卡位，實現有限資源的正確配置，在講求毛利率和淨資產報酬率的前提下，讓「一帶一路」帶來財路。