沿海港口爭(zhēng)相“筑巢”

在 地理位置上，韓國(guó)是距離中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)集中的東部沿海地區(qū)最近的國(guó)家，中韓兩國(guó)具備利用雙方市場(chǎng)的極佳地緣優(yōu)勢(shì)。中韓自貿(mào)協(xié)定生效后，雙方貿(mào)易規(guī)模有望顯著增加。中韓貨物貿(mào)易大多以海運(yùn)為主，海上貨物運(yùn)輸量將相應(yīng)提高，港口吞吐量、集裝箱業(yè)務(wù)及郵輪業(yè)務(wù)將迎來(lái)利好。

中韓兩國(guó)在貨物貿(mào)易上分別具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，貨物貿(mào)易的關(guān)稅減讓成為中韓自貿(mào)協(xié)定談判的主要焦點(diǎn)。中韓自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，將有利于中國(guó)紡織品和農(nóng)產(chǎn)品在韓國(guó)市場(chǎng)獲得更多市場(chǎng)份額。

伴隨著中韓自貿(mào)區(qū)籌建的推進(jìn)，擁有對(duì)韓貿(mào)易優(yōu)勢(shì)的環(huán)渤海港口將迎來(lái)共同機(jī)遇期，環(huán)渤海港口產(chǎn)業(yè)布局將進(jìn)一步優(yōu)化完善。

青島港率先發(fā)力

中韓自貿(mào)協(xié)定談判獲實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，東部沿海多地角逐申請(qǐng)中韓自貿(mào)區(qū)先行試驗(yàn)區(qū)。山東省與韓國(guó)隔海相望，在港口方面，青島港距離韓國(guó)最近，作為中韓貿(mào)易的主要承擔(dān)者，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力突顯。2008年青島保稅港區(qū)運(yùn)行，被認(rèn)為是中韓自貿(mào)區(qū)先行試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的第一步。

對(duì)此，青島港集團(tuán)總裁成新農(nóng)對(duì)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示，青島港作為保稅港區(qū)，在通關(guān)物流和貿(mào)易便利化方面，國(guó)家給予很多政策支持，中韓自貿(mào)協(xié)定的簽訂一定會(huì)對(duì)中韓之間的貿(mào)易發(fā)展帶來(lái)諸多促進(jìn)作用。近年中韓貿(mào)易發(fā)展非常快，中韓自貿(mào)區(qū)的建立將會(huì)在原有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步促進(jìn)兩國(guó)貿(mào)易有新的發(fā)展。

成新農(nóng)指出，青島港作為距離韓國(guó)最近的中國(guó)港口，優(yōu)勢(shì)之一是中韓之間的航線密度大，每天都有兩班以上的班輪運(yùn)行，整個(gè)運(yùn)行時(shí)間不到20小時(shí)。……