海運業務中物流電商身份識別

方懿

案 ?情

原告：某保險企業

被告：某物流電商

2013年8月21日，案外人某物產企業與被告簽訂物流服務交易合同。其中“合同概況”條款約定：物產企業委托被告運輸貨物;被告提供綜合物流解決方案，并根據方案提供專業物流供應商;由被告與其指定的物流供應商簽訂有效的運輸合同，為貨物運輸提供必要的擔保，保證貨物安全、及時、準確送達;被告提供第三方支付以及開具運輸發票服務。“服務內容及價格”條款約定：貨物名稱帶鋼，總重量5334.76噸;起運地京唐港，目的地江陰黃田港，運輸方式水運，船名“新華”。“結算方式”條款約定：物產企業選擇被告作為第三方支付平臺;物產企業需支付被告運費33884.84元，以及交易服務費169.42元;物產企業確認運輸完成后，指示被告在5日內向物流供應商轉付上述運費。涉案運輸并未實際開具運單。

涉案貨物于2013年8月20日裝上“新華”輪，并于8月26日到達江陰港，物產企業于8月29日發現貨物受損，并于8月30日與港口經營人進行共同盤點。據盤點情況記載，涉案貨物帶鋼系在卸貨時即存在變形和散件的現象。9月22日，原被告與物產企業三方共同出具損失確認書，確認由物產企業委托被告運輸涉案貨物，在卸貨時發現大批帶鋼因擠壓碰撞導致變形，對后期銷售和加工造成影響。三方共同確認，受損貨物共計113件、重290.41噸，按照200元/噸計算貶值，共計損失為58082元。該損失確認書上顯示被告身份為“承運人”以及“責任人”。

原告于2013年8月29日簽發涉案運輸保險單，其上記載投保人與被保險人均為物產企業，被保險貨物名稱為熱軋普碳鋼帶，運輸路線自京唐港至江陰黃田港。……