船舶價格疲軟 市場成交下滑

譚朝陽

二手船市場

受元旦假期影響，市場成交疲軟，但價格穩中有漲。上海船舶價格指數月均844.99點，環比上漲1.51%。據中國船舶交易信息平臺統計，共計成交各類船舶281艘、35.85萬DWT和3.84億元，環比分別減少15.11%、14.54%和42.00%。平均船齡8.35年，環比減少0.58%。

按船型統計，成交情況如下：干散（雜）貨船211艘，油輪7艘，集裝箱船4艘、多用途船（含集散兩用船）14艘，拖輪3艘，工程（含工作船）9艘，駁船11艘，客船2艘，廢鋼船1艘，報廢船1艘，其他船型19艘。

散貨船價小幅上漲，成交量下滑

散貨船價穩中有漲。據上海航運交易所統計，5年船齡從事沿海運輸ZC船級1000DWT和5000DWT級船，平均估價分別為118.98萬、709.19萬元，環比分別上漲2.93%、5.26%;5年船齡從事內河運輸ZC船級500DWT、1000DWT、2000DWT和3000DWT級船，平均估價分別為58.58萬、100.63萬、193.96萬和279.82萬元，環比分別+7.38%、-2.25%、 ?+4.96%和-4.36%。沿海船價指數月均833.46點，內河船價指數月均934.29點，環比分別+3.86%、+1.39%。

河船成交平穩，海船成交稀少。市場對5000DWT級江海直達船、2萬～3萬DWT級運煤船需求旺盛。據中國船舶交易信息平臺統計，共成交散貨船211艘、24.56萬DWT和2.29億元，環比分別減少9.05%、16.06%和27.76%。成交船舶平均噸位為1164DWT，環比減少7.69%。平均船齡7.97年，環比增長1.23%。其中，成交10000～20000DWT級船1艘;5000～10000DWT級船6艘;2000～5000DWT級船30艘;1000～2000DWT級船36艘;其余均為1000DWT級及以下船。按航區統計，內河船成交202艘、22.44萬DWT和2.16億元，環比分別減少6.05%、2.60%和6.90%;沿海船成交9艘、2.12萬DWT和0.17億元，環比分別減少47.06%、44.06%和79.76%。隨著春節假期臨近，以及運力供需失衡，預計市場成交量進一步萎縮。

油輪價格下跌，成交稀少

成品油輪價格下滑。據上海航運交易所統計，5年船齡ZC船級從事沿海運輸1000DWT級和從事內河運輸500DWT級油輪，平均估價分別為283.35萬和110.34萬元。沿海油輪價格指數月均1049.45點，內河油輪價格指數月均1060.99點，環比分別下跌6.64%、5.36%。

成品油輪成交稀少，據中國船舶交易信息平臺統計，共成交油輪7艘、0.53萬DWT和0.11億元，環比分別減少22.22%、78.10%和86.42%。成交船舶平均噸位為753DWT，環比減少71.93%;平均船齡為4.88年，環比減少35.36%。按航區統計，內河油輪成交3艘、2048DWT、252萬元;沿海油輪成交4艘、3228萬DWT、799萬元。

新造船市場

市場行情表現平淡，價格繼續下跌。據統計，VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型和成品油輪，海岬型、巴拿馬型、大靈便型和靈便型散貨船，8.2萬方級LPG船、16萬方級LNG船、13000TEU型和2750TEU型船，平均訂造價格分別為8703萬，5850萬、4833萬和3296萬美元，4833萬、2599萬、2419萬和2070萬美元，7083萬美元、18000萬、10440萬和2880萬美元。

常規船型訂單減少，海工船訂單增加。新接訂單量繼續萎縮，新接造船訂單共計42艘，環比減少8.69%。按船型統計，新增散貨船、油輪、集裝箱船、LNG船和海工船訂單數分別為9、3、2、2和20艘。其中，大船重工獲中國海運1艘17萬方級LNG訂單;上海船廠獲中外運速航2艘4000TEU型船和4艘28000DWT級多用途重吊船訂單;武船集團獲新加坡船東6艘8000馬力和10艘16000馬力三用船訂單。

拆船市場

鋼廠廢鋼平均收購價1640元/噸，環比下跌3.37%，拆船廠收購廢鋼船價格繼續下跌。據統計，1.5萬～2.5萬輕噸級原油輪、0.6萬～1萬輕噸級成品油輪和 0.7萬～1.2萬輕噸級散貨船，平均拆船估價分別為238.25、235.63和224.75美元/輕噸，環比下跌4.47%、3.21%和5.43%。巴基斯坦對中國鋼坯開始征收15%的進口關稅，中國鋼坯市場疲軟，預計廢鋼船收購價格會持續走低。

拆船廠在國際市場上共收購廢鋼船15艘、65.07萬DWT，環比分別減少21.05%、22.34%，其中80%為享受拆船補貼的中國籍船舶。拆船廠共拆解各類廢鋼船共計60萬DWT，環比減少50%。endprint