河北省物流人才需求與培養模式研究

□王建梅 吳曉坤

一、河北省物流業發展概述

河北省現代物流業發展迅速、規模較大，居全國省市前列。長城網資料顯示，2011年河北省物流業增加值1，780 億元，成為僅次于鋼鐵業的第二大支柱產業。2014年旅游業異軍突起，河北省旅游收入2，561 億元，超過物流業的2，437 億元，成為第二大支柱產業，河北省物流業屈居第三。從2000年至2014年河北省物流業增長6 倍，而旅游業卻增長了12 倍多。從2000年至2013年河北省物流業增加值一直高于旅游業收入，2000年分別為405 億元和202 億元，到2009年分別為689 億元和1，514 億元，再到2013年分別為2，200 億元和2，010 億元。另外，河北省物流業占全國的比重不斷上升。2000年河北省物流業增加值占全國的5．4%，到2009年占6．6%，2013年和2014年分別為7．1%和7．2%。但是河北省物流業成本一直居高不下，根本原因就是高級物流人才匱乏。并且外部引進困難，內部培養乏力，在實踐中干中學又跟不上物流業高速發展的機遇要求。河北省物流業粗放型的高速發展之后，精細化提高階段對物流人才數量及人才綜合素質的要求會越來越高。可以說，河北省物流業足量保質合格人才的培養是確保河北省物流業可持續發展的根本條件。

二、河北省物流人才的需求

河北省物流業從業人員大約200 萬人，低層次勞務人員迅速飽和的同時高層次人才嚴重短缺。根據2015年河北省高等學校招生計劃中16 個本科院校招生合計835 人、44 所本專科院校招生大約專科生2，865 人的推算，最近幾年河北省每年物流管理專業本科畢業生大約800 人，專科生大約2，500 人。本科招生河北經貿大學經濟管理學院最多是100 人，專科招生最多的是秦皇島職業技術學院160 人。高層次的物流業專業人才需求空缺較大，尤其是具有豐富經驗的高級管理人才更為短缺。有報道稱冷物流的倉儲經理月薪上萬還找不到合適的人才。不妨把專業物流人才區分為三個層次:戰略人才、戰術人才、實踐人才。按照2014年中國物流企業50 強排名，兩家河北企業入選，一是河北省物流產業集團有限公司，581 萬億元名列第五，二是開灤集團國際物流有限責任公司，442 萬億元名列第六。這類大型企業的主要管理人員必須具備戰略眼光;國家級省級物流業的行政事業單位以及物流業協會主要負責人也必須具備現代物流業戰略眼界;當然高校物流業學術帶頭人必須走在前列，站得高看得遠。按照河北省現代物流協會展示的113 家風采會員，主要負責人既兼顧戰略又兼顧戰術。其他物流業從業人才則都要兼顧物流策略又要兼顧物流實際操作技巧。

河北省物流協會、物流企業與高校應當及時互通物流人才需求培養信息。例如在燕趙人才網上，承德天運物流有限公司2015年9月2日招聘物流主管2 人，最低學歷本科。崗位要求汽車類專業、物流管理類專業、機械類專業、企業管理類專業本科以上文化程度。該企業物流主管的招聘信息過于簡單，對崗位的基本知識、基礎技能、從業經驗要求不明，且專業混雜。該企業年營業額1．5 億元，員工1，000 人以上，作為河北省規模以上的物流企業居然沒找到獨立的企業網站和網頁，可見信息化不高的程度。另外，從隨機抽查的幾個物流企業情況來看，沒有企業自身的網站是很普遍，這將造成企業內外信息渠道不暢通，所以物流企業網站構建與維護提升是目前物流業信息化的急迫工作之一。

河北省物流企業更急需信息化的高級物流人才。2015年中國物聯網市場規模7，500 億元，年復合增長率30%，信息化深度進一步推進。2015年互聯網物流升級，“一號貨車”獲得數億融資，這是滴滴打車的客運版到貨運版的移植，信息化廣度也進一步推進。在河北省A 級55 家物流企業中，隨機查看其網站和其網站的信息化措施，結果不理想。百度搜索，主頁不突出，甚至找不到企業網站，即使能找到主頁的物流企業，其網頁設計也是非常簡單，幾乎都沒有占有且使用上互聯網信息化的優勢。對比廣東省物流行業協會的A 級企業差距不小，同樣是A 級企業的深圳市恒路物流股份有限公司的網站制作很好，信息化程度高，是我們學習的榜樣。

河北省物流行業的人才需求特點可總結為三個詞組:高手缺，信息慢，眼界窄。針對以上特點給出對應的培養模式是集約化主干，信息化基礎，精尖化遷移的一體化。

三、河北省物流專業人才的培養

一要養成集約意識的專業人才，不僅學課本還要緊跟時代步伐。2014年國務院發布《物流業發展中長期規劃(2014 ～2020)》，把“打破條塊分割和地區封鎖”作為新時期發展物流業的重點工作，不啻為一劑“良方”。另外，海元集團董事長陳建君舉過一個例子。假設有500 家工廠，所生產的產品，要分別送到500 家門店。如果每家工廠自己分別送貨到各門店，一共要送25 萬次貨。但如果有一個物流樞紐，500 家工廠先把貨物送到這個樞紐，再由這個樞紐送到500 家企業，那送貨的總次數只要1，000 次。這兩件事情放在一起，我們能體會到什么?一是宏觀的政策與微觀的道理密切相關，宏觀微觀都需兼顧;二是英雄所見略同，緊跟自己心目中的物流行業英雄并積極學習;三是學無止境;四是……集約意識必須兩點，一是自己要多看多想，二是跟平手多論多辯。這恰是高校教育的絕對優勢，應充分培育好集約主干。

二要掌握信息工具的專業人才，不僅學知識還要熟練基本技能。例如，計算機和英語是大學生必須拿等級證書的課程，但考試考核方式費時費事效果卻不好。大一過了計算機一級，大四畢業論文排版還是問題百出。雖然半數大學生像網蟲，但是把互聯網這件工具熟練運用的學生卻少之又少。不是他們不夠專注，恰恰是太專注于游戲和大片，造成其他互聯網的信息渠道不知道。有學生辯解說學校沒教，殊不知網絡游戲沒教、網絡視頻沒教，課上課下卻都看得不亦樂乎。其實只要分配其中三分之一的時間精力，定期漫游一下互聯網，信息資料的寶藏自會大放光芒。可現實卻是，視而不見，充耳不聞，所以有學者大喊教育過度，高教投入成本高，并且是慣性高投入，但是人才質量卻越來越不可靠，這可能是工業化、產業化轉向到知識化、信息化的必然過渡反應。從河北省的物流企業網站與南方發達省市的比較來看，不用或者簡陋用，這不僅僅是互聯網技術上能不能的問題，而更多是思想認識上的用與不用互聯網的問題。人家乘用互聯網益高益遠，我們還躊躇在用與不用之間。人才培養立足現在決定未來，大學生是新鮮觀念習俗的寄托者，大學教育要承擔起移風易俗的重任。

三要領會遷移思維的專業人才，不僅學習人事還要領悟自然無常。例如，物流專業的信息管理系統與旅游專業的信息管理系統，在學習了管理信息系統的知識之后，兩個專業間的對照與提高是很好的一個領悟訓練。二者之間的相同點是什么?兩者間的不同點是什么?相同點是不是還能擴展?不同點是不是還能擴展?二元對照表是一個有效分析工具，當然也可以三元、四元的比較，不妨一試。再如，物聯網專業與物流專業常被混淆，為了突出差異進行對比分析，需列舉典型差異。物聯網當前發展迅猛，物流業可以借鑒之處頗多，兩者之間的共同之處則需要盡力拓展。實際上不僅僅物聯網，自然界中萬事萬物都可以作為對照參考用途，發現優者吸收營養，發現劣者引以為戒。

［1］河北省物流辦．2012年河北省物流工作總結及2013年工作部署［N］．現代物流報，2013 -2 -19，第10 版

［2］賈衛蘭，祁虹． 河北省高技能物流人才隊伍現狀調查研究［J］．才智，2014，29:139

［3］劉寶學，韓棟，紀雯，李超．河北省物流人才需求分析［J］．價值工程，2012，8:12 ～13

［4］劉志強，王曉琳，吳凡凡．河北省發展低碳物流園區的問題及策略［J］．河北工程大學學報(社會科學版)，2013，3:23 ～26

［5］韓彩霞，杜敏． 河北物流人才培養的思考［J］． 物流技術，2013，13:488 ～490

［6］張喜梅．河北省物流業發展對經濟增長作用的研究［D］．河北師范大學，2013