本田重回F1起跑線

本田汽車終于回歸F1了。他們通過給曾經的盟友邁凱倫團隊提供動力源的方式實現了這一目標。在2月10日，本田汽車在東京總公司召開的記者招待會上，本田汽車董事長、F1發動機開發負責人、邁凱倫車隊的代表及兩位車手，都發表了自己對這個賽季的看法。

在這次記者招待會前，位于東京青山本田汽車總公司的大廳里，展出了搭載歷代本田提供F1發動機的各款車輛。車體上標注的是冠軍駕駛員給予的編號，看到這些編號就會讓人想起本田發動機對威廉姆斯、邁凱倫、蓮花等名門車隊的貢獻。這賽季開始本田汽車會重新為邁凱倫車隊提供發動機。

但是我對這個新的開始并不樂觀。參加F1的話，如果不取勝就沒有任何意義。F1賽事中，需要將駕駛員、賽車和發動機的能力都發揮出來才能獲得勝利。本田汽車的發動機是否能夠做出足夠的貢獻以獲得勝利，我還是比較擔心的。

2月上旬在西班牙舉行的F1行駛測試中，本田所行駛的圈數只有法拉利和索伯的10分之1左右。本田汽車說配合不好的原因基本都是車體方面的問題，發動機方面一切正常。我的一位常年在F1取材的自由記者朋友說，現在本田汽車的人員素質比當年連戰連勝的時候差多了，這不是指技術方面，而是面對F1挑戰的態度。我也有同感。

以前擔任過本田汽車F1發動機設計的技術人員告訴我，在這賽季第三戰后基本就能看出整個賽季的成績了。F1發動機是車體的一部分，不可能因為一個小的契機就使整車性能急速提高，如果沒有詳細周全的開發計劃就不會取得勝利。這個技術人員過去做過的工作我非常了解，所以我對本賽季本田汽車的發動機感到很不安。

最近這些年，本田汽車已經遠離了F1賽場。雖然在這期間發動機的設計試制還在進行，但直到今年才有搭載到車上的機會，以F1團隊的常識來說就是“動作太慢了”。背景情況是，日本企業在正式決定前不會進行先手準備。但是，原來本田汽車F1發動機開發室的話，即使沒做決定全員也會為來年的工作做準備。這就是我感到擔憂的“態度”問題。

F1就是一場戰爭。參加比賽團隊的人員，日日夜夜都只在考慮F1的事情，自己團隊失敗的話就會非常后悔難過。但是本田汽車F1發動機的各位是不是把F1作為戰爭來看呢？估計他們只是將其作為業務來看的吧。

F1和WRC，對于汽車制造企業來說，誰勝誰負一目了然。汽車銷售不好的時候，會有各種各樣的理由，比如說設計不好、價位太高等。而F1從最初開始的目標就是“勝利”，而且結果大家都能看到。

企業是在經濟戰爭中戰斗的組織，戰斗的勝負取決于企業決策的速度、決策的正確性，以及如何從不利狀況下恢復正確戰略戰術的思考速度。汽車制造者則對開發工作進行了詳細劃分，每個人只需要在自己負責的領域做好就行了。然而F1不一樣，這個“不一樣”只有通過實戰才能感受到。本田汽車的F1技術人員現在只是站上了那個出發點而已。