福特GT

在北美國際車展上，一款極具未來氣息的跑車出現在福特的舞臺上，藍色的車身讓它看起來有些憂郁，不過低矮的車身和未來飛行器般的設計著實讓它不怒自威，讓人不敢輕視。這貨是誰？從那熟悉的設計元素上一定可以看出，它一定與福特的傳奇車型福特GT有關，沒錯它是全新福特GT，只是車身上沒有那兩道熟悉的賽車條紋。

要算起來，這不過是第二代的福特GT，第一代車型的概念車在2002年的北美國際車展上展出，它的意義在于復刻了20世紀中頁的那款傳奇的福特GT40。話說這福特GT40的傳奇可以說盡人皆知，它硬生生地將法拉利擠出了勒芒24小時耐力賽的原廠組，一代勒芒戰神誕生。福特GT40的命名源于車身高度——40英寸，2002年亮相的福特GT車高達到43英寸，所以也有人稱之為GT43，而我確實未能找到全新福特GT的車高數據，所以也不知道這代車型會被大家稱為GT4X。

在渦輪增壓技術發展得如火如荼的現在，那些原本搭載自然吸氣發動機的機械巨獸也都開始轉投增壓，當然2002年展出的福特GT采用的也不是自然吸氣發動機，而是一款5.4L的機械增壓發動機。相比之下，全新福特GT排量更小了，它搭載一款V型6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率超過600hp，配合7擋雙離合變速器，Ford GT 0-60mph（0-96km/h）僅需3s，而最高車速也超過了200mph（322km/h），又一款令人發指的速度機器。話說這臺3.5L Ecoboost雙渦輪增壓發動機好像并不太陌生？沒錯，金牛座和F-150上搭載的也是這臺機器。除此之外，這臺發動機還是Riley MK XXVI的源動力，又是一款冠軍車型。

Ford GT什么地位？我想大家千萬別和福特自家的Mustang之類的車型畫上個什么約等于號之類的東西，Mustang雖然有著濃重的美國味道，但它不過是一款平民車型，一款給年輕人玩耍的車型，而Ford GT則是要與那些歐洲頂級跑車一較高下的絕對高手。從價格上簡單聊一

聊，最新款的Ford Mustang V6的價格不過是2.3萬美元，而一輛里程超過10萬英里2005年的Ford GT在美國KBB網站上給出的價格是接近15萬美元，我想這個差距應該能說明問題了吧。Ford GT不是那種讓人隨便擁有的平民跑車，而是可以與所有頂尖超跑比肩的變態貨。現如今排在超級跑車最前沿的幾款——法拉利LaFerrari、邁凱輪P1、保時捷918Spyder，它們有什么共同特點？沒錯，混合動力。一幫子超級跑車開始玩起了混合動力的概念，而Ford GT呢？再一次用最原始的方式與高手們過招，最美國的方式。

Ford GT在動力上貌似沒什么值得稱道的新鮮玩意兒，但是在空氣動力學的設計上還是下足了功夫。看福特發布的車型圖片你會發現，Ford GT的表面有大量的鏤空，從車頭到發動機艙蓋、車側，再到車尾，無數用于散熱、進氣以及導流的設計，這讓人極為期待它的高速穩定性。Ford GT在車頭的引流設計非常極端，這也使原本沒什么儲物空間的中置后驅跑車失去了最后一點行李空間，當然對于這貨來說，跑得快才重要。Ford GT的頭燈設計也極具未來感，LED的使用讓前大燈在保持傳統設計元素的同時有了更為深刻的內涵。尾部兩個紅色圓形剎車燈是不是讓你想起了當年的那款Ford GT？經典元素的傳承真的太有必要了，所以我在開頭也會提到，這輛GT實在少了那兩道經典的賽車條紋。

全新Ford GT采用了與LaFerrari一樣的蝴蝶門設計，這有很多原因，當然采用了碳纖維單體殼座艙設計是最重要的原因之一。全新Ford GT的內飾設計精致而具有科技感，絕非第一代Ford GT所能比擬，福特人幾乎將所有能用到的高科技武器全部裝到了這輛車上。如同F1一般這輛車的方向盤擁有眾多按鈕，在行車過程中你無須雙手離開方向盤，一切有關駕駛的控制都可以進行調劑，當然這是必須的，法拉利那些家伙們便一直是這樣做的。全新Ford GT的儀表采用全液晶顯示，第三代SYNC系統也裝備到這輛車上。

全新Ford GT，又一個站在速度巔峰的車款。這么多年過去了，但是美國人的性格依然，他們依然要用傳統的技術與歐洲那幾個變態一般的超跑進行對抗，美國英雄式的搏殺，值得期待。