淺析財務(wù)管理信息化帶動物流管理現(xiàn)代化

杭州市貨運管理服務(wù)中心　夏蘭芳

淺析財務(wù)管理信息化帶動物流管理現(xiàn)代化

杭州市貨運管理服務(wù)中心夏蘭芳

摘要:隨著我國物流業(yè)的不斷壯大與發(fā)展，以及競爭的日益白熱化，物流公司對內(nèi)部風(fēng)險控制與管理的要求也越來越高，只有順應(yīng)發(fā)展的公司才能順應(yīng)時代前進(jìn)。面對越來越細(xì)的管理要求，越來越廣泛的市場信息，越來越復(fù)雜的財務(wù)管理，利用現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建以財務(wù)管理信息化為核心的企業(yè)管理信息化才能有效地實施物流融資項目的管理與風(fēng)險控制，帶動物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理，提升貸款企業(yè)的融資效率、物流企業(yè)的業(yè)務(wù)能力。

關(guān)鍵詞:財務(wù)管理信息化物流金融物流管理

一、當(dāng)前物流企業(yè)財務(wù)管理現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟繁榮、市場競爭和信息技術(shù)的發(fā)展，財務(wù)管理在物流公司中的作用越來越重要，并日益成為物流公司提高內(nèi)部管理水平的必然選擇。由于物流公司本身的局限性以及外部制度、政策和法律法規(guī)制約，我國物流公司目前的財務(wù)管理工作還停留在初級階段，對風(fēng)險導(dǎo)向的關(guān)注不足，向公司經(jīng)營者提供的財務(wù)管理及內(nèi)部審計死板、缺乏靈活性，導(dǎo)致財務(wù)管理在物流公司里無法達(dá)到應(yīng)有的效果，致使物流公司不能適時規(guī)避不斷出現(xiàn)的風(fēng)險。

(一)資金的缺乏及在融資方面的障礙

當(dāng)前我國物流企業(yè)普遍存在著效益不理想，信用不足的問題，如果要改變規(guī)模小和本土化的經(jīng)營現(xiàn)狀，并且實現(xiàn)財務(wù)信息化，物流信息化，向著大型化以及國際化轉(zhuǎn)變是需要大量資金的，而銀行等信貸金融機構(gòu)對于貸款的限制條件很多，審核及資金的發(fā)放所需要的時間又長，所要承受的融資費用和風(fēng)險都很高，雖然融資渠道的多元化，但物流公司單靠自身力量很難籌集到資金。

(二)缺乏對資金的管理利用能力

資金管理方式的松散及落后的財務(wù)管理模式是我國物流行業(yè)信息管理的一個普遍問題，尤其是表現(xiàn)在整車發(fā)運業(yè)務(wù)中。在進(jìn)行整車發(fā)運當(dāng)中其發(fā)車成本主要通過現(xiàn)金形式由駕駛員在發(fā)運過程中攜帶并隨時支付，相當(dāng)于企業(yè)的差旅費支出，占整車業(yè)務(wù)成本的80%左右，這樣就導(dǎo)致了在物流計劃中需要配置大量的貨幣資金用來日常業(yè)務(wù)之用，嚴(yán)重增加了資金管理的難度。在物流行業(yè)中，對已到期的應(yīng)收賬款及時收回是確保企業(yè)資金循環(huán)和企業(yè)生產(chǎn)的重點，企業(yè)對各個生產(chǎn)材料、零部件供應(yīng)商或是和銷售商進(jìn)行結(jié)算時，其銷售商數(shù)量龐大，這就使對物流業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不盡人意，

(三)財務(wù)監(jiān)管方面力度不夠

物流環(huán)節(jié)眾多，全程的監(jiān)管顯得尤為重要，任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生風(fēng)險，就會殃及整個過程，都會給物流公司、客戶帶來損失和不利后果。所以，財務(wù)部門必須對全程進(jìn)行監(jiān)督、評價和服務(wù)，才能及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，消除風(fēng)險隱患，保證物流全程順利、安全進(jìn)行。

對于國內(nèi)幾家大型物流企業(yè)，都是加盟商，跨地區(qū)經(jīng)營管理，下屬機構(gòu)會存在機構(gòu)龐大和組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。導(dǎo)致集團企業(yè)對地區(qū)公司財務(wù)活動及相應(yīng)監(jiān)督力度不足，導(dǎo)致會計基礎(chǔ)工作存在核算不規(guī)范等問題，對于事前的規(guī)劃和事中監(jiān)督的比較缺乏，導(dǎo)致無法及時糾正財務(wù)管理過程中出現(xiàn)的問題。

(四)信息管理技術(shù)落后，供應(yīng)鏈管理嚴(yán)重不足

大部分中小物流企業(yè)財務(wù)信息采集手段落后，基本上依賴于財務(wù)人員報告，企業(yè)財務(wù)狀況一方面受財務(wù)人員能力影響，一方面也受利益方影響，而使得企業(yè)管理者無法了解到企業(yè)真實經(jīng)營情況。

目前，我國的物流公司中，公司自身的財務(wù)狀況是財務(wù)管理工作注重的重點，供應(yīng)鏈的統(tǒng)籌管理經(jīng)常被忽略。所謂供應(yīng)鏈，就是從原材料的采購開始，圍繞物流、信息流和資金流，生產(chǎn)出中間產(chǎn)品直至最終產(chǎn)品，并通過銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品最終送到消費者手中的全過程。物流公司為產(chǎn)品提供運輸服務(wù)，與商品的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、零售商之間的關(guān)系密不可分，共同組成了一個功能完備的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。所以，財務(wù)管理不能片面地只關(guān)注一個角度，而是應(yīng)該從各個角度、全方位地進(jìn)行審計、考慮問題，只有這樣，才能積極地進(jìn)行合理化和效率化地推進(jìn)物流工作，從而給物流企業(yè)帶來最大的經(jīng)濟效益，為物流企業(yè)的發(fā)展提供保障。

二、財務(wù)管理信息化以實現(xiàn)物流融資管理的風(fēng)險與控制

(一)信息化的必然性

隨著世界經(jīng)濟向全球化、信息化發(fā)展，現(xiàn)代物流企業(yè)已然是一個包含運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工的綜合性服務(wù)企業(yè)，它不僅包括物資采購、銷售、存儲、運輸?shù)任锪骰顒拥男畔⒐芾砗托畔魉停€包括了對物流過程中的各種決策活動如等提供決策支持，其對信息處理和撲捉上的能力決定了物流企業(yè)的市場競爭力。計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，加強了對大量數(shù)據(jù)的處理能力，物流企業(yè)應(yīng)充分利用信息化管理技術(shù)，匯總和分析物流數(shù)據(jù)在物流企業(yè)中創(chuàng)造無繞道、無等待、無中斷、無回流的增值活動，并為采購計劃、銷售計劃、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等提供決策分析，進(jìn)而做出更好的進(jìn)銷存決策。

(二)利用財務(wù)管理進(jìn)行價值鏈管理與流程再造

企業(yè)的價值創(chuàng)造是通過一系列活動構(gòu)成的，這些活動可分為基本活動和輔助活動兩類，基本活動包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場和銷售、服務(wù)等；而輔助活動則包括采購、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。這些互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，構(gòu)成了一個創(chuàng)造價值的動態(tài)過程，即價值鏈。物流企業(yè)的價值鏈也就是物流活動中，能夠創(chuàng)造價值的活動，由這些活動所組成的鏈條。物流活動中，能夠創(chuàng)造價值的諸如：裝、卸、搬、運、包裝、倉儲、方案設(shè)計、技術(shù)指導(dǎo)等，這些活動是能夠為物流帶來收益，是能夠為物流企業(yè)創(chuàng)造價值的，這些活動也是物流企業(yè)的核心活動，對物流企業(yè)有舉足輕重的作用。

價值鏈管理的目標(biāo)：創(chuàng)造一個價值鏈戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略為了滿足和超越客戶的需要和欲望，為了達(dá)成鏈中成員的充分的無縫整合。一個好的價值鏈可以使鏈中的各成員像團隊般的工作，每個成員都為了全部過程增加相應(yīng)的價值——快速組裝、更準(zhǔn)確的信息、更快的客戶反應(yīng)速度和更好的服務(wù)等等。價值鏈中的各成員合作得越好，就會更好地為客戶解決問題。價值鏈在物流行業(yè)中屬于最重要的環(huán)節(jié)，因此，必須通過財務(wù)管理，協(xié)同其他部門，對其中的任何一個節(jié)點進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)。

(三)財務(wù)管理信息化對物流融資管理的風(fēng)險控制

對物流企業(yè)融資管理的風(fēng)險管理，不能做事后諸葛亮，要以預(yù)防為主，財務(wù)部門要對每項物流業(yè)務(wù)進(jìn)行事先的風(fēng)險評估、調(diào)查，對不符合風(fēng)險管理的要及時提出建議和修改措施、及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，將存在的風(fēng)險在萌芽狀態(tài)進(jìn)行消滅。有時，等到風(fēng)險發(fā)生后再進(jìn)行補救，已經(jīng)于事無補，回天乏力了。

1、將風(fēng)險管理納入績效考核。

財務(wù)部門將風(fēng)險管理納入績效考核，設(shè)置了嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，違反風(fēng)險管理考核標(biāo)準(zhǔn)都一視同仁，沒有人有特權(quán)，違反了就必須受懲罰，當(dāng)然，在懲罰的同時對嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)險管理、沒有違反風(fēng)險管理的員工進(jìn)行獎勵，在這樣獎懲的機制中，每個員工都自覺按照風(fēng)險管理規(guī)定執(zhí)行。對績效考核進(jìn)行審計，使其更合理、更科學(xué)，只有這樣，員工的工作熱情才能被激發(fā)，遵守規(guī)章制度才能成為習(xí)慣，降低風(fēng)險才能深入人心。

將風(fēng)險控制結(jié)果納入到績效考核中，實行獎優(yōu)罰劣。每個月底，對每個員工當(dāng)月的風(fēng)險控制效果進(jìn)行考核，將考核結(jié)果與獎懲辦法對號入座，與工資直接掛鉤。風(fēng)險控制不得力的員工不但工資受影響，還要參加公司舉辦的風(fēng)險管理培訓(xùn)，如果培訓(xùn)不合格直接影響績效的考核。將風(fēng)險控制與員工的切身利益緊密相連，調(diào)動了員工參與風(fēng)險控制的積極性，不知不覺中增強了員工的風(fēng)險意識，也在不知不覺中降低了公司的風(fēng)險，消除了風(fēng)險，公司的發(fā)展就減少了許多阻礙，快步向前發(fā)展是大勢所趨。

2、信息電子化，實現(xiàn)有效監(jiān)管。

物流從報價、簽訂合同、履行合同的過程包含了很多環(huán)節(jié)，每個過程都有不可預(yù)測的風(fēng)險，有環(huán)境風(fēng)險，也有過程風(fēng)險，還有信息風(fēng)險，完全控制整個過程的風(fēng)險，必須有財務(wù)部門對每個環(huán)節(jié)進(jìn)行事前、事中、事后的監(jiān)管，將風(fēng)險管理到可控制范圍。

物流企業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)信息電子化，不僅能方便快捷的實現(xiàn)信息傳遞，高效的利用物流設(shè)施和運作，并且可以節(jié)省人力、物力、財力，從而降低操作成本，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機擔(dān)任，可以隨時踴躍物流操作進(jìn)程，多方同時核準(zhǔn)操作的準(zhǔn)確度，相應(yīng)的技術(shù)支持和大量的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)真實地反映倉庫中現(xiàn)存動產(chǎn)的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格等情況。從而使物流企業(yè)倉儲過程中質(zhì)押的動產(chǎn)質(zhì)量或價值都能及時反映在數(shù)據(jù)上，既能保證質(zhì)押物的計量、損耗等數(shù)據(jù)風(fēng)險，也能規(guī)避由于控制出質(zhì)人和監(jiān)管人員道德風(fēng)險。

3、信息規(guī)范化，實現(xiàn)企業(yè)競爭力。

對于任何一個融資物流項目，都會對其融資企業(yè)性質(zhì)（生產(chǎn)型、貿(mào)易型），經(jīng)營狀況等方面情況進(jìn)行調(diào)研和考察。信息化管理和物流管理現(xiàn)代化是提高物流企業(yè)服務(wù)能力必要途徑，只有實現(xiàn)與物流管理相適應(yīng)的財務(wù)信息化，以先進(jìn)的管理方法和手段開展物流業(yè)務(wù)管理、流程管理和信息管理，以具有較高素質(zhì)的從事物流服務(wù)活動，才能實現(xiàn)一流的服務(wù)水平和實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益，提升企業(yè)自身競爭力。

4、財務(wù)管理措施靈活

賬證、賬賬、賬表等原始的財務(wù)管理方式已經(jīng)不適應(yīng)物流公司的需要，為了及時、快速進(jìn)行審計，降低物流風(fēng)險，傳真、QQ、郵箱等現(xiàn)代化的交流手段也可以作為財務(wù)管理手段。信息化時代就要充分利用信息化來完成以前耗時、耗力的事情。物流公司內(nèi)部審計人員基本上都是公司員工，所以，帳證、帳帳、帳表都十分清楚，花費時間去審計這些內(nèi)容不一定能發(fā)現(xiàn)風(fēng)險的存在，而且，這些單證都是事后完成的，對于風(fēng)險的防范和控制就不可能及時進(jìn)行，所以，手段上靈活是物流行業(yè)的特殊要求。

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