淺談高速公路路基路面工程造價指標研究

鄒 越

(貴州高速公路集團有限公司)

高速公路是一項非常復雜的工程，其施工條件非常艱苦，同時還存在很多不可預見的因素，只有將高速公路造價指標管理體系做好，才能將公路工程中分項工程的技術特征更好的反映出來，并對其造價特征進行反映。具體來說，可以從方案設計的經濟性和合理性兩方面，對公路建設項目的實際情況展開對比性的分析。鑒于此，筆者結合自己的實際工作經驗，從高速公路路基路面的造價指標控制展開了深入的研究和分析，下面就讓我們一同進入本文的分析之中。

1 高速公路路基的造價指標控制

1.1 技術指標特征分析

在高速公路中，路基是重要的組成部分，其工程技術指標是對整條道路工程規模進行決定的一個重要條件，同時也是影響造價情況的重要因素，只有加深對整條道路工程總體特征的了解，才能將路基造價指標分析工作做好。可以將道路總體特征反映出來的指標有自然區劃、標準軸載、路面長度、路面結構形式等，其中路面長度主要是橋隧長度惡化路基長度，橋隧長度并不在路基公里之中，這樣對于道路總體特征點額分析，進而對各分項工行才能費用及道路總體特征之間存在的規律進行進一步的分析和研究。

從整體上來看，路基主要包括兩種形式，即整體式和分離式，因為在橫斷面面積上存在不同，所以這兩種路基形式之下存在的土石方工程數量也存在著一定的差別，為了將存在的這種差別消除，應該將路基橫斷面中的分離式轉換成為整體式，與此同時將分離式轉換成為標準的路基長度，將左右幅路基長度之和乘2，就可以得到分離式路基長度，分離式路基長度與整體式路基長度之和就是路基公里數。為了將不同路基橫斷面對指標數據產生的影響進行消除，統一選擇路基公里作為考核基準。

1.2 路基土石方工程分析

高速公路施工的主要內容是路基工程填筑和路基工程開挖，作為路基工程的主體，路基土石方存在施工數量大、施工組織難等特點，在實際路基土石方工程施工過程中產生的大部分費用都用在了填挖施工中，在工程量清單之中，將土石方單價作為主要的計價單位，一般可以選擇填挖方量作為對工程量進行統計的工具。從整體上來看，路基土石方數量的影響因素主要由路段長度和橫斷面面積，其中，橫斷面面積的影響因素又包括上下路床厚度以及邊坡坡率等相關參數。

為了便于計算，在指標計算過程中通常會將分離式路基斷面轉化成為整體式路基標準斷面展開計算。對地形因素進行充分考慮，應該將土石方方程結合路基類型與線路樁號等進行分別的計量。不僅要將土石方工程數量體現出來，同時還要講不通路段的填挖方造價情況充分體現出來。

1.3 路基排水工程分析

對于路基病害的防治來說，良好的路基排水系統是十分重要的，很多高速公路建在山區等位置，這些地區不僅降水量非常大，同時坡面很陡，容易發生水土流失等問題，這就需要更加完善的排水設施對路基的安全性與穩定性進行保證，由此來看，高速公路排水設施一定要有非常豐富的類型，同時還要有非常高超的技術要求，因此造價也會偏高一些。各種排水設施因為實際位置存在不同，其匯水面積也不同，這樣一來在設計過程中的流量也會存在一定的差異。同一類型的排水設施因為受到所處位置以及坡率等因素的影響，其斷面的尺寸也會呈現出一定的不同。因為考慮到高速公路施工組織難度，常見的路基排水設施主要有邊溝、盲溝以及截水溝等，其中，各種排水設施應該結合不同的斷面類型按照設計圖紙對其進行相應的調整。

2 高速公路路面的造價指標控制

路面主要是指鋪設在路基上的各種筑路結構物的總稱，其工程內容主要包括中央分隔帶、路面以及路面排水等項目。路面不僅要在行車荷載作用上應用，同時還能抵御氣溫拜年話和大氣降水等因素的影響，由此來看，路面的好壞將會對行車安全、行車速度以及運輸成本產生直接影響。路面工程在高速公路中占公路工程造價的比重非常大，特別是建在山區中的高速公路，因為受到氣候等因素的影響，對路面結構抗滑性、強度等方面都存在比較高的要求，其工程造價也得到了一定的提高，所以在造價指標制定的過程中，應該對路面排水工程造價指標進行總結。排水管、盲溝等路面排水設施是十分常見的，路面工程造價指標體系的構建以及對造價構成情況的分析，對高速公路造價指標的分析與構建，保證其在使用年限內的使用性能，同時對投資進行節約，具有非常現實的意義。

3 結 語

綜上所述，高速公路工程造價指標分析可以將方案設計的合理性與經濟性兩方面作為出發點，同時與實際情況相結合進行研究。鑒于此，筆者針對高速公路中的路面工程、路基土石方和路基排水工程的內容和特點進行了詳細的分析，并對分部分項工程進行選擇，對基于分部分項的造價指標體系進行構建，并對各指標的測算方法和作用展開了詳細的分析。本文的論述都是與筆者自己多年來的實踐經驗相結合的結果，以期可以為高速公路造價領域中同行的相關研究提供一些參考。

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