關于高速公路瀝青路面的養護探究

佘 磊

(貴州高速黔通建設工程有限公司)

0 前 言

交通建設是我國基礎建設事業主要的構成內容，高速公路作為各個地區重要的交通設施。高速公路的路面一般選擇瀝青的形式，優勢在于施工成本低，舒適性良好，路面較為平整，不會產生大量的噪音，且修復施工較為簡單，對于優化交通條件有著重要的意義。現代經濟的發展，各個地區的經濟文化交流越來越頻繁，各類車輛的數量增加，且其中重型車輛的比重不斷提高，使得高速公路的荷載較大，其經過長期的使用后，性能會逐漸小將，出現各類病害問題，包括裂縫、網裂、車轍、松散、翻漿等，需要使用到相應的養護技術，提升結構強度，對該類養護技術進行深入的研究與探討也是十分有必要的。

1 瀝青路面病害的主要類型及原因

(1)裂縫類病害 該類病害的主要形式有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂等，路面的邊緣會出現程度不等的散落情況，造成該類病害的主要原因是路基的不均勻、溫度因素或者施工過程中存在質量問題等;(2)變形類病害 其主要有路面車轍問題、沉陷現象等，如果變形的深度大于25 mm，則駕駛的舒適度會明顯下降;造成該問題的主要原因是路基強度不足，沒有達到設計要求，路基的含水量超標、使用的材料不當等;(3)松散類病害該類病害的主要表現是瀝青路面出現坑洼或者松散的情況，路面的磨損情況較為嚴重，呈現出顆粒散開的狀態，瀝青混合料油石比較小，水穩定性不佳，或者瀝青和集料的黏結力不足均會造成松散現象。

2 高速公路瀝青路面的養護技術

2.1 預防性養護

該類養護措施是指運用先進的檢測技術，檢測出高速公路瀝青路面的隱患或者缺陷，提前采取相應的措施進行路面養護。該養護方式的優勢在可以靈活選擇成本效益最好的方案，且養護管理更有計劃，因此在實踐中運用的十分廣泛。常用的有霧封層預防性養護技術、乳化瀝青稀漿封層技術等，具體情況如下:(1)霧封層預防性養護技術 霧封層預防養護技術主要是針對高速公路瀝青路面的裂縫、貧油或者尅松散脫落等問題，廣泛的應用于路面填縫預處理中。海技術是使用少量或者已經稀釋的改性乳化瀝青噴灑在瀝青路面，不需要使用集料，能夠有效避免水分滲透到路面內部，強化路面性能，優化質量。但是其會使得高速公路瀝青路面的摩擦系數降低，對摩擦系數要求較高的路段則不能使用該技術;(2)乳化瀝青稀漿封層技術 該養護技術是指先把各項材料根據一定比例進行均勻的混合，包括質量合格的水、骨料、瀝青、乳化劑、添加劑，制作成特殊的稀漿混合料，均勻的攤鋪至需要養護的路面，能夠有效的改善路面的老化、磨損現象，且能夠填實裂縫及路面坑槽，效果顯著。該技術的優勢在于施工成本低、使用的材料較為簡單，施工簡便，是預防性養護中較為理想的技術之一。為了保障養護效果，在運用該技術時，需要結合路面的具體情況合理選擇施工工藝，包括細封層施工工藝、中封層施工工藝或者粗封層施工工藝等;材料的種類、質量、級配等均需要充分考慮封層的結構和耐磨性;使用的改性劑、外加劑、乳化劑等，應符合路面的實際需要，并很據需求不斷優化用料的類型及用量，用料的配比先在實驗室進行嚴格的試驗，或者相應的數據，再根據現場的溫度、環境濕度、材料性質等進行適當的調整。

2.2 矯正性養護

矯正性養護是在路面出現損害后再進行的一種補救養護措施，適用于病害情況一般的瀝青路面，可以分為兩種，即填補裂縫和局部修補。

(1)填補裂縫

填補裂縫措施需要根據裂縫的情況采取不用的方法:如果裂縫的寬度不超過2 mm，屬于發裂縫，則不需要處理，數量多時，可以采取抹面措施填平;裂縫不超過6 mm 時，屬于微裂縫，可以采用貼封式處理方法，防止水質深入縫隙;尺寸在6～12.5 m 之間的裂縫，屬于小裂縫，情況并不嚴重，需要先實施擴縫，可以劃分為預防性養護;如果裂縫的尺寸在12.5～25 mm 之間，或者已經超過了25 mm，則屬于中大裂縫，需要進行填縫，可以實施方槽有貼封法及淺槽無貼封法。填縫的主要工藝是先將開槽，在對槽內使用熱空氣清理掉雜物，且保持干燥，將填縫材料灌入其中，再實施撒砂封邊措施，最后碾壓緊實。

(2)局部修補

如果路面主要的問題是出現坑槽，則可以采用局部修補的方法進行養護，其也是路面局部病害處理中運用十分普遍的方式。根據修補后的不同壽命，可以將其分為三類，應急性修補、半久性修補和永久性修補，其中應急性修補和半久性修補均屬于前指臨時性養護措施，主要是將坑槽切邊清理后，灑布粘層油，待粘層油破乳后把冷鋪料或熱再生料放入坑槽內攤鋪平整，用小型壓路機振動壓實后即可開放交通。其主要目的是為了及時控制坑槽的擴展，防止車輛通行時發生交通事故，施工工藝也較為簡單，修補后坑槽壽命只能維持一段時間;高速公路養護一般采用永久性修補，工序更為復雜，但養護效果良好。

2.3 大中型修養護工程

如果高速公路路面已經無法承受交通運行的荷載，達不到交通條件，或者路段受到自然災害的破壞，無法通行，對其實施的水準較高的工程，改善其性能和條件，保障暢通，即為大中修養護工程。現代高度公路瀝青路面中大修工程常用的是舊瀝青混合料再生技術。該技術先對需要翻修或廢棄的舊瀝青混合料路面實施破碎處理，添加各種材料，包括新的材料、再生黏合劑或者與新的瀝青材料進行混合，形成其中再生瀝青材料，其需要達到路面的性能要求，最后將其攤鋪至路面面層或者基層。該技術的優勢在于建設成本較低，且不會對環境造成影響，經濟效益及就環境效益均較為良好。

3 總 結

高速公路屬于交通基礎設施，國家基礎建設的重要內容之一。高速公路在使用的過程中，受到各種因素的影響，包括車流量、路面荷載、自然環境、氣候條件等，其瀝青路面容易出現各種病害，影響其性能，使得駕駛的舒適性下降，也帶來較多的安全隱患，需要對其進行養護。科學技術的發展，高速公路的養護技術細化出多種不同類型，且技術水平得到了較大的提升，本文僅從一般的角度分析了高速公路瀝青路面的養護工作常見類型，實踐的工作中還需要管理人員結合高度公路的實際合理選擇養護技術，并制定相應的施工方案，降低施工成本，提高瀝青路面的養護技術水平，優化路面質量，帶來良好的經濟效益和社會效益。

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