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基于嵌巖樁的橋梁樁基施工要點分析

2015-03-21 07:10:22高丹鴦梁麗華
黑龍江交通科技 2015年3期
關鍵詞:樁基橋梁工程

高丹鴦,梁麗華

(杭州先高路橋工程有限公司)

1 樁基礎施工的主要方法

1.1 施工準備

在各類工程動工實施之前,都會進行相應的施工準備,這是確保工程能夠平穩有效運行的前提。對于施工準備,(1)應該對施工場地的環境進行充分有效的考察與了解,認真調查該地區的地質情況,地下管道與各類施工時會造成困擾的障礙物的具體位置,必要時提出拆遷的決定;(2)合理的選擇技術施工人員,在工程的實施中,除了使用材料之外,最重要的就是實際操作的工作人員,選擇經驗與知識都較為豐富的施工人員有利于工程后期的順利實施;(3)選擇合理的機械材料以及施工方案,做事之前必先有計劃,按照選好的路線來實施,可以節省在其中探索而造成的浪費,其中,合理的施工方案一定要盡可能的詳細,避免在過程中的資源浪費;(4)準確的測量與施工處理系統的全面化,對于工程這類需要嚴肅精密的工程,準確的測量是必不可少的,為了防止意外的發生與造成不可估量的后果,全面監測施工過程,完善施工系統是一條較為有效地道路。

1.2 主要施工方法

在進行了一系列的施工準備之后,制定科學且可實行的施工計劃,可以有效地避免施工作業過程遇到的一些困難。對于橋梁樁基的施工辦法中,流程主要采取鉆孔及成孔檢驗、清孔、灌注及成效檢驗。在實施鉆孔作業時,應采取吹孔壓漿至樁基底部軟弱層的辦法進行補強處理,防止底部軟弱夾層的殘留,其次對于孔眼直徑的大小也要根據當地的外部環境與地質結構來確定;鉆孔結束后要對孔眼進行相應的檢驗,避免出現不合格的孔而帶來危險與失誤;在給孔內進行填充灌注前一定清除孔內殘余不必要成分,步步為營,確保橋體的扎實與穩定。

2 設備選擇與實施標準

2.1 嵌巖樁施工鉆孔設備的選擇

就目前的技術狀態而言,嵌巖樁施工時的方法有很多,其中都可以鉆直孔,部分可以鉆斜孔。清孔方法也很多,主要有正循環、反循環、風排等,由設備的固定方式又可分為座平臺式和座樁式,一般工程都會依據施工前準備采取合理的方式方法,不存在一個普遍的使用方法,多數工程都應該因地制宜。為使在施工過程中不必要的資源浪費,在嵌巖樁的施工建造時應該考慮采用的方式方法以及工具,確定出方案,再將方案進行比較,得出較為節省財力物力的方案進行實施。

2.2 嵌巖樁實際長度的確定

在橋梁施工中,嵌巖樁樁端原認為應嵌入新鮮完好的基石巖層中,但經現代技術的驗證,其也可以嵌入微風化或者中等風化的巖層中。以此理論為依據,并且結合相應的外部情況、現場施工材料應用等,一般可初步確定嵌巖段的長度,但在實際施工時由于巖層的性質變化、周圍環境影響等因素的影響,使得設計的高度總會與實際的需求不符,因此在橋梁建筑施工中,想要確定嵌巖長度也是一大難題。但對于該長度的確定又是十分重要的,其會影響到工程的后續實施進度,對于工程的質量問題也是一大影響。首先,在未開工之前,長度的不確定就會使材料準備的不確定,過多或過少都會帶來人力與物力的浪費;其次,在施工過程中的不確定,不止會使工程存在探索中的困惑,更有可能使工程成為危險工程,帶來不可估量的損失,不止給自身工程帶來麻煩,極大可能的會影響社會公眾的生活。

2.3 嵌巖樁灌注的檢驗

橋梁的樁基的灌注質量對嵌巖樁承受壓力的影響很大,故對于該環節也不可掉以輕心。首先,在灌注前應檢測孔底的沉渣的厚度,必須將其控制在允許接受的范圍內,否則就要再次進行清孔,直至滿足標準為止;其次,對于灌注所采用的混凝土以及混泥土也要進行精細的選擇,根據外部壞境與橋梁承壓能力來進行決斷,施工人員要對材料進行檢測,不得采用不合標準的材料;最后,在灌注結束之后,要進行工程的驗收,進行精細的測量,不得存在不符施工標準的現象,對于橋基的密封性也是一大需檢測的問題,應盡量做到密封,并對橋基的數量進行超聲波檢測,避免偷工減料而帶來不可估量的損失。

3 鉆孔施工事故以及安全預防處理

3.1 樁位偏差

在樁位施工確定時,容易出現樁位偏差的問題,這類問題較為常見,多是由于施工時外界環境干擾或者測量計算失誤而引起的不良現象。預防處理方法:在開始施工前,對于施工準備要充分,盡量避免外界壞境因素;在施工開始之后,按照施工計劃進行施工,可進行微調;提高測量與計算的精細程度,做到專業化,減少測量誤差;工程結束時,仍然進行跟蹤監測,發現問題及時改正,避免帶來不良影響。

3.2 卡錘

在鉆孔過程中卡錘現象也是經常發生的。預防處理辦法:(1)對鉆錘進行實時監察,避免其磨損,在發生磨損時及時進行修補,防止磨損帶來的卡錘現象;(2)實時監督鉆錘在不同巖層中的不同的磨損程度,并進行定期的保養,在不同程度的巖層中選擇合適的鉆錘,避免卡錘現象的發生;(3)卡錘現象也分為輕微卡錘與嚴重卡錘,對于此兩種現象可以采用不同的方法處理,例如輕微卡錘可以用鉆機輔助脫卡,嚴重的可使用爆破輔助,不過一般不會直接爆破,多是從周圍的進行入手解決。

3.3 斜孔現象

該現象形成原因多是由于在施工過程中遇到較為堅硬的石頭。預防處理辦法:在施工前的準備要充分,避免類似現象的產生;可以從移除該障礙物的角度進行考慮,避免硬碰硬。

3.4 人員安全問題

(1)建立安全保障體系,成立一個專門的工地安全監督小組,定期對安全隱患進行排查;(2)強化安全教育與完善安全保障措施,對于施工人員進行安全知識的宣講,在工地一些顯眼的地方粘貼安全標語,隨時倡導安全第一。為員工買保險,特別是人身安全險,分散公司所要承擔的風險;(3)現場的急救措施,成立專門的小組并進行培訓,在危險發生時避免造成更嚴重的后果。

4 結束語

綜上所述,嵌巖樁在工程中具有承載力高、抗震性能好以及樁基沉降小,群樁效應弱等優點,由于這些優點,其在橋梁工程中有很大程度上的應用,是工程中采用較為廣泛的基礎形式。在各類工程實施中,安全問題應擺在第一位,在施工前應當充分考慮周邊的地理環境、施工中的不安全因素等,制定科學有效地措施避免事故的發生。在發生事故的情況也應有一套完整的應急措施使損失降到最低。

[1]劉中宇,霍東發.高速公路橋梁樁基嵌巖樁的施工技術探討[J].科技創新導報,2011,(13):23-24.

[2]隋鑫.如何避免橋梁樁基發生質量事故[J].中小企業管理與科技(上旬刊),2011,(2):24-27.

[3]姜賢平,王春雷.巖溶區橋基下伏溶腔頂板安全厚度分析[J].鐵道工程學報,2010,(4):123-124.

[4]王華牢,張鵬,李寧.巖溶洞穴對嵌巖單樁承載力的影響研究[J].西安理工大學學報,2010,(1):21-22.

[5]許珍.橋梁樁基施工工藝及處理措施[J].廣西質量監督導報,2010,(8).

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