橋梁中現澆混凝土的質量通病

張 強

(河北路橋集團第四工程有限公司)

1 混凝土實體棱角損壞

1.1 產生原因

(1)于道路橋梁修筑過程中如若應用木模板，則于現澆混凝土前需要對構筑物進行濕潤處理，如果濕潤度未達到標準，或者是后期養護不到位，都會導致混凝土澆筑時其中水分被木模板吸收而影響混凝土的水化程度，由此引發混凝土局部脫水及強度等級降低，致使后期拆模施工中混凝土實體出現局部損壞或者是局部脫落等情形。(2)常溫施工時，非承重處的模板其強度還未達到2.5 MPa 這一標準值卻過早猜出了側面的非承重模板。(3)在澆筑混凝土時，模板并未進行隔離劑涂刷處理或者是涂刷不均致使出現粘板現象。(4)拆模時，混凝土構件受到歪理沖擊，由此造成棱角受損。

1.2 預防措施

(1)如果道路橋梁修筑過程中應用木模板，應當混凝土澆筑前按照施工要求對木質模板進行濕潤處理，在混凝土澆筑完成之后應當做好養護工作。(2)鋼筋混凝土實體構筑物在拆除時，應當保證混凝土強度高達2.5MPa，具有一定的強度。(3)注意避免未對模板未涂刷隔離劑過著涂抹不均勻就進行混凝土澆筑工作。(4)為了避免混凝土實體棱角受到損害，在拆模時應當時刻注意保護混凝土實體的棱角，對運輸過程中應當應用角鋼等各類保護性材料加以保護，嚴格避免撞擊。

1.3 治理方法

(1)如果混凝土實體結構棱角損壞較為嚴重，可于現有橋梁道路建設基礎上，使用比原設計方案中高一級的混凝土材料，再次做模板支撐。但是應當注意應當注意做好此次混凝土澆筑施工過程的混凝土養護工作。(2)如果混凝土實體結構棱角損壞較輕，這可將損壞棱角處松散顆粒先行清理干凈，而后使用凈水將表明予以濕潤處理，調配1∶2 水泥砂漿予以修補即可。

2 混凝土實體均質性差

2.1 產生原因

(1)道路橋梁建設過程中所使用的水泥質量不合格，由此致使水泥活性成分下降。抑或是由于混凝土配制過程中外加劑使用不當或摻量不足等因素造成混凝土實體抗壓強度低于平均值。(2)混凝土由各種材質配制而成，各種材料若是在添加過程中劑量不準也會影響混凝土質量。(3)混凝土配制時，加料順序錯亂抑或攪拌不均于，由此導致混凝澆筑后均質性差，強度低。(4)未到工程規定時間便進行拆模處理;養護條件未達到工程施工要求。

2.2 預防措施

(1)橋梁道路施工時，對于各項施工必要材料的生產廠家及合格證予以驗。(2)混凝土配置過程中，對于各種外加材料的質量及摻入數量應當進行嚴格控制，同時依照添加順序投放攪拌，并保證充足的攪拌時間以保證各種外加料之間充分融合。(3)不同季節不同場地進行混凝土現澆施工時，都應當注意對混凝土進行養護處理。

2.3 治理方法

混凝土實體結構強度過低，未達到設計所規定的要求，應當應用超聲波法等非破損方法對混凝土結構的強度進行測定，而后再根據其結構的安全性研制出相應的補救方案。

3 混凝土實體表面蜂窩

3.1 產生原因

(1)模板表明本身不光滑;抑或是應用的木模板在澆筑前濕潤度不過;過著是模板之間的縫隙過大引起漏漿。(2)混凝土配置過程中各種外加劑或投料的配置比例與工程規定不符，抑或是攪拌時間不足致使混凝土攪拌不均勻。(3)混凝土未能進行分層下料交出操作，抑或下料自由傾落高度超過既定標準引起混凝土離析。其四，于混凝土入模之后，出現漏振或過振情形。其五，混凝土澆筑之后并未進行良好的養護處理。

3.2 預防措施

(1)道路橋梁修筑過程中，于混凝土澆筑前應當仔細檢查模板，保證其濕潤及表面光滑，如果發現過大縫隙應當及時修補。(2)制作混凝土時，贏得剛嚴格按照配合比來投放外加劑，嚴格控制好攪拌時間。(3)混凝土澆筑時予以分層下料澆筑處理，而當混凝土下料自由傾落高度超過2 m 時，可采用增加串筒、溜槽等方式進行下料，以防止混凝土離析。(4)混凝土入模后，采用插入式振搗方法，注意控制每一點上的振搗時間，一般情況下為20～30 s。(5)混凝土澆筑完后要適時進行澆水養護，一般情況下，道路橋梁中現澆混凝土的養護時間不少于14 d。

3.3 治理方法

對于混凝土表面產生的蜂窩，可先行將松動的石子鑿除，而后使用凈水將表明予以濕潤處理，然后用比原標號高一級的細石混凝土進行填補即可。

4 混凝土實體縫隙與夾層

4.1 產生原因

(1)由于溫度及濕度的變化，導致地基或者是支撐發生變形;而拆模過早及養護力度不足會引發混凝土出現裂縫。(2)道路橋梁混凝土分層、分段施工時，難免會留下施工縫，如果施工縫于混凝土澆筑前未清理干凈，則會形成夾渣層。

4.2 預防措施

針對上述現澆混凝土的質量通病，可以針對性采取下列預防措施:(1)混凝土澆筑后，應當適時進行澆水或覆蓋養護。(2)如果是一次性進行大規模混凝土灌注，可應用水化熱低的水泥材料，并適當采取控制水溫和混凝土人倉溫度等措施。(3)較重構件支撐下應當鋪就跳板，保證模板支撐下地基的夯實性。(4)拆模版時應當參照同等條件混凝土試塊強度的拆除時間，盡量規避發生過早拆模情形。針對混凝土夾層，(1)施工縫按規范要求鑿毛處理后，應用壓力水將縫隙雜物清洗干凈。(2)也可通過于柱根部設置清除口，以方便柱根部雜物的清除。

4.3 治理方法

針對混凝土實體縫隙可通過使用1∶2 水泥砂漿進行抹補、壓實處理，但是應當注意修補前的潤濕及修補后的養護措施。針對夾層，可先行將夾渣層處的表面酥松混凝土層鑿掉，同樣進行清洗和潤濕處理，而后使用1∶1 水泥砂漿將該槽抹平、壓實。

［1］張洪斌.談道路與橋梁中現澆混凝土的質量通病［J］.城市建設理論研究(電子版)，2014，(17).

［2］張晉虎.談道路與橋梁中現澆混凝土的質量通病［J］.山西建筑，2014，(1).

［3］劉瑩.談道路與橋梁中現澆混凝土的質量通病［J］.城市建設理論研究(電子版)，2014，(27).

［4］楊敏兒.論市政道路橋梁工程中清水混凝土應用的重要性［J］.中小企業管理與科技，2012，(1).