淺談公路工程施工質量管理與控制

吳曉慶(貴州省江口公路管理段)

淺談公路工程施工質量管理與控制

吳曉慶
(貴州省江口公路管理段)

摘要:公路工程建設是我國基礎建設中的重要組成部分，對經濟增長和社會健康發展具有深遠影響。本文首先闡述了公路工程施工的特點，結合公路工程建設實際，分析了加強公路工程施工質量控制的策略，旨在提高道路工程施工質量，提高公路工程施工安全，促進社會經濟快速發展。

關鍵詞:公路;施工質量;管理控制

中圖分類號:U415. 1

文獻標識碼:C

文章編號:1008－3383(2015)04－0184－01

1　道路工程的施工特點

1. 1施工影響因素眾多

公路工程施工是一個系統性較強的項目，而施工現場往往受到自然環境、地質條件等多方因素的影響。而且道路建設和給排水施工息息相關，如，作業現場地下水位較高、土質較差時，需要采取一定的降水措施。將地下水位降到滿足施工要求，方能開挖溝槽。如果施工現場土質差，且地下管道埋設較深，施工時還要在溝槽邊坡位置做相應支護，才能保障施工正常進行。另外，施工設備的選擇、材料的選用、施工人員的操作是否規范以及現場管理是否到位等會對道路的施工質量產生影響。

1. 2施工質量變異較大

公路工程在施工過程中，不可避免的會存在一些質量變異。公路工程自身具有特殊性，通常施工周期較長，而且施工規模一般較大，因而增加了質量發生變異的機會。由于在實際施工中，機械設備會發生損耗，施工操作會發生微變，而且施工材料的性能也會隨著環境的變化而發生變化等等同時，同時，偶爾選材不當、機械設備與檢測設備出現故障等也都會導致施工質量發生變異;除此之外，由于自然環境的不可控性，例如地質災害、溫度驟變等都會深深影響到工程的質量。

2　加強公路施工質量管理與控制的對策

2. 1嚴格控制施工材料，推行質量目標制度

嚴格控制進場材料的質量控制，材料采購人員藥具備絕對專業的素養，對采購環節進行嚴格的質量控制，加大對所有原材料和半成品的審查力度，建立完善的質量保證體系。對于砂、碎石等材料的進貨渠道要盡量避免太多，確保質量穩定;施工時注意對水泥質量的觀察，一旦發現受潮或者存放期太長的水泥都要棄用;砂袋和塑料排水板在存放時應注意避免雨淋、暴曬，防止材料老化。在施工過程中應該對所應用到的所有材料進行檢測，對自身不能進行檢測的材料，應抽樣送至國家專門檢測機構，保證所有材料均滿足質量要求，規范質量管理工作。另外，要制定出創優規劃和創優方案。將各單位工程創優目標分解到分部、分項工程，以分項優質保分部優質，以分部優質保單位工程優質，最終以單位工程優質保系統工程優質。做到個人保班組，班組保工序，工序保施工隊，施工隊保單位工程。

2. 2重視施工過程，全方位控制質量

(1)測量精度。根據道路施工布置特征(線型)，平面控制點要依據復合型導線來布置和設防。由于地下管線復雜交錯，對相關管道定位準確度要求非常高，提升測量精度，可有效防止配套管線出現擦邊、碰頭等錯誤現象;道路施工時，高程控制應滿足線路要求，其測量精度應≥Ⅲ級，按照相關規范中計算方式實施復測工作，并對其進行簽證。施工放樣后實施復核，確定無誤報監理，其誤差值要嚴格控制在規范允許誤差范圍之內，完成測點工作后，要對現象測量成果采取保護措施。

(2)路面結構質量控制要點。按照結構形式可將路面劃分為三層，即面層、基層和墊層。面層施工主要有水泥混凝土結構和瀝青混凝土結構。而基層和面層的滲透性比較強，通常應用在等級比較低的道路路面施工中。由于環境、地質因素影響，各面層之間滲透性不盡相同。面層之中砂石顆粒大小、配比情況瀝青使用量都對其自身滲透性能構成影響;基層主要采用密集型較高的集料加石灰進行配比，并且與水泥進行攪拌，這樣會使滲透性降低;墊層是由無膠結砂石材料鋪筑而成，砂石自身特性會加強墊層的滲透性。為及時排出路面積水，要在面層(或基層)設置透水層，并在路面邊緣設置排水滲溝，這樣能夠有效的將積水排出，有利于延長路面使用壽命;

(3)混凝土養護。混凝土澆筑3h后，要對表面進行相關處理，使用平模將混凝土表面抹平。在混凝土初次凝結前應用振搗器反復對其碾壓，并用木模配合抹壓。混凝土收水后，再進行二次抹面，后鋪上潮濕材料(麻袋)，并澆水進行養護，養護時間≥14 d;混凝土終凝后，其表面會蓄存一些水分，這些水分具有保溫功能，能夠縮小混凝土表面和中心位置的溫度差值，最大程度控制混凝土出現裂縫現象;若在雨季施工，應搭建施工棚。禁車輛、人員通過，整個混凝土養護處理工作應在混凝土澆筑完畢后12 h內完成。養護期滿，應對縫槽進行填充，注意保證縫內清潔，同時保持混凝土表面干燥。

2. 3全面貫徹落實質量管理，確保道路施工質量

對道路工程項目的質量控制是一個全面性和連續性的管理工作，要貫穿于工程項目的全過程，這里所謂的全過程，并不僅是指施工過程，而是指包括了施工前期準備階段、施工階段、竣工驗收階段以及后期的維護階段，是道路建設單位從投入資源、原材料開始，一直到工程竣工為止的全過程中的一系列的質量控制。因此，道路工程項目質量的控制應該從現場勘察、技術交底、圖紙會審、施工組織設計編制、建筑原材料進場檢驗、工序控制、工程檢查驗收、竣工資料整理、竣工驗收后期的保修等環節都需要進行全過程的跟蹤與控制，要從分析工程項目對象的基本特征入手，查找出對工程質量產生影響的因素與主要矛盾，從而在全面管理的基礎之上進行重點管理。要做好施工前的準備工作，對影響道路工程質量的多種因素面進行事先分析與預控。對施工全過程及各個環節的質量進行控制，是工程項目質量控制的重點階段，因此要加強質量檢驗，真正落實質量檢驗方法。而當道路工程竣工時，要對整個道路工程項目進行全面的質量評估，并要整理出施工過程中所有的資料信息，確保文檔資料齊全、真實、有效。

3　結束語

公路建設是我國基礎建設工程的組成部分，是聯系區域經濟、文化的重要溝通橋梁，因此對施工質量提出更高要求。合理、科學的質量控制措施是保障道路施工質量的前提，不僅直接關系到道路工程的使用效果和使用壽命，而且關乎人們的出行安全。

參考文獻:

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收稿日期:2014－12－14