提高二級公路路面施工管理的有效措施

呂天超

(貴州省興義公路管理局)

1 二級公路路面施工管理中存在的各種問題分析

當(dāng)前，受各種不良因素的影響，我國各地的二級公路在施工管理方面依然存在諸多問題，這些問題使得施工管理難以發(fā)揮其作用與功能，并對公路施工質(zhì)量的提高造成了嚴(yán)重的阻礙與束縛。其主要問題存在于以下幾方面:(1)路給排水、防護(hù)工程、沿線設(shè)施等與周圍的環(huán)境景觀協(xié)調(diào)性較差;(2)成本管理存在主觀性問題，管理觀念薄弱，管理手段落后;(3)建筑施工領(lǐng)域?qū)嵭泄こ塘壳鍐斡?jì)價(jià)，因此對公路施工企業(yè)的成本管理提出了新的規(guī)范與要求，施工行業(yè)的不完全競爭現(xiàn)象對施工成本管理有著極為明顯的制約現(xiàn)象;(4)二級公路路面的施工材料中種類繁多，部分材料不能直接從廠家采購，且新材料的上市造成了價(jià)格穩(wěn)定性差的現(xiàn)象，因此增加了施工材料成本;(5)二級公路施工企業(yè)的責(zé)、權(quán)、利落實(shí)效果較差，并且兌現(xiàn)存在滯后的情況，造成成本責(zé)任感不強(qiáng)的問題出現(xiàn);(6)施工管理中的工作獎懲難以有效落實(shí);(7)交通管理管制方法與力度的可行性與科學(xué)性較差;(8)二級公路路基壓實(shí)程度不夠，路面的平整度較差，并且存在多種路面病害。

2 二級公路路面施工管理的有效措施與優(yōu)化對策

2.1 建立健全二級公路路面質(zhì)量保證體系

在二級公路工程的路面施工過程中，建立健全科學(xué)的質(zhì)量保證體系極為重要，如此可以進(jìn)一步加強(qiáng)工程質(zhì)量檢測方式。在二級公路工程施工開展以前需要根據(jù)操作詳情，從而對各個(gè)技術(shù)誤差、施工工序、檢測頻率與方法等有一個(gè)清晰的認(rèn)識與掌握，并對工程設(shè)計(jì)方案、技術(shù)交底文件進(jìn)行綜合而深入的分析，并在施工過程中對施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格的控制，做好工序交接工作，同時(shí)在工程竣工結(jié)算之后對工程的施工效果進(jìn)行檢測，保證二級公路工程的施工質(zhì)量。

2.2 緊抓工序管理

作為二級公路工程施工管理的重點(diǎn)內(nèi)容，工序管理的重要性極為重要。基于此，在二級公路的路面施工管理中，需要對各級高層領(lǐng)導(dǎo)與管理者在崗與現(xiàn)場盯崗做出明確而清晰的要求，保證各項(xiàng)施工滿足工程施工進(jìn)度要求。其次需要對底層人員的操作行為提起高度的重視程度，目的在于為二級公路的施工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，盡可能地在開工之前將技術(shù)的交底工作做好。除此之外，對施工現(xiàn)場的各項(xiàng)施工工序進(jìn)行強(qiáng)化，對分工進(jìn)行合理的規(guī)劃與明確，落實(shí)崗位責(zé)任制，將責(zé)任落到具體的員工身上，并提高環(huán)保意識，降低二級公路的施工對環(huán)境造成的污染。

2.3 提高施工人員的質(zhì)量意識與競爭意識

在二級公路施工過程中，施工企業(yè)需要對所有管理人員與施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識與競爭意識的強(qiáng)化，并且上級領(lǐng)導(dǎo)需要在關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種等方面的薪金分配方面體現(xiàn)出特殊的規(guī)定。并且，二級公路施工企業(yè)需要對施工質(zhì)量的動態(tài)宣傳工作提高重視程度，繼續(xù)提高對管理體系的認(rèn)識，同時(shí)還要對全體員工的質(zhì)量管理培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)層人員及員工還要在思想方面加強(qiáng)對管理體系作用的正確把握，對質(zhì)量管理體系作出全面而深入的診斷，并將此作為基礎(chǔ)制定正確的預(yù)防措施和糾正措施，進(jìn)而保持質(zhì)量管理體系的有效性。另外，項(xiàng)目管理理念的創(chuàng)新極為重要，因此需要以工程質(zhì)量的提高作為核心要素，自覺遵循工程建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律，并以科學(xué)的精神對待工程項(xiàng)目管理，依靠科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新對項(xiàng)目管理的科技水平進(jìn)行提高與優(yōu)化，使二級公路的建設(shè)走向科技化的道路。

2.4 做好施工方面的預(yù)防措施

二級公路工程的建設(shè)需要遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的基本原則，因此在二級公路的施工過程中，首先需要提高施工工序安排的合理性，并利用抽樣調(diào)查的方式提高工序安排的可行性與科學(xué)性，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，對于瀝青與砂石料的配比需要進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)，通過對數(shù)據(jù)與材料的統(tǒng)計(jì)，使各項(xiàng)工序的安排與規(guī)劃符合施工要求與標(biāo)準(zhǔn)，最終降低安全與質(zhì)量方面隱患的出現(xiàn)頻率，為二級公路的施工做好預(yù)防措施。其次，需要對道路瀝青路面的各種規(guī)定與要求的指標(biāo)提高重視力度，對于瀝青路面平整度與壓實(shí)度之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)兩者的統(tǒng)一。如此可以提高二級公路路面的施工質(zhì)量。

2.5 加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)工作

對于路面變形養(yǎng)護(hù)，主要從結(jié)構(gòu)與材料兩方面進(jìn)行改進(jìn)，因此需要將路面各種施工縫進(jìn)行嚴(yán)格的控制與消除，避免熱脹冷縮的影響，提高路面的承受能力，并且在施工過程中需要對瀝青混合料的配比與拌和進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證混合料在鋪設(shè)以后可以承受較高的溫度;對于路面裂縫養(yǎng)護(hù)來說，需要對具有裂縫的路段進(jìn)行打掃清潔，并在其上均勻地噴灑少量的乳化瀝青，同時(shí)需要在瀝青之上鋪設(shè)一層潔凈的細(xì)砂，最后用輕型壓力機(jī)對其進(jìn)行碾壓;對于路面泛油養(yǎng)護(hù)來說，最主要的養(yǎng)護(hù)措施是對泛油路段進(jìn)行及時(shí)的清理，可以用水進(jìn)行清洗，必要的時(shí)候可以用干凈的細(xì)紗進(jìn)行鋪設(shè)，然后再進(jìn)行清掃;而路面車轍的養(yǎng)護(hù)需要對裂縫進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，一般說來需要采用與路面鋪設(shè)時(shí)運(yùn)用的相同材料對裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，然后對破壞的基層進(jìn)行處理，最后針對裂縫的類型，對其進(jìn)行重新的瀝青混合料攤鋪及碾壓，同時(shí)需要將裂縫周圍的細(xì)小縫隙進(jìn)行相應(yīng)的修補(bǔ)，保證路面的平整性與穩(wěn)固性。

3 結(jié) 論

二級公路建設(shè)在我國交通建設(shè)領(lǐng)域占據(jù)著極為重要的地位，并且在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動區(qū)域交流方面有著極為重要的作用。基于此，二級公路施工企業(yè)需要對施工管理提高重視程度，并積極落實(shí)有效優(yōu)化措施，從而提高二級公路路面的施工質(zhì)量，優(yōu)化二級公路的整體性質(zhì)量。

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