對加油站應急預案相關問題的探討

賈海龍（中國石化銷售有限公司陜西漢中石油分公司，陜西漢中723000）

對加油站應急預案相關問題的探討

賈海龍（中國石化銷售有限公司陜西漢中石油分公司，陜西漢中723000）

首先，本文提出應避免一套應急預案多站套用，應加強加油站應急預案的針對性；接下來，又提出應保證應急預案程序的實效性，包括報警時間掌控問題及火災發生后是否應關閉總電源這兩方面內容。

加油站；應急預案；火災救援

前言

在我國社會經濟水平顯著提高的背景下，加油站也隨之得到了較大發展，并能夠有效滿足人們對于出行及物資輸送的需求。由于在行業固有特點、外在自然因素以及管理上仍然存在著缺陷，因而目前加油站時常會有一些事故產生。為了在事故發生時進行有效應對，最大程度地保證安全，從而減少甚至杜絕事故的損失，各個加油站在安全管理的要求下，開始紛紛出臺了相關應急預案，在維護加油站安全方面發揮了積極的作用和意義。但從加油站的實際運行情況和安全檢查的結果來看，加油站的安全工作仍然有待加強。

一、避免一套應急預案多站套用

加油站所使用的應急預案，一般是由當地省市公司統一組織相關人員修訂完成的，然后將其下發至各個區域的加油站，各加油站再將自己站的基本情況代入其中，包括員工姓名、員工人數、通訊方式等內容，在經過簡單的甚至形式上的修改過后，未對其他方面的規定進行思考，也未對其內容與自己站的實際情況進行比照，而是生搬硬套地應用于自己站的應急預案中來，很少有加油站真正在自己站實際情況的基礎上加以修改和完善。出現這一問題的根本原因在于以下幾方面：第一，上級部門為了使今后的檢查工作更加方便，因而對不同區域加油站的應急預案進行了統一規劃，以便使用統一的檢查標準；第二，站長出于事事遵照上級安排的心理，對修改應急預案方面持保守態度，避免因私自修改而被認為不規范；第三，有些站長缺乏積極的工作態度，希望有現成的應急預案提供給自己站，這樣就無需自己來花費心思，這也同時說明部分站長在管理和解決突發事故的能力方面存在不足［1］。但由于各個加油站分別位于不同的區域位置，其周圍的環境特點及救援實施的條件也各不相同，這會在救援時間和人員調配等問題上出現差異。因此，為了為了更有效處理加油站事故，應要求各個加油站分別制定符合自身情況的應急預案

二、保證應急預案程序的實效性

在應急程序的制定方面，為最大程度地保證其具有實效性，應對以下兩方面問題進行認真思考。

1.報警時間掌控問題

目前，大多數加油站都已普遍應用了“向119和區域公司報警”的應急程序。但在事故發生的第一時間完成報火警后，之后再報區域公司是否在時間上來得及就是重點考慮的問題之一。如果加油站發生初起火災，員工必須在2分鐘之內實施自救，這對于能否成功控制事態發展有重要的影響作用，因此員工應快速進入救火程序中來。大型加油站的員工較多，因而在員工自救過程中有一定優勢。無論火災發生在白天還是發生在夜晚，員工都可以根據自身分工合作實施報警、組織疏散加油車輛及撲救火災的整個流程［2］。而對于小型加油站來說，就會在執行應急預案程序方面比較吃力。一般來說，加油站白天大約有3-4名員工，夜間則只有2名員工。如果火災發生于夜間，位于罩棚下進行加油工作的員工一方面要加緊疏散加油車輛，另一方面還要組織撲救。但身在營業廳的員工則不僅要切斷電源，還要報火警及區域公司領導。很多時候報完警后2分鐘的最佳救火時間早就過去了。應根據人數的差異調整對救火時間的掌控問題。

2.火災發生后是否應關閉總電源

在許多加油站應急預案的制定中，都有關于“在油罐區發生火災，卸油或加油時跑冒油、電氣火災、臨近單位火災以及加油機起火情況時，應立即關閉總電源”的相關規定。但從實際情況出發進行認真思考和總結時，我們可以發現，加油站內發生火災時是否應該關閉總電源，應取決于當時的實際情況。如果加油機在夜間突然起火，則立即關閉加油機和相對應的罩棚頂燈是十分必要的。但如果同時將營業廳及其他功能區域的照明設備的電源關閉，則并不利于事故的有效應對。這是因為，加油站設置的電器線路是分開敷設的，如果夜間關閉了總電源，則只能依靠應急照明燈來作為光源，亮度根本達不到要求［3］。所以，在制定加油站應急預案程序時，必須以加油站的實際情況為基礎，科學地完成應急預案程序的設定，這樣才能在更短的時間內完成救援，避免事態擴大，使救援行動得以順利展開。

三、結語

本文通過對加油站應急預案的相關問題進行深入探討，指出應進一步加強加油站的安全管理工作，制定出更為科學的應急預案。本文提出在規范加油站安全應急管理和應急響應程序上，應盡量減少因事故突發而帶來的不利影響，盡快掌控局面，從而最大程度地降低人身財產損失。在應急預案的制定過程中，必須根據實際情況，不能依靠僵化教條的模式，有效保證加油站的安全。

［1］滕延平，金良，高強，費雪松，南敬茹，劉志剛，王立峰，董博.高溫原油管道內外檢測數據對比分析［J］.油氣儲運，2014，11（01）：56-57.

［2］高淑紅，張江江，張志宏，陳微.塔河油田集輸管道內FeS的形成及自燃風險［J］.油氣儲運，2014，20（01）：97-98.

［3］洪險峰，姜曉紅，付桂英，鄭景娜，肖英杰.一種新型投產前管道智能測徑檢測器［J］.油氣儲運，2014，19（01）：23-25.