解鑫(東北石油大學油氣儲運工程專業在讀研究生,黑龍江 大慶 163318)
通常加油站內儲存的主要是具有易蒸發、易爆炸的柴油和汽油,特點是引燃能小,發生泄漏后極易流淌擴散、在溫度升高的情況下膨脹,其膨脹系數是水的十倍以上,油品汽化后,能夠膨脹250-300倍,一旦發生事故后處理措施難,罐區內揮發氣體達到一定濃度,遇到火源就會產生爆炸或者燃燒。柴油遇明火、高熱或與氧化劑接觸,有引起燃燒爆炸的危險。如果環境溫度突然升高很多,罐區內壓迅速升高,油罐具有開裂的危險,嚴重的情況也會產生爆炸。汽油的物理性質是導電性不高,可是在不當的運輸的情況或者急速充中的時候,由于沖擊的影響,就會聚集大量的靜電,靜電放電遇到揮發性汽油,就會燃燒,在罐區內迅速爆炸,汽油的燃燒熱值很高梅千克可產生46055千焦的熱量,可見汽油發生火災時引不易撲救,次生危害性大。一般來說,城市中心加油站的規模越大,危險性就越大,控制事故就會減弱。
加油站輸入性事故是由外部因素對加油站內財產、人員等造成損失或傷害的事件。加油站輸入性風險的種類按類別分存在:交通事故風險、自然災害風險、治安事件風險等。加油站輸入性風險的種類按意志分存在:意外事故風險、惡意事故風險等。加油站輸入性風險的特點是:一是普遍性,任何加油站都存在輸入性風險。二是隱蔽性,輸入性風險都不容易識別和發現。三是突然性,風險的發生存在突然性。四是嚴重性,輸入性風險發生后造成的后果普遍較為嚴重。
落實好加油站輸入性風險的識別的各項措施,是預防造成事故和減輕事故程度而采取的有效辦法。這種方式通常針對風險發生頻率高或損失頻率大的項目采用。在使用此方法應對加油站輸入性風險時,要從輸入性風險因素著手。對于涉及加油站安全的活動,要對其可能存在的風險的實質因素進行全面的識別、分析和評估。并且有針對性地制定措施,對于加油站員工、進入加油站人員和周邊人群進行責任和安全教育,并進行心理教育、疏導等,以消除或減少這些風險因素,從而最終實現加油站輸入性風險損失發生頻率的降低。
加油站輸入性風險規避主要集中在選址、建設和技改期間,除做好最基本的市場環境和競爭對手研究,更要做好加油站周圍社會背景、風俗習慣、城鄉條件和自然環境等調查和研究,盡力在選址和工程設計建設中規避各種輸入性風險,避免事故發生。
通過定期開展的員工崗位危害識別管理,可增加員工對輸入性風險認識和警惕,從而通過其言行,帶動進入加油站人員和周邊人群。建議每月組織一次員工崗位危害風險識別,每人識別至少兩條。
通過有效的安全經驗分享,可增加員工對輸入性風險的認識和判斷,并留下深刻影響和心理震撼,從而帶動團隊性HSE管理和對生產安全重要性認知。建議每周定期開展一次,提倡多以圖片、影像和事故現場配合簡單文字說明等形式開展。
定期對加油站周邊環境和交通情況等外界環境變化的調查,更新改變加油站各類預防和防范措施。建議每季度更新,并及時公布和傳達到每一位員工和上級。
加油站目視化管理能為有效提升加油站工作現場對輸入性風險事故的預防,透過簡單、明確,易于辯別的管理模式或方法,強化了加油站現場安全管理。建議做好下列加油站目視化管理:在加油站進出口位置安裝限高、限速、限款和限重等醒目易懂的標識;加油站員工工作服、加油機、罐區、加油站花臺、罩棚立柱、加油島以及加油站站房等都應該安裝警示反光標識;加強加油員規范操作培訓,積極鼓勵引導指揮車輛正確停靠。對加油現場專兼職安全員配備防爆擴音器和醒目的安全員標識,正確指揮加油站經營秩序和預警突發事件;設置警戒區域;在加油站油罐區、卸油口、生活區及其他危險場所設置必要的警戒區域和警戒標識,保持足夠的安全距離;在加油站現場應按照規范設計地面劃線,做好加油及其他服務的指引箭頭和區域劃分。
保持良好的加油站設施設備設計與運轉,是減小輸入性風險事故程度的重要手段。
按照最新2012版《汽車加油加氣站設計與施工規范》對加油站進行設計與建設,同時要根據地理位置的特點突出預防風險的重點。
根據加油站進出口處實際情況,安裝足夠長度和寬度的減速帶。在加油島、站房、罐區、罩棚立柱等危險區域安裝足夠的防撞杠、防撞沙(水)桶等。
在加油站進出口、加油機、車道、停車區、罐區等關鍵位置交叉性按照高清監控設備,并設置用戶密碼和權限。
在加油站安裝110自動報警裝置,可第一時間向外界報告取的救援。同時做好加油站已設置110自動報警裝置公示,對惡意輸入性風險有一定程度的預防和警示作用。
[1]周華.消防工程機電系統智能化研究[J].才智.2013(28).