小型農(nóng)用柴油機曲柄連桿機構(gòu)的常見故障與排除方法

高喜國

（吉林省通榆縣農(nóng)機監(jiān)理站，吉林　通榆　137200）

小型農(nóng)用柴油機曲柄連桿機構(gòu)的常見故障與排除方法

高喜國

（吉林省通榆縣農(nóng)機監(jiān)理站，吉林通榆137200）

柴油機在使用過程中，隨著使用時間的增長，其主要技術(shù)性能指標(biāo)會與初始標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生偏離而逐漸下降。在實際應(yīng)用中，我們要掌握小型農(nóng)用柴油機曲柄連桿機構(gòu)常見故障與排除方法。

農(nóng)用柴油機；曲柄連桿；柴油機；故障；排除

小型農(nóng)用柴油機曲柄連桿機構(gòu)常見的故障與排除方法有以下幾個方面：

1　柴油機連桿螺栓（螺釘）斷裂

1.1故障征象。連桿螺栓（螺釘）發(fā)生斷裂，往往會引起打破機體（搗缸）、打壞油底殼或水箱等事故。

1.2故障原因：

1.2.1裝配時，連桿螺栓（螺釘）未按規(guī)定的扭力堅緊固。一種情況是扭力過大，導(dǎo)致連桿螺栓拉伸變形，受力后被拉斷；另一種情況是扭力過小，螺母松動，造成連桿軸瓦間隙加大，工作中產(chǎn)生過大的沖擊力，將連桿螺栓拉斷。

1.2.2連桿軸頸與連桿瓦不配套或由于磨損使配合間隙過大，在調(diào)整往復(fù)運動中，交變應(yīng)力加大，使連桿螺栓因疲勞而斷裂。

1.2.3連桿螺栓（螺釘）緊固后，未按規(guī)定進行防松處理或防松處理措施不當(dāng)，工作中連桿螺栓（螺釘）松動導(dǎo)致斷裂。

1.2.4兩只連桿螺栓（螺釘）沒能交替分幾次擰緊，松緊不一，受力不均造成斷裂。

1.3故障排除及注意事項。

1.3.1對由于連桿螺栓（螺釘）斷裂而造成的事故或故障應(yīng)分情況處理。

1.3.2更換合格的連桿螺栓（螺釘）。

1.3.3及時更換配合間隙過大的連桿軸瓦。

1.3.4在安裝連桿螺栓（螺釘）時，應(yīng)進行仔細檢查。連桿螺栓（螺釘）如有拉長、縮頸、開裂（包括鎖緊用通孔）及滑扣等現(xiàn)象，應(yīng)更換新件。

1.3.5按照規(guī)定扭矩，均勻交替地擰緊連桿螺栓（螺釘），并按規(guī)定進行正確的防松處理。

1.3.6正常情況下，連桿螺栓（螺釘）使用時間達6000-7000小時時，應(yīng)更換新的高強度連桿螺栓（螺釘）。

2　柴油機曲軸斷裂

2.1故障征象。柴油機運轉(zhuǎn)時，突然從曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉裂開響聲或金屬敲擊聲，柴油機的轉(zhuǎn)速迅速降低，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙，曲軸上的飛輪及皮皮帶輪產(chǎn)生搖擺，曲軸完全斷開后，柴油機立即停止運轉(zhuǎn)。

2.2故障原因。

2.2.1曲軸裝配前未進行仔細的檢查，將已有裂紋的曲軸裝入柴油機中，導(dǎo)致工作不久即出現(xiàn)曲軸斷裂事故。

2.2.2飛輪螺母未擰緊，工作中松動，飛輪反復(fù)撞擊曲軸平鍵，導(dǎo)致曲軸自鍵槽處折斷。

2.2.3曲軸主軸頸或連桿軸頸圓角過小，或連接不圓滑，產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，工作中在沖擊載荷的作用下斷裂。

2.2.4柴油機長期超負荷運轉(zhuǎn)，曲軸受力過大，導(dǎo)致斷裂。

2.2.5潤滑不良，經(jīng)常產(chǎn)生燒瓦抱軸故障，軸頸受高溫影響，強度減弱，導(dǎo)致斷裂。

2.2.6連桿軸頸與連桿軸瓦、主軸頸與主軸承磨損嚴(yán)重，配合間隙過大，曲軸受過大的沖擊載荷而斷裂。

2.3故障排除及注意事項。

2.3.1更換已斷裂的曲軸。

2.3.2檢修柴油機時，應(yīng)仔細檢查曲軸有無裂紋，如有裂紋，則應(yīng)換新件。

2.3.3經(jīng)常檢查曲軸與飛輪的是否牢固，防止曲軸與飛輪連接松動而產(chǎn)生斷軸。

2.3.4柴油機在工作中，機手應(yīng)注意傾聽有無不正常聲響，如有異響應(yīng)及時停車排除；注意柴油機潤滑系統(tǒng)工作是否正常，保證曲軸的良好潤滑，防止燒瓦、抱軸等嚴(yán)重故障發(fā)生。

2.3.5柴油機發(fā)生“飛車”、燒瓦、抱軸等嚴(yán)重故障后，應(yīng)對曲軸進行嚴(yán)格的技術(shù)檢查，確認無裂紋、彎曲等缺陷后，才能繼續(xù)使用。

2.3.6嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進行安裝，防止裝錯平衡軸等而產(chǎn)生曲軸斷裂。

2.3.7柴油機一旦發(fā)生“飛車”，應(yīng)立即采取措施熄火，防止曲軸斷裂或釀成更大的事故。

2.3.8更換曲軸時，應(yīng)選用質(zhì)量有保證的廠家的產(chǎn)品。

3　柴油機燒瓦、抱軸

3.1故障征象。瓦片合金發(fā)生熔化脫落，使柴油機運轉(zhuǎn)費力，冒黑煙，一旦軸瓦與軸頸抱死，會突然自行熄火，熄火后搖轉(zhuǎn)曲軸不動。

3.2故障原因：

3.2.1潤滑油不符合要求。如油底殼機油短缺、機油質(zhì)量差、變質(zhì)或被冷卻水或燃油稀釋；機油牌號不符合季節(jié)要求；用非柴油機油（如汽油機油等）代替；機油濾清器中旁通閥關(guān)閉不嚴(yán)或經(jīng)常開啟，使機油得不到濾清等。

3.2.2機油供油失常。如集濾器堵塞；吸油管松脫；油路中進入空氣；機油泵傳動失效，傳動榫磨損、損壞或傳動銷子折斷；機油泵磨損嚴(yán)重，徑向及軸向間隙過大，引起嚴(yán)重內(nèi)漏；轉(zhuǎn)子式機油泵的外轉(zhuǎn)子裝反，造成機油在泵內(nèi)短路等。

3.2.3油道漏油，軸瓦處供油不足。如機油泵限壓閥或主油道調(diào)壓閥開啟壓力過低；油道工藝螺栓松脫；油管接頭處漏油；曲軸離心凈化室螺堵松脫等。

3.2.4油路堵塞，軸瓦處無油。如機體油道堵塞；曲軸油道堵塞；機油濾清器堵塞，且旁通閥卡死等。

3.2.5曲軸與軸瓦配合失常。如軸瓦裝配間隙過小；軸頸3.2.6使用維護不當(dāng)。如長期不清洗保養(yǎng)潤滑系統(tǒng)，或清洗不徹底；更換或維修曲軸及軸瓦后，未經(jīng)磨合試運轉(zhuǎn)即投入大負荷作業(yè)；柴油機長期超負荷作業(yè)；柴油機發(fā)生“飛車”或反轉(zhuǎn)事故等。

上有毛刺或拉傷；軸瓦與軸頸帖合質(zhì)量差，引起局部摩擦；瓦背與瓦座帖合質(zhì)量差，引起傳熱不良；軸瓦安裝不當(dāng)，或工作中軸瓦自行轉(zhuǎn)動，將潤滑油孔堵住；曲軸與軸瓦過度磨損，配合間隙過大，配合面處不能保證有足夠的壓力油膜等。

3.3故障排除及注意事項。

3.3.1發(fā)生燒瓦后，應(yīng)更換軸瓦，并修整軸頸。若軸頸損壞不大，只有拉毛現(xiàn)象出現(xiàn)，可用00號砂布包在軸頸上，然后繞上麻繩，用手往復(fù)拉動麻繩進行磨光；若軸頸損壞嚴(yán)重，則應(yīng)送修理廠進行修理或換新軸。

3.3.2檢修柴油機時，若發(fā)現(xiàn)軸瓦合金熔化、剝落、刮傷或過度磨損（合金厚度小于0.3毫米）時，應(yīng)換新瓦；若軸瓦面上只有米粒大小的剝落，且沒有繼續(xù)剝落的跡象時，可繼續(xù)使用。

3.3.3裝配連桿軸瓦時，為保證配合良好，可進行檢查和刮修，方法是：先將連桿軸瓦裝到曲軸軸頸上，一邊擰緊連桿螺栓，一邊轉(zhuǎn)動連桿，直到感到有阻力時為止；然后，往復(fù)轉(zhuǎn)動連桿，使軸瓦與軸頸磨合；再拆下連桿，觀察瓦片的接觸印痕，如不合要求，可用三角刮刀刮修軸瓦后再裝上，繼續(xù)轉(zhuǎn)動磨合。如此重復(fù)進行，直到軸瓦與軸頸的接觸面積達到75%以上，而且配合間隙符合要求時為止。

S218.5

A

1003-5168（2015）11-157-02

高喜國（1963—），男，高級工程師，研究方向:農(nóng)業(yè)機械推廣應(yīng)用與農(nóng)業(yè)機械維修保養(yǎng)。