電梯土建尺寸對電梯安裝的重要性研究

劉成輝

（西繼迅達（許昌）電梯有限公司，河南 許昌 461000）

在現代建筑中電梯發揮著重要的功能，電梯作為垂直交通工具，是現代建筑的重要組成部分。電梯運行的安全性是電梯建設中首要考慮的因素，電梯運行受多種因素影響，主要包括底坑、井道、機房等，這些因素決定著電梯運行的安全性［1］。

1 電梯底坑深度

我國GB7588-2003明確規定，電梯底坑深度應滿足3個條件：重導軌能的制導形成應大于0.1±0.035v2（m）；電梯底坑底面與導靴、安全鉗、門部件之間的距離應大于0.1m，其他部件與轎廂之間的距離應大于0.5m；底坑之中應有一個0.5m×0.6m×1.0m的空間。電梯底坑設計應嚴格依照國家標準，這是電梯底坑的硬指標［2］。一般情況下，電梯速度1.0m/s，底坑深度應為1.4m。特殊情況下，可以提高建筑物一樓的高度，以滿足對電梯底坑深度的特殊要求。GB7588-2003雖然規定了緩沖間隙的計算公式，但是是以轎廂最低點到緩沖器的間隙，由于電梯生產廠家的轎廂結構與緩沖器型號具有差異性，因此，應根據具體情況進行選擇。在實際施工過程中，往往會出現底坑深度不足的情況，底坑打洞，安裝緩沖器是常見的解決問題的方法。但是無論電梯緩沖器怎樣安裝，應當確保轎廂與緩沖器完全貼合。底坑底表面與轎底之間的距離必須與國家標準相符，這是硬性規定。當底坑深度過小無法滿足施工要求時，只有向下挖深，這種方法會大幅增加工程量，再者，底坑與建筑物基礎緊密聯系，一旦施工不當，勢必會影響建筑物的安全性。實踐中還有在建筑物下端層廳門處建設一個臺階，滿足電梯施工對底坑深度之需，但是這種易受端層層高制約，影響建筑物的美觀與方便性。如果電梯底坑深度在2.5m以上時，則需要安裝進入底坑的門。電梯底坑越深，電梯安裝越復雜，對維護要求越高。電梯底坑深度應控制在國家標準之內，不宜過深，以免破壞建筑物結構。在安裝電梯轎廂緩沖器時，應確保安全空間充足，建議取最小的越程距離數值。

2 電梯井道之重要性

2.1 凈空尺寸

井道凈空尺寸的設計對電梯轎載重量有很大影響。在安裝設計過程中，凈空尺寸有留有足夠的面積和空間，過于狹小的凈寬和凈尺寸會讓電梯在運行時產生活塞效應從而引發一系列問題。高速運行中的電梯不僅會消耗大量電能，還會使電梯噪音加大。若有對重安全鉗，早已設計好的轎廂地坎和廳門地坎將會無法改變，以此看來在安裝設計之初就要把這項工程算入，以避免凈空尺寸過窄空間過小的問題。然而在設計安裝之時我們必須明白過猶不及的道理，凈寬、凈尺寸預留太大，則必須用鋼圈圈梁，以此來調整電梯軌道的位置。電梯載重量的關鍵與井道的尺寸與形狀緊密相關。在我國電梯施工標準中，并沒有強制規定電梯井道的尺寸，但是明確限制了電梯的轎廂面積。一般而言，電梯載重量與井道面積呈正比，電梯載重量越大，對井道面積要求越大［3］。實踐中，有些業主為了提升使用空間，會縮小電梯井道面積，這無疑會增加電梯運行的危險性，是極不可取的。電梯井道尺寸選擇對電梯的運行具有重要意義。井道尺寸過大，會造成建筑物使用面積的浪費，井道尺寸過小，不能滿足電梯載重量的要求。由于不同生產廠家的導軌支架不同，有些廠家還要求業主在安裝導軌支架前，在導軌支架安裝位置設置橫梁，以使井道尺寸合適，這必然會使建筑成本增加，對支架受力造成不利影響，電梯運行的舒適性與安全性會大幅下降。

2.2 頂層高度

正規井道頂層高度早已在GB7588-2003中有所規定。安裝設計之時要考慮到對重完全壓在緩沖器生的情況，當發生此類情況時，需要同時滿足四項條件：由轎廂導軌所提供的制導行程要符合所需標準；轎頂檢修平面上方要有符合規定的恰當空間；各項部件距離井道頂要符合科學規定；轎廂上方應有一個科學精準的空間。降低電梯額定速度的措施可以在出現頂層高度不足時實施。若此時不想降低額定速度而且此時相差不大時，可以要求廠家配置相符的電梯轎廂高度。然而頂層高度相差值過大時，可以考慮機房上方是否有可利用空間，在結構設計允許的情況下在此位置做延伸井道。

2.3 廳門預留尺寸

在安裝設計之時，要充分考慮到電梯廳門各項物件的預留尺寸。磚墻整改雖然方便，但是剪力墻則要考慮實際情況。對墻體的整改個各項物件尺寸的預留要充分參考施工設計圖，不能對建筑結構產生惡性影響。若出現所需整修部分與建筑結構相矛盾，此時必須從整體性全面考慮問題并且變更設計。

3 電梯機房之重要性

3.1 機房尺寸

電梯機房的尺寸必須嚴格按照設計所需。在設計機房尺寸時，電梯所需的各項裝備都要能夠容納其中，科學合理安排空間。電梯維修人員安全接近設備的空間也是需要考慮的重要因素之一，若無此項考慮，機房空間過小就會對維修人員造成很大的威脅。若機房面積過大無法擴充，則必須越層這樣的復式機構來拯救機房高度不足的問題。電梯驅動上方的垂直凈空間早已在GB7588-2003中有了科學規定。在電梯的裝配系統中，尺寸起著至關重要的作用。除無機房電梯，一般情況下，要使整個系統受力理想，最佳方式是把機房設置于井道上方，充足的有效面積也是機房的一個重要保障。設置裝配系統時，必須嚴格按照GB7588-2003中的科學規定。在設計施工時，要保障充分的檢修空間，檢修空間過大或者過小都會對電梯的配置造成很大的影響，有時甚至會導致安全問題的出現［5］。這種空間要求機房的寬度和高度都要達到合理化配置。在選取拽引機機器組件時必須要明白，這些部件都在一定程度上影響著機房的高度。

3.2 機房預留孔

各種電纜繩線的空洞組成了機房預留空。而每項空洞都有具體的精確要求，根據緩沖器水泥墩的不同高度，以此來確定轎廂對重的撞板等因素。根據不同性能來預留空洞是最基本的要求，耗能型需要150-400mm，蓄能型則另有要求。總之，空洞的預留要根據施工設計圖的要求進行，若忽略此項工程，日后將會有更為繁瑣浩大的返工量。

4 結語

近年來，房地產事業快速發展，電梯在高層建筑中具有重要地位，我國日漸形成了規范化的電梯安裝行業標準，這也要求提高電梯井道土建部分的規范性。電梯安裝質量與電梯井道土建施工質量密切相關，因此，必須加強施工質量，完善電梯設計，提高電梯安裝技術，優化電梯運行性能，才能節約電梯安裝成本，提高安裝效率，確保電梯安全運行。

［1］謝德志.淺談電梯土建尺寸對電梯安裝的重要性［J］.電子制作，2013（20）：233.

［2］潘峰.建筑物土建設計中針對電梯需注意的問題［J］.中國城市經濟，2011（24）：213.

［3］羅宏.一種具有擔架功能的特殊電梯的設計［J］.中小企業管理與科技（中旬刊），2015（5）：177-178.