宋洋 張凱(中國石油遼陽石化分公司煉油廠,遼寧 遼陽 111003)
它是可靠、高效、易實現的壓縮機氣量調節系統。Hydro-COM這個單詞來自英文“hydraulically actuated computerised,compressor control system”,意為“液壓驅動、計算機控制的壓縮機氣量控制系統”,簡稱氣量無級調節系統。壓縮機的流量控制回路是在DCS或是PLC里實現的。
執行機構與CIU之間的信號傳遞是通過RS485總線來實現的。CIU模塊地功能是為執行機構提供控制信號,并且是控制系統和HydroCOM系統之間信號交流的中間模塊,從而實現一個完整的閉環控制.
DCS/PLC或是其它回路控制器與HydroCOM之間的信號為模擬量和二進制開關量信號。同時CIU也提供Modbus接口與其它系統通訊。
上死點傳感器不僅可以同步測量壓縮機的轉速,而且可以實時提供活塞在氣缸中的即時位置給CIU,執行機構正是根據這個原理來控制進氣閥的開啟和閉合時間。故壓縮機的氣量調節可以簡化為在控制室內輸入相應的參數值即可。
HydroCOM氣量無級調節的原理可稱為“回流省功”,具體來說就是在壓縮行程中,使部分氣體未經壓縮而重新返回到進氣總管從而節省能耗。
壓縮機是由DCS、PLC,或者由HOERBIGER提供的閉環控制器來控制。主要的過程是選取其中一個過程變量(例如.排氣壓力,吸氣壓力,流量.)作為主控變量,用戶給這個變量設定值,PI控制器被分配到壓縮機的每一級上,第一級根據過程變量來控制。第一個控制器的輸出主要作用于第一級,在高壓級,選取級間壓力作為過程控制變量,各級的負荷百分比信號轉換為4-20mA信號傳輸給CIU。
下面列出了HydroCOM系統的所有部件,它們將在下面部分描述:
執行機構;中間接口單元CIU;直流48伏供電電源EPS;隔離放大器IA;上死點傳感器;液壓油站HU;服務軟件HSS.
CIU通過實時現場總線方式提供給執行機構控制信號,液壓油站單元(HU)提供液壓油來作為驅動力,進而控制卸荷器來控制進氣閥的開啟與閉合。EPS變壓器為每個執行機構提供48VDC電源。
中間接口單元模塊CIU是賀爾碧格無極量控制系統和DCS控制系統之間的聯系模塊。往復式壓縮機每級的控制信號都被轉換為進氣閥的開啟/閉合信號。“CIU激活”、“CIU報錯”、“CIU故障”以及執行機構動作等信號都需要通過CIU傳輸。CIU通過RS232接口設置,接口是在CIU的正面面板上。通過上死點傳感器同步獲取往復式壓縮機的轉速和曲軸轉動位置,CIU就可以實時計算閥的動作時間。
如果進氣閥閥窩溫度有顯著上升,通常意味著該進氣閥有過量的氣體回流。一般而言,運行過程中的氣體回流導致進氣閥溫度升高,故比較所有進氣閥的溫度才能發現不正常。
對于多級壓縮機,各級的控制信號彼此之間保持一致。當負荷變化了,所有的控制信號也跟著變化,本質上對應關系保持不變。如果沒有安裝級間壓力自動控制,通過比較各級控制信號,核對負荷的平均分配。如果某一級的輸出信號有很大偏差,意味著某一級做功不正常。
通常液壓油站安裝一個溫度變送器,用來監測油溫,需要監測該數值使之處于溫度定義量程內,如果超溫就會聯鎖停止賀爾碧格無極量控制系統。利用安裝在油站上的壓力變送器來測量油壓用于維持賀爾碧格無極量控制系統正常運行所需的最小壓力,如果最小壓力過低就會聯鎖停止賀爾碧格無極量控制系統。
有一次在巡檢過程中發現賀爾碧格無極量控制系統SIM卡件報錯,CIU中間模塊也出現報警,查找故障代碼表發現是第一級入口和第二級入口工作不正常,停車后下電處理,更換了兩個電氣室后發現SIM卡件還是報錯,利用手頭備件更換SIM卡件后正常,經檢測是原現場電氣室漏電反串回SIM卡件,造成兩塊SIM卡件損壞,希望賀爾碧格能夠改進接線機制,增加安全柵來保護卡件。
因此,HydroCOM是一種用于往復式壓縮機的無級氣量調節系統(10-100%)。通過無極量的應用,最終實現最低負荷下限取決于氣體組分、操作工況和壓縮機的設計參數。液壓驅動的卸荷裝置讓進氣閥延遲關閉,使多余部分氣體未經壓縮而重新返回到進氣總管,壓縮循環中只壓縮了需要壓縮的氣量。通過這種方式每一個行程的氣體流量可以得到控制。往復式壓縮機K6101A的指示功消耗與實際容積流量成正比,因此氣量無級調節系統能夠最大程度地節約能耗。以上是我在工作中的一點收獲,與大家分享,敬請指導。
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