西安市物流企業發展展望

時旭博 王海元

（西京學院，陜西 西安 710123）

西安市物流企業發展展望

時旭博 王海元

（西京學院，陜西 西安 710123）

20世紀末期，第三方物流的概念開始傳入我國。現如今在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型并成為當前物流業發展的必然趨勢。隨著經濟快速發展，物流的作用越來越大，物流業巨大的利益空間引來了各地競相角逐區域性物流中心。而處于西部地理位置最為優越的西安基本物流硬件設施已初具規模，但在信息化，管理模式，配送中心等方面還稍顯不足。只要能把握住機會，西安的物流無疑會成為西北甚至整個中國的領頭羊。因此，文章分析了西安第三方物流存在的問題，并提出了解決的措施和一些建議。

西安市；物流企業；發展

現如今經濟的高速發展，物流業的重要性顯得尤為重要，物流業的競爭也越來越激烈。西安地理位置優越，硬件設施初具模型，但發展的同時也存在著一些問題。例如，第三方物流的物流觀念和管理水平。西安的第三方物流公司并沒有在民眾的心中占據多少位置。舊的管理模式已經不能滿足新市場下的客戶要求。因此，改變傳統觀念，提高管理水平是物流業發展的重中之重。文章分析了物流業發展的現狀，并針對這個問題提出了解決的對策。

1 西安第三方物流問題分析

西安第三方物流問題主要是：脫離現實的物流觀念和管理水平的低下。具體表現如下：

1.1 脫離現實的物流觀念

國人的傳統觀念中，物品采購都習慣于實物交易，即一手交錢一手交貨。這是限制現代物流發展的一大問題，雖說現在網購正如火如荼的進行中，但不得不說百分之八十的消費人群還是30歲以下的年輕人。一個行業如果只是服務于少部分人群那么它的發展前景無疑是被束縛著。并且物流并不單指快遞一個業務，第三方物流所包含的更多。大多數人的潛意識中并沒有利用第三方物流的概念。因為需求量較少，所以導致物流的發展動力減少。此外，西安作為一個傳統都市，第三方物流進入時間較短，目前還沒有大型綜合性企業的興起，都是以小聚居的方式占據市場。簡而言之，處于西安的第三方物流公司并沒有在民眾的心中占據多少位置。

1.2 管理水平的低下

由于第三方物流進入我國的時間較短，大多數企業都是由原來的倉儲物流改造過來的，他們占據了大部分的市場份額。但因為科技及市場的不斷發展，他們又不得不從事新的物流項目。而此時問題便顯現出來了，舊的管理模式已經不能滿足新市場下的客戶要求。在得不償失之下大多數企業都面臨開展新市場和保守舊產業選擇的兩難之下。為了取得長足的進步，只有創建新的管理模式以及構建適應新市場下完善的管理模式。現階段西安的第三方物流可以說處于一個青黃不接的尷尬局面。舊的大型物流企業有心改變卻因難以割舍老的利益，新產業又是個無底洞而搞得無從下手。而新興的企業卻因資金不足經驗欠缺不知所措，盡是迷茫。

2 西安第三方物流發展的對策及建議

西安作為我國的中心城市不只是地理位置的中心也是文化經濟的重要組成部分。擁有的優勢不言而喻，怎樣把這種地理，文化，經濟優勢變成實打實的物流產能優勢是關鍵所在。改變傳統觀念，觀念的更新；管理模式的創新，人才的培養；利用好天然優越的地理位置，做好倉儲加工，大多數企業更愿意將產品的配送和倉儲業務外包出去。信息化在物流發展中的良好應用也尤為重要。具體對策和建議如下：

2.1 改變傳統觀念

樹立新的物流理念應該從兩方面入手。一是消費人群。適應新的消費方式，改變舊的消費觀念是發展第三方物流的一大助力。二是物流企業。老的企業大刀闊斧的改變現狀加大對新業務的資金投入，借鑒并學習新的管理模式，結合自身創造屬于自己的管理模式改變守舊模式。新興企業不留余力的投入到第三方物流的建設之中。充分利用國家對新興產業的扶持政策正確的利用資金投入，學習先進的管理模式。一個運行良好效益優秀的企業必定制度完善，管理統一。為了順應社會的潮流，多樣化的管理模式必不可少。里面一定要包括資產置換、兼并聯合、重組再生等方面。在經營理念方面也要緊跟市場經濟的步伐，國有民營、民有民營并存，可承包可租賃。其主要目的還是找出一條適應西安適應我國的特色第三方物流發展方向。

2.2 重視人才培養，科技致勝

物流是一項集科技、技術、人才、信息為一體的工作。企業要想不斷進步不斷創新，必須重視人才的培養。而西安卻是有得天獨厚的先天優勢，每年畢業于西安各大高校的優秀人才數不勝數。人才是企業進步的核心，而技術由人帶來。如此大的人才基數正滿足了物流企業對人才的渴求度。在各個行業中，各項競爭因素中人才的競爭才是最重要的，具備人才就具備了在未來的一席之地。尤其像第三方物流這種新型行業，未來的發展不可限量。人才的積累與培養正是通往成功的必經之路。

2.3 地理優勢

西安位于我國中心，未來物流的發展必定處于我國整個物流的銜接位置。不單只是做自己的物流，更多的是做我國這個整體物流的重要部分。首先應當學習國外的物流模式，建設大型的物流配送中心。作為陸上絲綢之路的起點中轉整條道路上的外貿物資。不單只是接與送還要做承上啟下的作用，將絲綢之路延生到我國東部，南部以及北部。到時候顧客需要國外產品時不需要從國外采購再配送而是直接從西安配送。各大企業無論是國內還是國外都可以將產品放到西安的配送中心，只要顧客購買都是從我國最中心的西安發貨。這樣既減輕了各生產企業的庫存壓力，又減少了終端用戶的成本。因為這部分風險都由物流中心承擔，而物流企業就可以在這中間收取服務于2.4 倉儲加工

保管費用。

隨著企業的不斷發展，為了騰出流動資金投入到核心產業中，大多數企業更愿意將產品的配送和倉儲業務外包出去。而這部分便是物流企業的利潤源所在。對于大多數企業而言產品包裝一般是單個包裝，這導致在運輸中很是費力。而合理包裝適于運輸又會導致費用升高。為了保證運輸又費用合理。物流企業可以將大包裝變小，小包裝合包處理。從而從中賺取包裝的加工費用。對于一些特殊產品，為了保證產品的價值。運用特殊的包裝方試是必不可少的。比如電子設備，可以在原外包裝的外面在加一層薄塑料紙，這樣既防潮防雨。又不會致使運輸中里面的電子元器件過熱而損壞。然后將較小的東西合包不至于占地方。總而言之將原有產品進行必要且合理的包裝是一個很大的利益點。

2.5 物流信息化

對于客戶隨時了解自己貨物所處位置極為重要。而物流公司隨時了解了貨物狀態可以隨時對緊急狀況進行處理。物流公司不但要對所有車輛進行GPS定位還要對車內貨物的溫度濕度進行實時監控，尤其像電子產品或者生鮮產品。信息化在各行各業的發展中都起到一定的價值，在物流業的發展中的作用也尤為重要。信息化在當今社會的發展非常的迅速，我們好好的利用它，讓它更好的為物流業服務。

3 總結

我們不難看出西安第三方物流的發展是一個任重而道遠的任務。加快西安物流中心向第三方物流基地轉化，拓展物流服務市場需求不能單單只靠物流企業。政府的財政投入、政策支持、法律完善、民眾的觀念改變缺一不可。并在此基礎上物流企業投入人才，資金，完善管理模式，將西安的第三方物流推向更遠處。從而實現物流業的健康，穩定，長遠發展。

［1］ 葉寧勇 基于物聯網技術的物流信息監管系統研究［J］商場現代化 2015，（01）

［2］王維.物聯網技術在第三方物流倉儲中的應用研究［D］.華南理工大學，2013.

［3］潘小相. 基于電子商務的物流配送中心選址研究， ［J］.中南大學. （2013）

［4］潘小相. 基于電子商務的物流配送中心選址研究， ［J］.中南大學. （2013）

［5］ 呂路陽. 市財政安排827萬元支持物流企業發展［N］.福州日報. 2013-11-23 （001）

［6］ 伊佳. 用標準化推進第三方物流企業發展［N］. 國際商報. 2014-10-13 （C04）

F259.27

A

1003-5168（2015）11-228-02

時旭博（1992.1-）， 西京學院管理工程系物流管理專業本科學生；王海元（1975-），男，西京學院管理工程系講師。