羅克研 劉回春
汽車分析師張志勇認為,年銷售70萬~80萬輛是個“坎兒”,因為達到這樣的規模意味著企業已經進入口碑影響銷量的階段,而口碑的重要基礎是質量。“此前奇瑞、比亞迪等企業就是在到了這一銷售規模以后開始滑坡,主要原因就是質量問題。”
長城汽車2014年度所有品類車型的總銷量為73萬輛,從全年銷售總量上來看,公司未能實現年初預定的89萬輛銷售目標,略低于2013年的75.4萬輛。有分析指出,長城銷量滑坡,并不僅僅因為國內車市增速放緩,更重要的原因來自長城內部。
據了解,早在2012年長城宣布哈弗品牌獨立,并確定企業所有資源向哈弗品牌傾斜之后,2014年初再次將原屬于轎車部分的產能劃撥給哈弗H6,這導致2014年長城轎車銷量出現較大滑坡。
中國質量萬里行投訴部2014年收到長城汽車投訴176例,涉及的主要車型有哈弗H6、哈弗H5、長城C50、長城C30以及哈弗M4。
主要存在的質量問題有:異響、掛擋,熄火、抖動和空調問題。車主投訴涉及全國29個省市,山東、河北、四川、甘肅和湖北地區的投訴占到前五位。
哈弗H6掛擋問題仍然存在
在2014年年初的時候,很多H6車主反映車子換擋存在問題,隨后長城官方給出回復稱,主要是為了防止高速突然降入一擋瞬間,發動機轉速劇變,給變速器和傳動系統帶來較強的沖擊,而采取的一種保守的防護性措施,造成了與顧客駕駛習慣和操作感知上的差異。
在中國質量萬里行投訴部收到的眾多車主投訴中,哈弗H6掛擋問題仍然存在。……