長城汽車遇“坎兒”或因質量影響口碑

羅克研　劉回春

汽車分析師張志勇認為，年銷售70萬～80萬輛是個“坎兒”，因為達到這樣的規模意味著企業已經進入口碑影響銷量的階段，而口碑的重要基礎是質量。“此前奇瑞、比亞迪等企業就是在到了這一銷售規模以后開始滑坡，主要原因就是質量問題。”

長城汽車2014年度所有品類車型的總銷量為73萬輛，從全年銷售總量上來看，公司未能實現年初預定的89萬輛銷售目標，略低于2013年的75.4萬輛。有分析指出，長城銷量滑坡，并不僅僅因為國內車市增速放緩，更重要的原因來自長城內部。

據了解，早在2012年長城宣布哈弗品牌獨立，并確定企業所有資源向哈弗品牌傾斜之后，2014年初再次將原屬于轎車部分的產能劃撥給哈弗H6，這導致2014年長城轎車銷量出現較大滑坡。

中國質量萬里行投訴部2014年收到長城汽車投訴176例，涉及的主要車型有哈弗H6、哈弗H5、長城C50、長城C30以及哈弗M4。

主要存在的質量問題有：異響、掛擋，熄火、抖動和空調問題。車主投訴涉及全國29個省市，山東、河北、四川、甘肅和湖北地區的投訴占到前五位。

哈弗H6掛擋問題仍然存在

在2014年年初的時候，很多H6車主反映車子換擋存在問題，隨后長城官方給出回復稱，主要是為了防止高速突然降入一擋瞬間，發動機轉速劇變，給變速器和傳動系統帶來較強的沖擊，而采取的一種保守的防護性措施，造成了與顧客駕駛習慣和操作感知上的差異。

在中國質量萬里行投訴部收到的眾多車主投訴中，哈弗H6掛擋問題仍然存在。……